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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

成熟穩(wěn)重的選擇 試駕一汽豐田亞洲龍

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  豐田的家用車型一直給人的感覺就像一個穩(wěn)重可靠的伙伴,,雖然很難給你帶來駕駛層面上那種人車合一的操控感,但你知道它會一直任勞任怨的在你身邊支持你,,年輕的駕駛者一定會和當(dāng)年的我一樣,,覺得這樣的車開起來太過于寡淡,但隨時間的推移,,成家立業(yè)后的我有一天坐到了第五代亞洲龍(參數(shù)|詢價)內(nèi)后發(fā)現(xiàn)自己正被這種成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)漸漸吸引,。并且在這一代亞洲龍上,或許在操控感上還會讓你感覺到有一些驚喜,。

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  之前我的同事已經(jīng)對亞洲龍混動版進行過詳細的測試,,也在寧波賽道上體驗了一下這個大家伙在賽道上的表現(xiàn),如果您想了解相關(guān)信息請點擊下方鏈接,。

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  一汽豐田亞洲龍與雷克薩斯ES同出于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺,,在動力總成方面,它也與ES高度共享動力單元,。全系共有2.5L汽油版和2.5L混動兩種版本,,兩套動力總成同樣基于TNGA架構(gòu)下研發(fā)生產(chǎn),。今天我們主要體驗的就是搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機的傳統(tǒng)汽油版本,。

一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI

● 稍顯激進的家族式外觀

   亞洲龍最早自誕生之初是為了迎合美國消費者喜好的車型,而國產(chǎn)版的亞洲龍在外觀方面幾乎維持了海外版的設(shè)計,,基本算得上是原汁原味引進了,,但不得不說的是豐田近兩年來的設(shè)計風(fēng)格愈發(fā)激進,與原來的設(shè)計有了較大的差別,。

一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI

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  總的來說,,全新亞洲龍的外觀還是可以給一個高分的,前臉雖然看似夸張,,但從目前豐田家族最新的前臉出現(xiàn)后的反饋來看,,消費者的接受度還是非常高的,車輛的尾部非常漂亮,,沒有前臉那么的激進,,但也凸顯出了足夠的運動感和設(shè)計感,相比混動版車型,此次試駕的汽油版本還多了一個小小的尾翼,,估計會讓不少混動版的車主眼饞,。除了尾部,側(cè)面的線條也十分的漂亮,,整個比例拿捏的恰到好處,。絲毫看不出一絲臃腫感,要知道這可是一臺車身長度接近5米的車型,。配置方面,,車輛的表現(xiàn)而已非常不俗,全系標(biāo)配的全LED大燈,,功能全面,。試駕的這款車型還配有360°全景影像,提高了駐車時的安全性,。

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  • 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    測試文章:即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章,,它依舊算得上精品,。
    評測編輯-張益嘉:

    作為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品,,亞洲龍確實能扛起這面大旗,在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES,,在售價上并沒有比凱美瑞貴出太多,,如果對豐田品牌足夠認可,又不愿高攀雷克薩斯的話,,那亞洲龍絕對是個好選擇,。

    評測編輯-鄭雷:

    亞洲龍的價格太誘人了,綜合表現(xiàn)也非常全面,。最重要的是,,我實在很喜歡豐田的混動系統(tǒng),它平順,、善解人意,、“飯量”也很小,對于城市使用來說簡直是最佳伴侶,。

    評測編輯-于碩:

    在亞洲龍雙擎的畫板上,,你可以保留“舒適”、“空間大”,、“低油耗”,、“安靜”的部分,而將“無聊”扔進垃圾桶,,它開起來像一臺排量更大的汽油轎跑,,而且越深入的接觸越會被它驚人的改變所吸引,尤其是年輕人,!

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亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI

指導(dǎo)價:24.48萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.5L 209馬力...
變速箱:8擋手自一體
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