坦白講,，測試之前我對它并沒有太高期待,，但接觸過程中卻不斷產生好感。創(chuàng)酷的外形是我喜歡的,，我看到了設計師的用心,。行駛表現(xiàn)也令我滿意，平順線性,，動力足夠,，是一款比較適合年輕人的座駕。

外觀設計比較招人喜歡,，緊湊的身姿看起來很有運動感,。內飾方面，設計上依然主打年輕化風格,，簡潔,、直觀是它留給我的第一印象。動力方面,，1.3T三缸發(fā)動機表現(xiàn)讓我感到驚訝,，動力儲備比較充足，前段爆發(fā)力以及中后段的輸出足夠出色,，但是油耗表現(xiàn)經過實測不是很理想。

創(chuàng)酷作為一款小型SUV,，外觀上足夠討喜,，運動氣息濃厚，不管跑得快不快,，造型上一定要夠霸氣,。另外在產品綜合競爭力上略優(yōu)于同級別競品，不失為一個不錯的選擇,。

最近比較深入的接觸了創(chuàng)酷這款車,，整體印象不錯,。工業(yè)設計有亮點，儲物空間讓人稱贊,，動力合適,，底盤質感上佳。乘坐空間偏小以及配置不高是兩大缺點,，但考慮到目前的售價,，仍然是值得推薦的產品。

這款兩驅的自動擋創(chuàng)酷是一個不錯的代步工具,，售價不貴,，全系又標配ESC，1.4T發(fā)動機低扭充沛,，非常適合在城市中駕駛,。那些手頭不算充裕而又想買一臺SUV的朋友可以考慮。

創(chuàng)酷是一款不會給人驚喜,，但也沒有任何硬傷的車,，各方面表現(xiàn)非常均衡，最重要的是價格比同平臺的昂科拉要 便宜不少,，所以性價比很不錯,，適合家用

手動擋車型不止為了拉低售價而存在，TRAX創(chuàng)酷的手動變速箱換擋很順,，誰都可以很快上手,。作為入門級車型，它同樣配備了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)和18英寸的大輪圈等,。最難得是,，它與其它車款一樣具有同級別中相當出色的駕乘品質感。

性能測試成績真不錯,，加速10秒多,，剎車進39米。如果配置能再高一點就好了,，不過全系標配ESP是個值得肯定的細節(jié),。總的來說如果你喜歡創(chuàng)酷預算也不多,，這款入門版還是值得考慮的,。

1.4T搭配手動變速箱的加速性能比自動擋車型強，而且它最大的優(yōu)勢是價格便宜,，不過配置實在是低了些,，沒有倒車雷達和天窗。

TRAX創(chuàng)酷給了我不少驚喜，價格合理,，駕乘品質感同級領先,，超多的儲物空間讓人驚嘆。這款頂配車型和次頂配車型都擁有國內第一個能連接手機直接使用Siri的多媒體系統(tǒng)——MyLink,。如果不是空調控制面板的用料和其它地方不搭,，我覺得它能得10分。

這種制作精良,、用起來透著一股細膩感的小巧車型很能吸引年輕人注意,，另外有了昂科拉的鋪墊，創(chuàng)酷的定價也給人不少好感,，加上合理的配置,，以及可預期的市場優(yōu)惠，它將有不錯的市場前景,。

創(chuàng)酷比別克昂科拉便宜了不少,，而且本質上二者也沒什么區(qū)別，只是造型相對中庸,，做工用料方面也有所降低,，不過總的來說實用性依然非常出色，不過這款四驅版車型價格還是有點高,，買兩驅版就行了,。