[汽車之家 專業(yè)評測]  在國內(nèi),，手動擋通常都是低價,、低配的代名詞，甚至有個段子說手動擋起步之前要先掛一下倒擋,，然后再1擋起步,，這樣后車會認(rèn)為這是一輛高級的自動擋車型。而在今天很多人甚至從學(xué)駕照時就已經(jīng)放棄了手動擋車型,，直接學(xué)習(xí)簡單一些的C2本,。如此看來，比亞迪在秦Pro超能版上推出三款1.5T的手動擋車型是不是有些多余呢,？

　　2019款比亞迪秦Pro燃油超能版共有7款車型,，其中三款是手動擋車型,，售價從7.99萬至9.79萬元，最重要的是19款超能版車型全部使用1.5T渦輪增壓發(fā)動機,。這次我們測試的就是手動擋的高配車型——1.5TI手動智聯(lián)鋒動型,。

手動不低配

　　雖然這是我們第一次測試2019款超能版車型，但是在外觀設(shè)計和內(nèi)飾風(fēng)格上和2018款車型并沒有什么不同,，所以我就不在這兩個方面進行過多的贅述,，就直接說說這款車的配置。

　　除最低配車型需要選裝LED大燈之外,，其余車型都標(biāo)配LED頭燈,。燈內(nèi)遠近光燈間隔排列，外圈的日行燈和轉(zhuǎn)向燈共用一條燈帶,，整體的視覺效果很有高級感,。

　　秦Pro超能版手動車型裝配了16英寸的深灰色輪圈，雙五輻的樣式時尚動感,。輪胎匹配的是佳通舒適系列輪胎,，單條價格在500元左右。小尺寸輪圈視覺效果比較一般,，但是在后期的使用成本更經(jīng)濟一些,，要知道我們同事購買的唐DM采用22英寸輪圈，單條的輪胎價格都要接近2000元了,。

　　車外的配置還算豐富,，全LED光源的頭燈和尾燈、無鑰匙進入和啟動系統(tǒng),、倒車?yán)走_和倒車影像全都有配置,，這在緊湊型轎車中絕對不能算是低配車型了,。16英寸的輪圈視覺效果確實稍微有一些小，不過小尺寸輪圈最大的好處就是在日后需要換輪胎時,，對錢包非常友好。

　　8英寸的全液晶儀表盤在同級別中并不多見,，懸浮式的設(shè)計雖然好看，但是因為沒有周圍面板可以遮光,，所以反光現(xiàn)象比較嚴(yán)重。在顯示效果上,，精簡模式為直接顯示數(shù)字,，時尚模式在數(shù)字兩邊增加了柱狀條來更形象的顯示轉(zhuǎn)速及速度,。

　　可旋轉(zhuǎn)的中控大屏是秦Pro上的亮點配置，雖然在手動擋車型上屏幕尺寸有所縮水,，但是功能并沒有任何缺失,，隨時隨地都可以玩吃雞、刷抖音,。高配車型還配置有天窗和隱藏式行車記錄儀,。

乘坐體驗及儲物空間

　　秦Pro超能版的座椅比較柔軟平整，乘坐的舒適度比較不錯,，但是對身體的包裹性并不強,。仿皮座椅容易打理,，但是在透氣性上不如織物座椅,，不過鑒于大多數(shù)買織物座椅的車主都會加一個座套,，所以這套仿皮座椅的優(yōu)勢主要在于可以避免后加座套的麻煩,。

　　秦Pro的前排儲物空間設(shè)置非常豐富,，放一些隨身的零碎完全沒有問題,，日常會使用到的高速卡和停車卡也都可以分門別類單獨存放,。稍微有些遺憾的就是中央扶手箱的尺寸比較小,，連一瓶550ml的礦泉水都無法放下。

　　雖然后排沒有出風(fēng)口,，但是設(shè)計師將出風(fēng)口的位置設(shè)計成了一個小的儲物格，形成了中央通道一上一下兩個儲物空間,。其實如果能在這里布置個充電接口的話，我愿意放棄下邊的儲物格,。

　　后備廂空間并不算小,，放下一套箱子之后，還能放入不少小件物品,。后排座椅支持4/6比例放倒,，但是放倒之后會有一個臺階，并不能形成一個全平的空間,。當(dāng)然，在緊湊型轎車中,，這并不算是缺點。

加速及油耗測試

　　秦Pro超能版全部使用1.5T車型,，這次測試的還是國五排放標(biāo)準(zhǔn)車型，未來銷售的國六標(biāo)準(zhǔn)車型在動力上會稍有提升,，最大功率160馬力（118kW）,，峰值扭矩245N·m,。匹配的6速手動變速箱來自愛信品牌。

　　1.5T的發(fā)動機在日常使用時,，動力是完全夠用的,，但是發(fā)動機對油門的響應(yīng)速度并不積極，總是要等一下.而這塊全液晶的儀表盤在顯示轉(zhuǎn)速時,，一方面顯示效果不夠直觀,，一方面顯示數(shù)據(jù)有一些延遲,，所以在使用體驗上,，這塊液晶儀表并不如傳統(tǒng)的機械指針儀表,。

　　一臺優(yōu)秀的手動變速箱能帶給駕駛者的愉悅感遠超大馬力發(fā)動機,，而秦Pro搭載的這臺6速手動變速箱在換擋手感和齒比調(diào)校上表現(xiàn)確實不錯。而且在每一次起步和降檔時,，抬起離合踏板的過程中發(fā)動機都會進行自動補油，在起步時,，自動補油最多可以達到1500rpm。

加速測試

　　加速測試采用2000rpm彈離合起步的方式,，在換擋過程中一直保持全油門,。一擋過程中前輪一直在打滑，換入二擋之后輪胎恢復(fù)抓地力，在一二擋切換時,，還是能夠明顯的感受到動力中斷,。

油耗測試

　　油耗測試中，我們模擬了日常的使用環(huán)境,，在不拖擋的情況下盡量保持高擋位低轉(zhuǎn)速行駛,，行駛109km之后，消耗燃油7.43L,，百公里油耗為6.8L/100km,，遠低于汽車之家推薦油耗值。

制動測試及操控體驗

　　秦Pro采用了前麥弗遜式獨立懸架,，后扭力梁式非獨立懸架,，整體的調(diào)校更偏重舒適性，對于路面的大小振動都是以吸收為主,，在經(jīng)過一些長波或者較大的振動時,，避振器并不能夠提供有效的支撐力抑制車身多余的晃動。

　　柔軟的減振器,，大扁平比的輪胎,，這些都注定了秦Pro不是為了操控而設(shè)定的，所以對于轉(zhuǎn)向,，我的預(yù)期就是輕盈,、順滑、虛位,，當(dāng)然這些要求秦Pro是肯定可以做到的,。

　　秦Pro柔軟的減振器并不能夠給車身有效的支撐力，導(dǎo)致車身在繞樁過程中的動態(tài)響應(yīng)速度要慢一些,，不過對于一輛家用車來說,，舒適才是主要需求，繞樁這種相對極限的操作并不是它所擅長的,。

剎車測試

　　秦Pro 的剎車踏板回饋力度比較輕,，剎車力度釋放比較均勻，在連續(xù)剎車過程中剎車并沒有特別明顯的熱衰減,。因為減振器調(diào)校比較柔軟所以在剎車時車頭的下沉姿態(tài)還是比較明顯一些,。

噪音測試

　　秦Pro的噪音來源主要是風(fēng)噪和路噪，發(fā)動機噪音控制得比較不錯,，整體來說,，在同級別中噪音的表現(xiàn)屬于中等偏上的水平，行駛中噪音的表現(xiàn)都低于汽車之家的推薦值,。

總結(jié)：

　　很多廠商都將手動擋作為拉低售價的車型,，甚至有一些廠商已經(jīng)放棄手動擋車型,，而比亞迪不但保留了秦Pro的手動擋，還將1.5L自然吸氣發(fā)動機換成了動力更強的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，在配置上也可以算是給足了誠意,。那這輛車適合什么樣的人呢？

　　可能對于大多數(shù)人來說駕駛需要的是輕松愜意,，所以這些人不會購買手動擋車型,，而另一部份人則認(rèn)為駕駛就是要頻繁的操作，滿足自己更強的控制需求,。這一部份人之前可能因為糾結(jié)于配置而選擇了自動擋車型,，可能放棄了很多功能而堅持手動擋車型，總之是要進行一番取舍,，而這次的秦Pro超能版可能就是為了讓他們不再糾結(jié)而出現(xiàn)的,。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）

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車型圖片
基本參數(shù)	秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯(lián)鋒動型 國V
廠商指導(dǎo)價	9.79萬
經(jīng)銷商報價
廠商	比亞迪
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2019.03
最大功率(kW)	113
最大扭矩(N·m)	240
發(fā)動機	1.5T 154馬力 L4
變速箱	6擋手動
長*寬*高(mm)	4765*1837*1500
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.16
實測100-0km/h制動(m)	42.34
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5
實測油耗(L/100km)	6.8
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
車身	秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯(lián)鋒動型 國V
長度(mm)	4765
寬度(mm)	1837
高度(mm)	1500
軸距(mm)	2718
前輪距(mm)	1580
后輪距(mm)	1580
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	500
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動機	秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯(lián)鋒動型 國V
發(fā)動機型號	BYD476ZQA
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	154
最大功率(kW)	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯(lián)鋒動型 國V
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯(lián)鋒動型 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯(lián)鋒動型 國V
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸