[汽車之家 專業(yè)評測]  對于燃油車而言為了滿足越來越嚴(yán)格的減排目標(biāo),，除了搭載輔助電驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)混合動力之外，縮小排量甚至減少氣缸數(shù)的做法也被越來越多廠商所采納,，如今1.4T,、1.2T甚至1.0T都已經(jīng)不是什么新鮮事兒了，上汽通用最新推出的Ecotec系列發(fā)動機(jī)最小的排量也減小到1.0升,，并搭載于包括科魯澤(參數(shù)|詢價)在內(nèi)的多款車型上,。如此小的排量動力夠用嗎？1.0T機(jī)型又能否幫助主打運(yùn)動風(fēng)的科魯澤Redline展現(xiàn)出運(yùn)動感,？今天我們一試便知,。

● 造型上運(yùn)動氛圍的營造到位。

　　不久前我們曾對科魯澤的1.3T（下文稱為“330T”）車型做過靜態(tài)體驗,，考慮到1.0T（下文稱為“320T”）與330T車型的造型并沒有太大差異,，您可先點(diǎn)擊《新秀遇上老將 科魯澤330T對比軒逸1.6L》詳細(xì)了解外觀和內(nèi)飾。今天對靜態(tài)部分僅做簡單介紹,，文章后半部分則將重點(diǎn)放在測試成績和動態(tài)表現(xiàn)上,。

　　盡管從價格上看科魯澤主要針對的目標(biāo)是家用緊湊型車市場,，但從造型上來看，所有的潛在家用客戶并非是其主攻目標(biāo),，其前衛(wèi)運(yùn)動的造型似乎更是吸引年輕消費(fèi)者的“王牌”,，無論是碩大的進(jìn)氣格柵、熏黑車標(biāo),、黑色后視鏡外殼等裝飾都透露出一種酷勁兒,。

　　從側(cè)面看，科魯澤仍然是典型的三廂轎車造型,，整體輪廓圓潤,，不過雙腰線的設(shè)計能夠突出運(yùn)動感。Redline在外觀上使用了許多紅黑色作為裝飾,，這些裝飾分布在車頭底部,、后視鏡外殼、輪圈和尾部擾流板等部位還增加了紅色線條,，運(yùn)動氛圍的營造很到位,。

　　爽快版的外部配置還算齊全，諸如后駐車?yán)走_(dá),、倒車影像,、LED自動大燈、后視鏡加熱和電動調(diào)節(jié)等功能都是齊全的,，與330T頂配車型差異不大,。16英寸輪圈為全黑色，再加上細(xì)節(jié)上的紅色線條點(diǎn)綴,，視覺上確實要比330T的雙色輪圈要運(yùn)動些,。

　　內(nèi)飾以黑色為主基調(diào)，中控臺主體采用硬塑料制造,，部分區(qū)域包裹的皮革一定程度上提升了觸感和檔次感,。8英寸MyLink+觸屏系統(tǒng)具備聯(lián)網(wǎng)功能，通過手機(jī)App可實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控,。此外該系統(tǒng)還提供安吉星在線客服,，日常出行時查詢信息、設(shè)定導(dǎo)航目的地都很便利,。包括手動空調(diào)在內(nèi)的功能基本能夠滿足使用需求,，不過全系沒有無鑰匙進(jìn)入和啟動還是有些遺憾。

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『語音控制功能體驗』

　　320T爽快版的座椅與此前我們體驗的330T一樣,，表面由皮革包裹，填充物軟硬適中,，兼顧舒適性和支撐性,。乘坐表現(xiàn)在同級別車型中還算不錯,，無論身處前后排都能獲得還算寬敞的空間。與330T車型一樣,，后排座椅的頭枕是不可調(diào)節(jié)的,，椅背也不具備放倒功能來擴(kuò)展儲物能力。

　　儲物空間方面,，科魯澤后備廂常規(guī)容積為405升,，雖然容積在同級別車型中不算特別寬大，但規(guī)整的內(nèi)部造型還是具備一定的實用性,。車內(nèi)常規(guī)儲物格中前排的儲物空間較為豐富,，隨身攜帶的東西都有地方放置,，后排只有兩側(cè)車門和前座的椅背置物袋可以存放物品,。

● 車身部分AH-100評分：