[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 對(duì)于很多人而言,，車只是一種簡(jiǎn)單的代步工具，能替我們遮風(fēng)擋雨,，每天完成從A到B點(diǎn)如此簡(jiǎn)單的行程僅此而已,。除了這些之外，能滿足路途中的基本娛樂,，再加上盡可能低廉的用車成本,，在他們心中這就是一部稱職的好車。而現(xiàn)在越來越多的車并沒有選擇這種路線,，它們變得越來越龐大,，也越來越復(fù)雜。太多不必要的配置增加了車輛的售價(jià),，也經(jīng)常需要你有一顆更聰敏的大腦,，來解開它們繁瑣的功能設(shè)定。如果辛苦了一天的你沒有在回家路途中得到放松,，這反而會(huì)而成為煩惱,。物質(zhì)世界的豐富，促使了我們盲目的追求,，于是乎,，再擁有了許多之后，漸漸開始有人追求極簡(jiǎn)的生活理念,，回歸初心,，而我今天試駕到的這輛比亞迪e1就帶給了我這種感覺。

　　注：比亞迪e平臺(tái)的“33111”每個(gè)數(shù)字分別代表的含義是：驅(qū)動(dòng)3合1（電機(jī),、電控和減速器）,、高壓充配電系統(tǒng)3合1（OBC、DC和PDU）,、1塊多合一集成式車身控制器,、1塊“DiLink”系統(tǒng)的智能旋轉(zhuǎn)大屏、1塊長(zhǎng)續(xù)航,、性能穩(wěn)定,。

　　動(dòng)力部分：

　　e1配備了一塊容量為32.2kWh的三元鋰電池組，綜合整體動(dòng)力系統(tǒng)官方給出的工況純電續(xù)航里程可達(dá)305km,，滿足國(guó)家補(bǔ)貼政策,。另外,，比亞迪e1的整車質(zhì)保政策為非營(yíng)運(yùn)車輛保修期6年或15萬公里，核心零部件保修8年或15萬公里,，動(dòng)力電池電芯終身保修,。

  駕駛感受：

　　硬件部分其實(shí)它并沒有太過人的地方，畢竟e1只是一款入門級(jí)定位的微型轎車,，整臺(tái)車的研發(fā)都在嚴(yán)格的成本控制下進(jìn)行,，不過比亞迪的工程師在行駛標(biāo)定方面并沒有因此而懈怠。

　　比起王朝家族的同門師兄們,，e1這個(gè)小師弟的動(dòng)力參數(shù)確實(shí)看起來有些弱不禁風(fēng),。不過拿它和這個(gè)價(jià)位同級(jí)別競(jìng)品相比，也基本處于同水平,，動(dòng)力確實(shí)沒有必要過分要求,。

　　即便是編輯這樣擁有十年以上駕齡的老司機(jī)，開著它也不會(huì)感到無聊,，那種輕松簡(jiǎn)單的駕駛感反倒很容易讓我感到快樂,。善加使用兩種駕駛模式基本可以勝任日常市區(qū)大部分的交通路況。至于那些轉(zhuǎn)向虛位,、車頭指向性之類的,，您也就別再刻意要求什么了，短小的車身能保證靈活性其實(shí)也基本足夠了,。

  外觀和內(nèi)飾部分：

　　雖然外形上你一眼就能看出e1脫胎于比亞迪的F0，但內(nèi)在它已經(jīng)有了本質(zhì)的變化,，最大的變化莫過于它已經(jīng)不喝汽油改燒電了。

　　官方也給出了充電速度方面的數(shù)據(jù),，快充整塊電池需要1.5個(gè)小時(shí),，而從30%-80%的充電時(shí)間僅需30分鐘。日后,，我們還將對(duì)e1的實(shí)際充電速度進(jìn)行測(cè)試,，對(duì)這款車感興趣的網(wǎng)友們還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家后續(xù)相關(guān)的報(bào)道。

　　相較外觀,，內(nèi)飾部分的變化則更加明顯,，這主要是曾經(jīng)的F0內(nèi)飾設(shè)計(jì)太過粗糙，而且配置也得到了明顯提升,，與時(shí)俱進(jìn)的引入雙液晶儀表,，還采用了旋鈕式排擋設(shè)計(jì),，雙USB接口的添加也更符合現(xiàn)代人最基本的用車需求。

　　比亞迪e1也確實(shí)存在配置過于向頂配車型集中的問題，而且像后視鏡調(diào)節(jié)和內(nèi)部門鎖這種過于原始的設(shè)計(jì)確實(shí)還存在不夠人性化的地方,，有待改進(jìn)。

  空間部分：

　　例如：放置在中控臺(tái)雙杯架的水瓶也很容易傾斜,，手機(jī)儲(chǔ)物槽只放得下小尺寸屏幕手機(jī)等問題,，突顯了車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)缺乏細(xì)致的問題。另外,，比亞迪e1的車內(nèi)儲(chǔ)物空間也不算十分豐富,。

　　全文總結(jié)：

　　以一臺(tái)車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，比亞迪e1并沒有突破自己入門級(jí)的定位,，但在它6-8萬預(yù)售價(jià)的面前,。它基本能滿足大部分的日常代步需求，而且簡(jiǎn)單輕松的駕駛氛圍省去了很多不必要的麻煩,。很適合成為事業(yè)起步階段年輕人的第一臺(tái)車,，也更適合成為“占號(hào)”兼顧家中大部分日常的代步車。（文/圖/攝 汽車之家 于碩）