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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

配置給足不糾結(jié) 測(cè)試秦Pro超能版手動(dòng)擋

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在國(guó)內(nèi),,手動(dòng)擋通常都是低價(jià)、低配的代名詞,,甚至有個(gè)段子說(shuō)手動(dòng)擋起步之前要先掛一下倒擋,,然后再1擋起步,這樣后車會(huì)認(rèn)為這是一輛高級(jí)的自動(dòng)擋車型,。而在今天很多人甚至從學(xué)駕照時(shí)就已經(jīng)放棄了手動(dòng)擋車型,,直接學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單一些的C2本。如此看來(lái),,比亞迪在秦Pro(參數(shù)|詢價(jià))超能版上推出三款1.5T的手動(dòng)擋車型是不是有些多余呢?

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  2019款比亞迪秦Pro燃油超能版共有7款車型,其中三款是手動(dòng)擋車型,,售價(jià)從7.99萬(wàn)至9.79萬(wàn)元,,最重要的是19款超能版車型全部使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。這次我們測(cè)試的就是手動(dòng)擋的高配車型——1.5TI手動(dòng)智聯(lián)鋒動(dòng)型。

手動(dòng)不低配

  雖然這是我們第一次測(cè)試2019款超能版車型,,但是在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格上和2018款車型并沒(méi)有什么不同,,所以我就不在這兩個(gè)方面進(jìn)行過(guò)多的贅述,,就直接說(shuō)說(shuō)這款車的配置,。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動(dòng)智聯(lián)鋒動(dòng)型 國(guó)V

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  除最低配車型需要選裝LED大燈之外,,其余車型都標(biāo)配LED頭燈,。燈內(nèi)遠(yuǎn)近光燈間隔排列,外圈的日行燈和轉(zhuǎn)向燈共用一條燈帶,,整體的視覺(jué)效果很有高級(jí)感。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動(dòng)智聯(lián)鋒動(dòng)型 國(guó)V

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  秦Pro超能版手動(dòng)車型裝配了16英寸的深灰色輪圈,雙五輻的樣式時(shí)尚動(dòng)感,。輪胎匹配的是佳通舒適系列輪胎,,單條價(jià)格在500元左右,。小尺寸輪圈視覺(jué)效果比較一般,但是在后期的使用成本更經(jīng)濟(jì)一些,,要知道我們同事購(gòu)買的唐DM采用22英寸輪圈,,單條的輪胎價(jià)格都要接近2000元了。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動(dòng)智聯(lián)鋒動(dòng)型 國(guó)V

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  車外的配置還算豐富,全LED光源的頭燈和尾燈,、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng),、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像全都有配置,,這在緊湊型轎車中絕對(duì)不能算是低配車型了,。16英寸的輪圈視覺(jué)效果確實(shí)稍微有一些小,,不過(guò)小尺寸輪圈最大的好處就是在日后需要換輪胎時(shí),對(duì)錢包非常友好,。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動(dòng)智聯(lián)鋒動(dòng)型 國(guó)V

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  8英寸的全液晶儀表盤在同級(jí)別中并不多見(jiàn),,懸浮式的設(shè)計(jì)雖然好看,,但是因?yàn)闆](méi)有周圍面板可以遮光,,所以反光現(xiàn)象比較嚴(yán)重,。在顯示效果上,精簡(jiǎn)模式為直接顯示數(shù)字,,時(shí)尚模式在數(shù)字兩邊增加了柱狀條來(lái)更形象的顯示轉(zhuǎn)速及速度,。

比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動(dòng)智聯(lián)鋒動(dòng)型 國(guó)V

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比亞迪 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動(dòng)智聯(lián)鋒動(dòng)型 國(guó)V

  可旋轉(zhuǎn)的中控大屏是秦Pro上的亮點(diǎn)配置,,雖然在手動(dòng)擋車型上屏幕尺寸有所縮水,但是功能并沒(méi)有任何缺失,,隨時(shí)隨地都可以玩吃雞,、刷抖音,。高配車型還配置有天窗和隱藏式行車記錄儀。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    關(guān)于顏值方面的感受我不必多說(shuō),車身比例協(xié)調(diào)整體線條張弛有度,,整體感覺(jué)更為前衛(wèi)也更有檔次,。內(nèi)飾設(shè)計(jì),除了兩塊大屏之外,,幾乎看不到額外的物理按鍵,,超前的設(shè)計(jì)手法獨(dú)樹一幟。動(dòng)力方面,,此前體驗(yàn)過(guò)1.5TI的雙離合版本車型,,整體匹配更偏向平順性,駕駛感受可圈可點(diǎn),,而此次體驗(yàn)的手動(dòng)變速箱確實(shí)也足夠出色,,離合器腳感輕盈,且離合結(jié)合點(diǎn)適中,,適用于大部分駕駛員,。擋位之間的行程偏大,吸入感不強(qiáng),,但是并不代表手感差,,而且輕盈的入擋感也更為省力一些,無(wú)論是離合器還是變速箱手感都調(diào)校的更為平易近人,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    比亞迪的車型經(jīng)過(guò)艾格的重新設(shè)計(jì)之后煥發(fā)新生,,配有“龍臉”秦Pro的外觀很前衛(wèi),。雖說(shuō)是一臺(tái)手動(dòng)擋車型,但內(nèi)飾的配置和材質(zhì)用料一點(diǎn)都不落伍,,駕駛的感受也不錯(cuò),,動(dòng)力夠用,愛(ài)信的手動(dòng)變速箱擋位清晰,,有一定的吸入感,。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    秦Pro超能版有一款不錯(cuò)的手動(dòng)變速箱,但是不要認(rèn)為這是一款富有駕駛樂(lè)趣的車,,這是一臺(tái)徹頭徹尾的家用車,,如果想擁有一輛手動(dòng)擋的入門車或者想體驗(yàn)一下手動(dòng)擋的駕駛方式,這款車確實(shí)是不錯(cuò)的選擇,,否則,,還是踏踏實(shí)實(shí)買自動(dòng)擋車型吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    秦Pro表現(xiàn)出不俗的綜合實(shí)力,,可能有的朋友會(huì)在DM版和燃油版之間徘徊,,其實(shí)在我看來(lái)沒(méi)必要那么糾結(jié)。如果在廣州這種城市,,充電方便并且還有能直接上新能源牌,,DM無(wú)疑是第一選擇。否則的話,,燃油版更低的門檻將更具吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    秦Pro燃油版的動(dòng)力系統(tǒng)雖然已經(jīng)為人所熟悉,,但從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,,它的動(dòng)力完全沒(méi)有問(wèn)題,油耗足夠低,,駕乘品質(zhì)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外,,它的設(shè)計(jì),、配置,、售價(jià)也不乏亮點(diǎn)。綜合而言,,秦Pro燃油版是一款綜合實(shí)力不俗的中國(guó)品牌緊湊型車,,在某些地方的表現(xiàn)甚至強(qiáng)于大部分同級(jí)別的合資對(duì)手,未來(lái)的銷售表現(xiàn)可期,!

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    通過(guò)這一次測(cè)試,,秦Pro 燃油版的加速成績(jī)并不是讓我最意外的一點(diǎn),反倒是其底盤的扎實(shí)程度讓我重新審視這臺(tái)中國(guó)品牌轎車——壓過(guò)坑洼碎石路面的時(shí)候,,懸架能過(guò)濾掉很大一部分的振動(dòng),給人一種扎實(shí)的感覺(jué),,行駛品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。

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秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動(dòng)智聯(lián)鋒動(dòng)型 國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):9.79萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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變速箱:6擋手動(dòng)