[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在目前江淮汽車皮卡產(chǎn)品系列中,已經(jīng)形成了從江淮V7,、帥鈴T6和帥鈴T8的家族陣容,,而相比于前兩款車型,作為家族定位最高的帥鈴T8自上市后卻只有一種2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選,,雖然皮卡車型中,,柴油版的銷量往往都要高于汽油,但相比競品它的動(dòng)力選擇比較單一,。而在日前,搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴T8正式亮相,,那么它相比之前的柴油版車型都有哪些變化呢,?讓我們從這次試駕中尋找答案,。
夸張的前格柵辨識(shí)度高
帥鈴T8車型的外觀辨識(shí)度高,這其中寬大鍍鉻裝飾的前格柵尤為顯眼,,中間大大的紅色JAC品牌標(biāo)識(shí),,同樣會(huì)給人留下較為深刻的印象。相比其兄弟車型帥鈴T6,,其在外觀時(shí)尚感以及辨識(shí)度的營造上要更勝一籌,。
四款車型車身尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 帥鈴T8 | 風(fēng)駿7 | 銳騏6 | 鈴?fù)?/td> |
長度(mm) | 5325 | 5095 | 5290 | 5295 |
寬度(mm) | 1880 | 1800 | 1850 | 1860 |
高度(mm) | 1830 | 1760 | 1810 | 1775 |
軸距(mm) | 3090 | 3050 | 3150 | 3095 |
在車身尺寸方面,帥鈴T8的長/寬/高分別為5325×1880×1830mm,,軸距為3090mm,,相比同級(jí)別的主要競品車型,其在車身的長,、寬,、高上均有一些優(yōu)勢。
車尾造型相對(duì)平淡,,尾門上的JAC和下方的倒車影像攝像頭看上去稍顯突兀,,其實(shí)以往將攝像頭和尾門把手集成在一起的設(shè)計(jì)視覺效果會(huì)更好一些。兩側(cè)的尾燈融入了部分LED光源,,點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的視覺效果,。
四款車型貨廂尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 帥鈴T8 | 風(fēng)駿7 | 銳騏6 | 鈴?fù)?/td> |
長度(mm) | 1520 | 1380 | 1510 | 1480 |
寬度(mm) | 1520 | 1460 | 1562 | 1530 |
高度(mm) | 470 | 480 | 475 | 480 |
帥鈴T8車型的貨廂尺寸為1520×1520×470mm,其貨廂長度在同級(jí)略占優(yōu)勢,,此外,,其貨廂寶為全系標(biāo)配,其可對(duì)貨鋼板起到很好的防腐,、耐劃作用,,進(jìn)一步增加其使用壽命。
內(nèi)飾部分采用了偏乘用化的設(shè)計(jì),,主要采用黑,、棕和銀三種顏色來搭配,在檔次感的營造上表現(xiàn)不錯(cuò),,棕色皮革材質(zhì)摸上去具有不錯(cuò)的手感,。
在配置方面,帥鈴T8屬于相對(duì)豐富的一款,,諸如:車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測、導(dǎo)航系統(tǒng),、倒車影像,、手機(jī)互聯(lián)、四車窗一鍵升降等,在配置方面不輸對(duì)手,。
乘坐空間表現(xiàn)充裕
作為一款皮卡車型,,對(duì)于它的乘坐空間是用戶同樣關(guān)心的話題。帥鈴T8的座椅填充柔軟,,乘坐舒適性好給我留下了比較深刻的印象,。此外諸如后排中央頭枕在目前的皮卡車型中配備的并不多,帥鈴T8在這些小細(xì)節(jié)的處理上更到位,。
2.0T汽油+6MT動(dòng)力組合
動(dòng)力方面,,帥鈴T8汽油版車型搭載了型號(hào)為HFC4GA3-4D的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為190馬力,,峰值扭矩為290�,!っ祝欧艠�(biāo)準(zhǔn)為國五,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,。而在未來將要推出的江淮汽車更高級(jí)別的皮卡產(chǎn)品中,將會(huì)搭載其全新的動(dòng)力單元,,根據(jù)先前廠家的透露,,將會(huì)有2.0T和2.5T兩款柴油和2.4T汽油,共三款排放可以達(dá)到國六b標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力,。
此次我們來到了一個(gè)簡單的越野場地,,來感受這款汽油版皮卡的動(dòng)力以及操控上的表現(xiàn)。主要項(xiàng)目有駝峰,、S彎等,,由于現(xiàn)場場地道路相對(duì)松軟,所以會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象,。面對(duì)這樣難度不大的場地,,我們?cè)趯?shí)際體驗(yàn)過程中以高速四驅(qū)模式即可完成場內(nèi)項(xiàng)目。
作為汽油機(jī)雖然同為2.0T,,它的整體動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)是不錯(cuò)的,,尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上,動(dòng)力輸出十分的暢順,。寬泛的離合器結(jié)合點(diǎn)加上稍顯靈敏的油門踏板,,讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很容易就會(huì)突破2000rpm,整個(gè)起步動(dòng)作還算從容,。
相比柴油在低扭方面的優(yōu)勢,,我們今天試駕的這臺(tái)汽油版車型面對(duì)這樣的場地,基本上除了駝峰路段外,,其它項(xiàng)目僅需稍微多給一些油就能夠通過,,在爬坡時(shí)沒有柴油版那樣從容,但在試駕過程中更多的還是通過降擋拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。
并不精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向性面對(duì)這樣的路況是比較友好的,,根據(jù)路上的車轍不斷的小幅修正方向,,路面一些較大的坑洼也能夠化解后較弱的傳到方向盤上,,模糊的轉(zhuǎn)向面對(duì)這類路況時(shí)是比較合適的,。
總結(jié):
帥鈴T8的外觀設(shè)計(jì)大氣硬朗,六邊形的前格柵搭配寬厚的鍍鉻裝飾,,讓它比同級(jí)競品時(shí)尚了不少,。配置方面值得表揚(yáng)的是它全系標(biāo)配了265/60 R18的大尺寸輪胎、四車窗的一鍵升降以及后排中央頭枕等,,細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)優(yōu)于大部分競品,。在場地試駕環(huán)節(jié),2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右以及高速四驅(qū)模式下就基本能夠完成所有的項(xiàng)目環(huán)節(jié),,較長的懸架行程能夠讓車輛在相對(duì)夸張的姿態(tài)下輪胎仍能夠抓住地,配合上伊頓差速鎖和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),,面對(duì)一般道路的脫困是沒有問題的,。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)
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相關(guān)車型參數(shù)配置表:
車型圖片 | ||
基本參數(shù) | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.68萬 | 11.88萬 |
廠商 | 江淮汽車 | 江淮汽車 |
級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V |
上市時(shí)間 | 2019.04 | 2019.04 |
最大功率(kW) | 140 | 140 |
最大扭矩(N·m) | 290 | 290 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 190馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
長*寬*高(mm) | 5325×1880×1830 | 5615×1880×1830 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - |
整車質(zhì)保 | - | - |
車身 | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
長度(mm) | 5325 | 5615 |
寬度(mm) | 1880 | 1880 |
高度(mm) | 1830 | 1830 |
軸距(mm) | 3090 | 3380 |
前輪距(mm) | - | - |
后輪距(mm) | - | - |
最小離地間隙(mm) | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
油箱容積(L) | 76 | 76 |
貨箱尺寸(mm) | 1520x1520x470 | 1810x1520x470 |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HFC4GA3-4D | HFC4GA3-4D |
排量(mL) | 1997 | 1997 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
壓縮比 | - | - |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - |
行程(mm) | - | - |
最大馬力(Ps) | 190 | 190 |
最大功率(kW) | 140 | 140 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 290 | 290 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-4000 | 1800-4000 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 未知 | 未知 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V |
變速箱 | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
簡稱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動(dòng) | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 |
前輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: