●剎車(chē)及噪音測(cè)試
擁有一套“佛系”動(dòng)力組合的�,?怂�(參數(shù)|詢(xún)價(jià))1.5L車(chē)型,,也許你也會(huì)認(rèn)為它的操控也很佛系,其實(shí)不然,。首先1.5L車(chē)型使用的是205/60 R16的輪胎,,與ST Line車(chē)型235/40 R18的輪胎相比窄了不少,這樣來(lái)自地面的“束縛”就降低了,。另外這一代自吸車(chē)型使用的是電子轉(zhuǎn)向助力,,所以在操控方面,福克斯1.5L車(chē)型開(kāi)起來(lái)還是蠻靈動(dòng)的,。
因?yàn)椴辉儆羞^(guò)多運(yùn)動(dòng)方面的考量,,1.5L車(chē)型的懸架調(diào)校不如ST Line那般硬朗,偏舒適的懸架設(shè)定也更符合1.5車(chē)型的定位,。不過(guò)后懸架換成了扭力梁式非獨(dú)立懸架,,在經(jīng)過(guò)一些大的顛簸時(shí)后懸架的反應(yīng)會(huì)有些拖沓,不過(guò)在日常駕駛中,,也沒(méi)必要為這個(gè)問(wèn)題糾結(jié)太多,。
經(jīng)過(guò)多組剎車(chē)測(cè)試,,這臺(tái)三廂1.5L自動(dòng)鋒潮型的剎車(chē)距離都在39米以?xún)?nèi),其中前4次的剎車(chē)成績(jī)?cè)?8米以?xún)?nèi),,后6次的成績(jī)因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)溫度的升高而略有增加,,但也都徘徊在38米至38.5米之間,表現(xiàn)比較穩(wěn)定,。
全新�,?怂勾钶d的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)行時(shí)的動(dòng)靜從聽(tīng)覺(jué)上就感覺(jué)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)要低,,我們測(cè)得的怠速噪音值為37.5分貝,,也確實(shí)比ST Line車(chē)型的40.1分貝小一些。不過(guò)1.5L車(chē)型的行駛噪音更高,,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問(wèn)題,,以及變速箱比ST Line車(chē)型少了兩個(gè)擋位,所以在車(chē)速80km/h和120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都比ST Line車(chē)型要高,,車(chē)內(nèi)噪音也相對(duì)大一些,。
操控AH100得分
●總結(jié):
沒(méi)有太強(qiáng)的動(dòng)力,以及舒適的懸架設(shè)定,,讓這臺(tái)1.5L自動(dòng)鋒潮型不像EcoBoost 180(1.5T)車(chē)型那樣具有鮮明的運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,反而更適合簡(jiǎn)單的家用代步需求。而整個(gè)試駕過(guò)程下來(lái),,我覺(jué)得形容它最恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)句來(lái)自《Top Gear》S16E02中,,杰瑞米·卡拉克森在the news環(huán)節(jié)說(shuō)有些人不喜歡駕駛或者汽車(chē),,但卻看《Top Gear》,然后他給這類(lèi)人推薦了�,?怂�,。
當(dāng)然,,克拉克森的話語(yǔ)并不是說(shuō)福克斯不好,,其實(shí)對(duì)全新�,?怂�1.5L車(chē)型來(lái)說(shuō),只要不對(duì)動(dòng)力及即使樂(lè)趣有過(guò)多需求或者執(zhí)念,,那么它確實(shí)是一臺(tái)優(yōu)秀的代步車(chē),。操控靈活,空間足夠,,油耗不算高,,后期用的車(chē)成本也不難接受。長(zhǎng)安福特也繼續(xù)采用雙定位的模式,,1.5L車(chē)型滿足基本代步需求,想要運(yùn)動(dòng),?那不妨選擇EcoBoost 180(1.5T)車(chē)型,。不過(guò)缺少性格的福克斯1.5L車(chē)型,,對(duì)于了解�,?怂箽v史的朋友來(lái)說(shuō)不容易接受,但回歸到多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)本質(zhì),,也許這樣的平淡,,才是真。(圖/文 汽車(chē)之家 周尤 攝/汽車(chē)之家 周尤 陳馳)
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