[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在國內SUV市場如火如荼的發(fā)展勢頭下，一些車企也逐漸推出了其高端品牌,，WEY和領克便是兩個先行者,。在2017法蘭克福車展上，奇瑞旗下高端品牌星途EXEED首次亮相,，而它的首款產品——星途-TX(參數|詢價)也將在4月16日正式上市,，從而加入這一領域的競爭中。

　　先前,，我的同事已經對星途-TX和星途-TXL進行過詳細的實拍介紹,，感興趣的朋友可以點擊回看。本次我們試駕的車型為星途-TX 1.6T 四驅鉑金版（與實拍車型一致）,，這里我們就不再過多贅述,，先從動態(tài)環(huán)節(jié)入手吧。

　　動力方面,，星途-TX搭載了全新第三代1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發(fā)動機,，最大功率為197馬力（145千瓦）/5500rpm，峰值扭矩達到290�,！っ�/2000-4000rpm,，賬面數據還不錯。傳動系統(tǒng)方面,，與之匹配的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱,，并帶有運動模式,。

　　在起步初段,，油門的響應還是較為積極的,，初次接觸便給人很有親和力的感覺，駕駛起來輕松愜意,。變速箱的平順性整體來講還是不錯的,，只不過在中低速行駛式偶爾會有頓挫感。變速箱的升擋很積極,，日常駕駛時轉速超過1500rpm后便會升擋,，即便是深踩一些油門，它也會立刻明白你的意圖,，在2000rpm前完成升擋,。

　　日常駕駛時，發(fā)動機的轉速基本維持在1500-2000rpm,，對于一款1.6T的車型來講整體的動力輸出還是可以的,，游走于城鎮(zhèn)之間完全可以勝任。當你深踩油門過半,，將發(fā)動機轉速拉高到2000rpm,，動力的輸出會更為明顯。

　　不過當你打算提速超車,，在這種急加速狀態(tài)下,，變速箱的反應要遲鈍片刻，才能拉動轉速的攀升,，它的降擋并不太積極,。

　　我們將駕駛模式切換到SPORT（運動）模式，這時儀表盤的界面會變?yōu)榧t色,。動力的響應給人的感覺也會變得更為積極一些,，當然駕駛時的轉速也會相應升高，一般在超過2500rpm后才會完成升擋,。

　　該車采用前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架結構，底盤的調校偏于舒適,，對于路面細碎的振動過濾得比較徹底,。不過到了懸架的中后段,，給人的感覺要相對硬朗一些，尤其是通過起伏較大減速帶或坑洼路面時,，會存在一些多余的晃動,。另外，在快速轉彎時,，懸架的支持性表現不錯,，對于車身側傾的抑制還是很到位的。