[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)如火如荼的發(fā)展勢(shì)頭下，一些車企也逐漸推出了其高端品牌，WEY和領(lǐng)克便是兩個(gè)先行者,。在2017法蘭克福車展上，奇瑞旗下高端品牌星途EXEED首次亮相，而它的首款產(chǎn)品——星途-TX(參數(shù)|詢價(jià))也將在4月16日正式上市,，從而加入這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中。

　　先前,，我的同事已經(jīng)對(duì)星途-TX和星途-TXL進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍介紹,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看。本次我們?cè)囻{的車型為星途-TX 1.6T 四驅(qū)鉑金版（與實(shí)拍車型一致）,，這里我們就不再過多贅述,，先從動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)入手吧。

　　動(dòng)力方面,，星途-TX搭載了全新第三代1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為197馬力（145千瓦）/5500rpm，峰值扭矩達(dá)到290�,！っ�/2000-4000rpm,，賬面數(shù)據(jù)還不錯(cuò)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，與之匹配的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱,，并帶有運(yùn)動(dòng)模式。

　　在起步初段,，油門的響應(yīng)還是較為積極的,，初次接觸便給人很有親和力的感覺，駕駛起來輕松愜意,。變速箱的平順性整體來講還是不錯(cuò)的,，只不過在中低速行駛式偶爾會(huì)有頓挫感,。變速箱的升擋很積極，日常駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過1500rpm后便會(huì)升擋,，即便是深踩一些油門,，它也會(huì)立刻明白你的意圖，在2000rpm前完成升擋,。

　　日常駕駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm，對(duì)于一款1.6T的車型來講整體的動(dòng)力輸出還是可以的,，游走于城鎮(zhèn)之間完全可以勝任,。當(dāng)你深踩油門過半，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm,，動(dòng)力的輸出會(huì)更為明顯,。

　　不過當(dāng)你打算提速超車，在這種急加速狀態(tài)下,，變速箱的反應(yīng)要遲鈍片刻,，才能拉動(dòng)轉(zhuǎn)速的攀升，它的降擋并不太積極,。

　　我們將駕駛模式切換到SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式,，這時(shí)儀表盤的界面會(huì)變?yōu)榧t色。動(dòng)力的響應(yīng)給人的感覺也會(huì)變得更為積極一些,，當(dāng)然駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)升高,，一般在超過2500rpm后才會(huì)完成升擋。

　　該車采用前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu),，底盤的調(diào)校偏于舒適，對(duì)于路面細(xì)碎的振動(dòng)過濾得比較徹底,。不過到了懸架的中后段,，給人的感覺要相對(duì)硬朗一些，尤其是通過起伏較大減速帶或坑洼路面時(shí),，會(huì)存在一些多余的晃動(dòng),。另外，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí),，懸架的支持性表現(xiàn)不錯(cuò),，對(duì)于車身側(cè)傾的抑制還是很到位的。