[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)如火如荼的發(fā)展勢(shì)頭下,，一些車(chē)企也逐漸推出了其高端品牌,，WEY和領(lǐng)克便是兩個(gè)先行者,。在2017法蘭克福車(chē)展上,，奇瑞旗下高端品牌星途EXEED首次亮相,，而它的首款產(chǎn)品——星途-TX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))也將在4月16日正式上市，從而加入這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中,。

　　先前,，我的同事已經(jīng)對(duì)星途-TX和星途-TXL進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍介紹，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看,。本次我們?cè)囻{的車(chē)型為星途-TX 1.6T 四驅(qū)鉑金版（與實(shí)拍車(chē)型一致）,，這里我們就不再過(guò)多贅述，先從動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)入手吧,。

　　動(dòng)力方面,，星途-TX搭載了全新第三代1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力（145千瓦）/5500rpm,，峰值扭矩達(dá)到290�,！っ�/2000-4000rpm，賬面數(shù)據(jù)還不錯(cuò),。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，與之匹配的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，并帶有運(yùn)動(dòng)模式,。

　　在起步初段,，油門(mén)的響應(yīng)還是較為積極的,，初次接觸便給人很有親和力的感覺(jué)，駕駛起來(lái)輕松愜意,。變速箱的平順性整體來(lái)講還是不錯(cuò)的,，只不過(guò)在中低速行駛式偶爾會(huì)有頓挫感。變速箱的升擋很積極,，日常駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1500rpm后便會(huì)升擋,，即便是深踩一些油門(mén)，它也會(huì)立刻明白你的意圖,，在2000rpm前完成升擋。

　　日常駕駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm,，對(duì)于一款1.6T的車(chē)型來(lái)講整體的動(dòng)力輸出還是可以的，游走于城鎮(zhèn)之間完全可以勝任,。當(dāng)你深踩油門(mén)過(guò)半,，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm，動(dòng)力的輸出會(huì)更為明顯,。

　　不過(guò)當(dāng)你打算提速超車(chē),，在這種急加速狀態(tài)下，變速箱的反應(yīng)要遲鈍片刻,，才能拉動(dòng)轉(zhuǎn)速的攀升,，它的降擋并不太積極。

　　我們將駕駛模式切換到SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式,，這時(shí)儀表盤(pán)的界面會(huì)變?yōu)榧t色,。動(dòng)力的響應(yīng)給人的感覺(jué)也會(huì)變得更為積極一些，當(dāng)然駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)升高,，一般在超過(guò)2500rpm后才會(huì)完成升擋,。

　　該車(chē)采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu),，底盤(pán)的調(diào)校偏于舒適,，對(duì)于路面細(xì)碎的振動(dòng)過(guò)濾得比較徹底。不過(guò)到了懸架的中后段,，給人的感覺(jué)要相對(duì)硬朗一些,，尤其是通過(guò)起伏較大減速帶或坑洼路面時(shí)，會(huì)存在一些多余的晃動(dòng),。另外,，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架的支持性表現(xiàn)不錯(cuò),，對(duì)于車(chē)身側(cè)傾的抑制還是很到位的,。