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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

變亦不變 搶先試駕全新東風(fēng)悅達(dá)起亞K3

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內(nèi)飾/配置

  內(nèi)飾部分,相比海外版變化,,或言之驚喜就沒(méi)那么大了,。一個(gè)區(qū)別在于國(guó)產(chǎn)版使用了黑色鋼琴漆的空調(diào)面板,上半部分為觸控按鍵,,下面常用的功能都有實(shí)體按鈕,,兼具科技感與盲操便利性。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  儀表盤(pán)采用半液晶屏幕,,顯示效果還是挺吸引人的,。在擋把左側(cè)有一個(gè)駕駛模式按鍵,切換不同模式后對(duì)應(yīng)的儀表盤(pán)顯示界面也會(huì)有變化,。不過(guò)在除了SPORT以外的幾種模式下,,轉(zhuǎn)速表都只是一個(gè)豎條,讀取不太方便,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  中央的大屏幕也為換代亮點(diǎn)之一,,它可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)查詢天氣、股價(jià)或者收聽(tīng)在線音樂(lè),,抑或使用移動(dòng)端App對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,。很遺憾,這臺(tái)試駕車并沒(méi)有開(kāi)通UVO互聯(lián)功能,,部分內(nèi)容就體驗(yàn)不到了,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  配置方面,如大家所見(jiàn),,它已經(jīng)超越了同級(jí)別的主流水準(zhǔn),。韓系車的一貫傳統(tǒng)就是高配置流,不過(guò)最近幾年現(xiàn)代起亞品牌如火如荼的價(jià)格戰(zhàn)也讓高配置與低售價(jià)不可兼得,,所以試駕車的配置未必都適用于將來(lái)市售的主流車型,。比如我們拿到的這臺(tái)車囊括了幾乎所有選裝包。

文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
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    韓系車在國(guó)內(nèi)的日子不太好過(guò),,被中國(guó)品牌擠壓的比較厲害。不過(guò),,從產(chǎn)品力來(lái)看,,起亞K3在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上還是有優(yōu)勢(shì)的,動(dòng)力調(diào)校比較順,,動(dòng)力響應(yīng),、轉(zhuǎn)向手感也都不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    起亞K3目前優(yōu)惠幅度不小,,是一款比較有性價(jià)比的產(chǎn)品,。如果預(yù)算十萬(wàn)元左右,比較傾向于合資緊湊型轎車的話,,K3是一個(gè)值得考慮的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    沒(méi)想到這臺(tái)車在繞樁時(shí)能提供一些樂(lè)趣,它的車尾挺活分的,,能產(chǎn)生一定滑動(dòng),,車頭的入樁速度也還可以,整體來(lái)說(shuō)比較順手,。另外,,底盤(pán)給予的路感回饋比較清晰,,駕駛者時(shí)時(shí)刻刻都能掌握底盤(pán)的狀態(tài),。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    這一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的造型我個(gè)人認(rèn)為比海外版更成功,,大尺寸的虎嘯式前進(jìn)氣格柵視覺(jué)效果出眾,著實(shí)挺唬人的,,但內(nèi)飾土豪金的配色需要有適應(yīng)時(shí)間,。關(guān)于價(jià)格,起亞K3的售價(jià)區(qū)間為9.88-12.88萬(wàn)元,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力一般,,如果終端售價(jià)能下探1-2萬(wàn)元,或許能擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    韓國(guó)車在國(guó)內(nèi)的日子并不算好過(guò),,此時(shí)更應(yīng)破釜沉舟拿出真本事,現(xiàn)代菲斯塔做的不錯(cuò),,起亞也應(yīng)當(dāng)跟上,。全新K3顏值不用說(shuō),配置表現(xiàn)也很好,,但加速能力實(shí)在不敢恭維,,對(duì)不起這漂亮運(yùn)動(dòng)的身形,確實(shí)挺遺憾的,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)有些不夠看,,實(shí)測(cè)成績(jī)也不太理想,原因大概是頂配車型輪胎寬度為225mm,,同時(shí)還會(huì)犧牲一定的燃油經(jīng)濟(jì)性,。好在除頂配車型外均配備205mm寬的輪胎,加速和油耗成績(jī)應(yīng)該會(huì)理想些,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    又是韓國(guó)車的逆襲,,這次來(lái)的更徹底,,配置水平已經(jīng)完全超出你的想象,幾乎跟豪華車看齊了,,性能表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),,關(guān)鍵價(jià)格還維持在平均水平線上,如果不是美國(guó)車和德國(guó)車的死忠,,完全可以考慮一下K3,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    寫(xiě)這則評(píng)語(yǔ)的時(shí)候,聽(tīng)說(shuō)彼得·希瑞爾剛剛升任起亞總裁,,這多有趣,!就算如此豐富的配置也不能滿足你的欲望,,買一臺(tái)K3至少還可以彰顯你的獨(dú)特品味:他們的總裁可是一名汽車設(shè)計(jì)師。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞K3擁有合資品牌同級(jí)別中近乎無(wú)敵的豐富配置,,性能表現(xiàn)也令人滿意,,當(dāng)然,最頂配的1.8L車型只是為了提升產(chǎn)品形象,,如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么太多要求,,買更便宜的1.6L車型就足夠了。

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起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版

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