能否再現(xiàn)往日榮光？試駕北汽新能源EC5
●駕乘感受
看完了外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì),，接下來,，我們拿起鑰匙，啟動(dòng)車輛,，深踩加速踏板沖出去,，看看這輛北汽新能源EC5(參數(shù)|詢價(jià))的駕乘感受究竟在一個(gè)怎樣的水平。
EC5采用一臺(tái)前置永磁同步電機(jī),，最大功率70kW,，最大扭矩200N·m。目前,，尚不清楚該車采用了多大容量的電池,，不過已知該車的NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)到403km。懸架方面,，它采用常規(guī)的前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后扭力梁非獨(dú)立懸架,。
其實(shí)目前已經(jīng)有很多支持單踏板操作的電動(dòng)車型推出，不過這些車型大部分由于動(dòng)能回收的制動(dòng)感太強(qiáng)而影響了乘坐的舒適性,。EC5在最高擋動(dòng)能回收時(shí),，制動(dòng)感雖然較為明顯，但會(huì)有一小段制動(dòng)力從低到高的過程,，從而減小突然的制動(dòng)給車內(nèi)乘客帶來的不適感受,。
●性能測試：
在本次試駕中，我們還對(duì)北汽新能源EC5進(jìn)行了加速以及剎車性能的測試,，不過由于該車為試裝車,，所以結(jié)果與最終量產(chǎn)版可能存在差異，僅供讀者參考,。值得一提的是,，這款車官方給出的最高時(shí)速為100km/h，而我們?cè)跍y試中最高跑到了104km/h,。
●全文總結(jié)：
通過本篇文章,，或許大家可以看出北汽新能源EC5是一款主打入門級(jí)市場的純電動(dòng)小型SUV，它擁有小巧靈動(dòng)的外觀,，內(nèi)飾也有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感,，底盤調(diào)校同樣值得表揚(yáng)。不過,，它的乘坐空間表現(xiàn)不太理想,，動(dòng)力方面也沒太多亮點(diǎn)。作為頂配車型,，依然采用手剎以及手動(dòng)座椅,，部分配置略顯寒酸。不過,，如果售價(jià)夠低,，那么以上那些缺點(diǎn)就通通不是問題,，夠用就好才是絕大部分人買車的第一標(biāo)準(zhǔn),。它能否再續(xù)EC系列往日的榮光呢,？等到7月20日公布價(jià)格的時(shí)候，答案或?qū)⒔視�,。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬,；輔助拍攝：趙琮迪 尤東青）
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