[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  試駕新車的話,，我們一般會在安排的封閉道路上，大腳踩上幾次油門,，看看這車起步和中途加速的動力怎么樣,，是不是夠用。但是今天我試的這款新車,，我一點都不想在公路上體驗它的加速,，原因是油門踩多了的話，頭暈,！

　　AMG GT四門跑車使用了許多空氣動力學(xué)套件,，其目的只有一個，就是服務(wù)“性能”二字,。豎條狀的直瀑式進(jìn)氣格柵與AMG GT R和GT3賽車如出一轍,。

　　較短的前懸使得發(fā)動機(jī)可以盡量向后放置，前中置的布局也有利于整車的配重,。尺寸方面,，相比于直接競品保時捷Panamera來說，AMG GT四門跑車的各項都要略勝一籌,。

　　先不談加速快慢與否,，光是車尾的造型就足夠有威懾力�,？烧{(diào)擾流板,，雙邊共四出的排氣以及擴(kuò)散器，試問一下,，那些“小鋼炮”還想挑釁嗎,？“有時候瘋起來,，連我自己都害怕！”這句話送給AMG GT四門跑車在合適不過了,。

　　畢竟是四門跑車,，沒有上AMG GT R的米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎也無可厚非。不過Pilot Sport 4S日常走街串巷,，偶爾參加一下賽道日也完全夠用,。

　　內(nèi)飾設(shè)計就沒有外觀那樣出眾了，除了一些先型特別版獨有的方向盤,、飾板材質(zhì)以外,，其余造型和新款奔馳E級區(qū)別并不大。

　　觸控板采用了新一代的產(chǎn)品,，屏幕不支持觸控,，所有功能的調(diào)節(jié)只能在觸控板上進(jìn)行。操作上,，觸控板的識別精度還有一定的優(yōu)化空間,，在行車時經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)找一個圖標(biāo)的情況下，不是按過了,，就是指針一下都沒動,。

　　車長超過5米，如果是一款行政級的轎車,，這樣的空間表現(xiàn)可以說是不及格的,。不過放在AMG GT四門跑車上，乘坐體驗已經(jīng)算很不錯的了,，空間基本夠用,，后排完全沒有我之前想象的那樣狹小。

　　AMG GT四門跑車的車內(nèi)儲物空間容積還不錯,，進(jìn)深可觀,，容積也很大。由于行政后排的原因,，后排只提供了兩個座位,，在日常使用的情況下會稍有不便。不過看在有舒服的中央扶手以及帶制冷功能的杯架,，一切都不是事兒了,。

　　最大功率639馬力,，最大扭矩900�,！っ祝�官��0-100km/h加速時間3.2秒，這種性能足以令人“聞風(fēng)喪膽”,。當(dāng)然了,，畢竟是一臺超過5米的跑車，保證其靈活性也是非常重要的,。AMG GT 63 S 4MATIC+車型在后軸標(biāo)配了電控鎖止的限滑差速器,，在彎道內(nèi)可以有效抑制內(nèi)側(cè)車輪打滑，從而確保抓地力,。除此之外,，新車還配備了主動式后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，進(jìn)一步提升其在賽道內(nèi)的駕駛性能,。

　　當(dāng)你踩下油門的瞬間，動力像“洪水猛獸”一般傾瀉涌出,，強(qiáng)大的加速g值把你牢牢的摁在座椅上,，瞬間的加速感會讓你有點震撼，有點人和靈魂分離的意思,。在高轉(zhuǎn)速下你松開油門,，AMG GT四門跑車仿佛是用排氣的放炮聲來向你“致謝”一樣。

　　不管是手動還是自動模式下,，變速箱的表現(xiàn)都很討好我,。它似乎知道我下一步的計劃，知道我想干什么,，只要輕輕踩下油門,，變速箱會機(jī)敏把擋位放到最合適的狀態(tài)。而鏗鏘有力的換擋動作還真是讓我想起了AMG GT R的感受,。

　　試駕車型配備了空氣懸架,，給人最直觀感受就是硬，舒適性可以說“蕩然無存”,，在AMG GT 63 4MATIC+ 先型特別版上,，根本沒有“舒適”二字。如果你考慮副駕駛以及后排乘客的感受,，那么還是看看50或者53 4MATIC+車型,，它們或許更適合你。

全文總結(jié)：

　　雖然是一款四門車型,，但是AMG同樣賦予了它強(qiáng)悍的性能,。4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，639馬力的最大功率,，900�,！っ椎淖畲笈ぞ兀�這些已經(jīng)是超跑級別的動力參數(shù)了。在賽道內(nèi),，你可以盡情馳騁,，你可以享受強(qiáng)悍的動力給你帶來的那種酣暢淋漓的快感。在公路上,，我勸你控制好你的右腳,，第一是能讓你少吃罰單，第二是踩多了真的有點暈,。（文/圖 汽車之家 王曉辰）

車型圖片
基本參數(shù)	AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版
廠商指導(dǎo)價	224.28萬
經(jīng)銷商報價
廠商	梅賽德斯-AMG
級別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2019.04
最大功率(kW)	470
最大扭矩(N·m)	900
發(fā)動機(jī)	4.0T 639馬力 V8
變速箱	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	5054*1953*1447
車身結(jié)構(gòu)	5門4座掀背車
最高車速(km/h)	315
官方0-100km/h加速(s)	3.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.9
整車質(zhì)保	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版
長度(mm)	5054
寬度(mm)	1953
高度(mm)	1447
軸距(mm)	2951
前輪距(mm)	1668
后輪距(mm)	1668
車身結(jié)構(gòu)	掀背車
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	4
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2220
發(fā)動機(jī)	AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版
發(fā)動機(jī)型號	178 980
排量(mL)	3982
排量(L)	4.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個)	8
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	639
最大功率(kW)	470
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	900
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-4500
最大凈功率(kW)	470
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版
擋位個數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	待查
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版
前制動器類型	陶瓷通風(fēng)盤式
后制動器類型	陶瓷通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	275/35 R21
后輪胎規(guī)格	315/30 R21
備胎規(guī)格	無

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