● 動(dòng)力輸出順暢,，調(diào)校得當(dāng)

　　榮威i5(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 20T車(chē)型搭載的依舊是1.5T（四缸）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合,。值得注意的是即便這臺(tái)車(chē)升級(jí)了國(guó)6排放,，動(dòng)力參數(shù)卻并沒(méi)有發(fā)生變化，最大功率依舊是169馬力,，峰值扭矩250�,！っ住�

　　此前我在測(cè)試名爵HS 20T車(chē)型時(shí),，這套動(dòng)力總成平順的調(diào)校給我留下了極為深刻的印象,。此次的榮威i5雖然對(duì)動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，但優(yōu)秀的平順性依舊得以保留,。作為一臺(tái)家用車(chē),，這也是至關(guān)重要的特質(zhì)，舒適的駕乘感受才是該級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的表現(xiàn),。

　　平穩(wěn)加速,，變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm出頭時(shí)便會(huì)完成升擋，從而確保燃油經(jīng)濟(jì)性,。此外,，變速箱升降擋的動(dòng)作也較為輕柔，并不會(huì)有明顯的頓挫感,。由此可見(jiàn),，上汽集團(tuán)對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校已經(jīng)非常成熟。

　　而在加重油門(mén)力度時(shí),，變速箱的降擋動(dòng)作也非常果斷,，憑借寬泛的峰值扭矩平臺(tái)以及不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)，在市區(qū)路段中超車(chē)還是挺輕松的,。不過(guò)受制于發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及動(dòng)力參數(shù)的原因,，中后段并不能提供多么澎湃的加速感受。動(dòng)力表現(xiàn)比夠用略強(qiáng),，但卻并沒(méi)有多么激情,，總體還是和榮威i5的定位比較符合的。

● 加速：8.49秒“破百”

　　同時(shí)踩下剎車(chē)與油門(mén)踏板,，將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右,，這臺(tái)榮威i5也是能夠?qū)崿F(xiàn)彈射起步的。由于我們測(cè)試的高配車(chē)型提供了米其林PS4系列運(yùn)動(dòng)輪胎,，所以彈射起步并不會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間的打滑現(xiàn)象,。最終成績(jī)?yōu)?.49秒，表現(xiàn)符合預(yù)期,。

　　中段加速正如上文提到的,，不算弱,，但也不會(huì)帶給駕駛者多么澎湃的動(dòng)力輸出，對(duì)于這個(gè)定位的家用車(chē)而言,，平順性才是最為重要的,。

● 油耗：7.5L/100km

　　在油耗測(cè)試中，我們總共行駛了142公里,，其中包含高速路段,、城市快速路以及市區(qū)擁堵路段。由于天氣悶熱我們?nèi)�程開(kāi)啟了空調(diào),，最終消耗了10.68升92#燃油,，計(jì)算下來(lái)百公里油耗約等于7.5L。能在夏季有這樣的油耗表現(xiàn)可謂相當(dāng)不錯(cuò)了,。