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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

行駛表現(xiàn)新氣象 動(dòng)態(tài)試駕吉利博越PRO

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕吉利博越(參數(shù)|詢(xún)價(jià))一直是中國(guó)品牌緊湊型SUV中關(guān)注度較高的產(chǎn)品,憑借富有內(nèi)涵的設(shè)計(jì)及均衡的表現(xiàn),,自上市以來(lái)一直銷(xiāo)量喜人,。然而,吉利品牌似乎并不滿(mǎn)足于此,,為了爭(zhēng)取更多市場(chǎng),,繽越、星越相繼問(wèn)世,,產(chǎn)品布局速度相當(dāng)快,。而緊隨其后的,便是我此次試駕的博越PRO,。

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  關(guān)于吉利博越PRO,,我們之前已經(jīng)做過(guò)靜態(tài)部分的體驗(yàn)了,,本文中只做簡(jiǎn)單回顧,重點(diǎn),,當(dāng)然要放在動(dòng)態(tài)試駕部分,。


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吉利汽車(chē) 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

  如果你以為博越PRO只是更新了外觀(guān)內(nèi)飾的”換湯不換藥“之作的話(huà),,恐怕就大錯(cuò)特錯(cuò)了,,其動(dòng)力總成與博越有著不小差異。博越PRO將提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī),,其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率仍是184馬力/5500rpm,,最大扭矩提升了15牛·米,,從而達(dá)到300�,!っ�/1750-4000rpm,變速箱則由之前的6AT換成7速濕式雙離合變速箱,。另外,,還加入了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率177馬力/5500rpm,,最大扭矩255�,!っ�/1500-4000rpm,。是的,,你沒(méi)猜錯(cuò),它正是領(lǐng)克02/03上的那臺(tái),,但調(diào)校有差異,,與之匹配的是愛(ài)信6AT和6速手動(dòng)變速箱。

吉利汽車(chē) 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

吉利汽車(chē) 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

  在與博越PRO接觸了幾分鐘后,,它與博越在調(diào)校上的差異便異常明顯的顯露出來(lái),。博越PRO的動(dòng)力響應(yīng)快了不少,盡管還做不到隨踩隨有的地步,,但出力時(shí)機(jī)與駕駛員腳部動(dòng)作的時(shí)間差縮短了,,這是很明顯的進(jìn)步,令人好感倍增,。

吉利汽車(chē) 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

  從參數(shù)看,,發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩平臺(tái)在1750-4000rpm,拋開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載和渦輪遲滯等因素,,主觀(guān)感受上也是中段加速最有力,,3000-5000rpm的出力較強(qiáng),甚至能帶來(lái)少許推背感,。5000rpm之后動(dòng)力衰減比較明顯,,畢竟用的是小慣量渦輪,,很正常。低扭表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,,日常跟車(chē)加速不費(fèi)力著急,,比較友好。

吉利汽車(chē) 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

吉利汽車(chē) 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

  7速雙離合變速箱表現(xiàn)相當(dāng)溫和,,低速換擋平順,,闖動(dòng)、沖擊感幾乎沒(méi)有,。但作為交換,,換擋速度有一定犧牲,無(wú)論是順序升擋,,還是連降多擋,,都相當(dāng)斯文,并沒(méi)有印象里雙離合變速箱的剛硬和粗獷,。

吉利汽車(chē) 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

吉利汽車(chē) 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

吉利汽車(chē) 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

  懸架表現(xiàn)是另一個(gè)給我驚喜的部分,,它相當(dāng)全面,難以用簡(jiǎn)單的軟或硬來(lái)形容,。路面小幅振動(dòng)可以被很好吸收,,通過(guò)減速帶和高速長(zhǎng)波路時(shí),它并沒(méi)有過(guò)多余振,,懸架后段的支撐力比較足,,極大地抑制了多余振動(dòng),保證車(chē)身穩(wěn)態(tài),。

  為了這份驚喜,,吉利請(qǐng)來(lái)路特斯的工程師參與底盤(pán)調(diào)校。改動(dòng)部分并不少,,后副車(chē)架更改了部件工藝,,減重5kg,彈簧系數(shù)進(jìn)行了全新標(biāo)定,,防傾桿剛性也提升了,。做這些的目的,是為了減少車(chē)身的俯仰和側(cè)傾,,對(duì)于日常行駛和激烈駕駛都有幫助,。

吉利汽車(chē) 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

  除了常規(guī)的機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)外,博越PRO還加入了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),,其中包含了全速域ACC自適應(yīng)巡航,、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、交通信號(hào)標(biāo)志識(shí)別及360度全景影像等功能,,它能帶來(lái)比博越更高級(jí)的駕駛體驗(yàn),。就我這次的短暫接觸來(lái)看,操作上比較簡(jiǎn)便,,邏輯判定也相對(duì)合理,,在高速工況是個(gè)不錯(cuò)的利器,具體表現(xiàn)待我們拿到測(cè)試車(chē)后再進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    48V電動(dòng)系統(tǒng)的加入,,讓博越PRO的動(dòng)力響應(yīng)速度提升很大,,對(duì)于日常用車(chē)的感受改變比較明顯。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動(dòng)有些不應(yīng)該,,影響了整體的用車(chē)品質(zhì),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,,但到了實(shí)地越野項(xiàng)目中,,變速箱卻拖了后腿。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話(huà),,肯定也不會(huì)選擇它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向,。如果對(duì)于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話(huà),,那博越PRO值得考慮,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀(guān)大氣穩(wěn)重、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華,、各項(xiàng)空間表現(xiàn)沒(méi)短板,,動(dòng)力感受讓人滿(mǎn)意、出色的舒適性,。這些東西單列出來(lái)它沒(méi)有哪項(xiàng)是100分,,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),結(jié)果就是均衡,、全面,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    博越依舊是中國(guó)品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個(gè),它的設(shè)計(jì)比較成熟,,配置豐富,,性能表現(xiàn)過(guò)關(guān),唯一明顯缺點(diǎn)就是油門(mén)不太跟腳,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    升級(jí)之后,,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,油耗降低不少,。另外,,它的舒適性和配置還是挺不錯(cuò)的,麋鹿測(cè)試也證明它的操控表現(xiàn)也到位,。

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    中國(guó)品牌緊湊型城市SUV能通過(guò)交叉軸測(cè)試,,光這點(diǎn)就能讓人滿(mǎn)意了。不滿(mǎn)意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,,消費(fèi)者可能短時(shí)間內(nèi)都買(mǎi)不到四驅(qū)車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車(chē)型相同,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),,以及說(shuō)得過(guò)去的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),,四驅(qū)車(chē)型售價(jià)不過(guò)15萬(wàn),相比合資品牌產(chǎn)品價(jià)格上還是有明顯優(yōu)勢(shì)的,。不過(guò),,四驅(qū)車(chē)型什么時(shí)候能真正投產(chǎn)呢,?

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,靜態(tài)動(dòng)態(tài)都有較好的表現(xiàn),,實(shí)測(cè)通過(guò)交叉軸沒(méi)有問(wèn)題,,這樣對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)就足夠了。四驅(qū)版最低配不到15萬(wàn)元,,對(duì)于有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這價(jià)格相當(dāng)可以,。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    博越可以說(shuō)是近幾年中國(guó)品牌難得一見(jiàn)的好產(chǎn)品,這里所說(shuō)的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級(jí)別中國(guó)品牌比,,動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度,,整車(chē)駕駛的質(zhì)感,都在逐步和合資品牌縮小差距,,繼續(xù)加油吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可以說(shuō)博越是近年來(lái)中國(guó)品牌少有的好產(chǎn)品,不論設(shè)計(jì)還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,,我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō),,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級(jí)別,這是件令人非常欣慰的事情,。不過(guò)短板也不是沒(méi)有,,動(dòng)力系統(tǒng)仍舊是中國(guó)品牌需要抓緊提升的,比如加速和油耗,,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國(guó)品牌中最好開(kāi)的的車(chē)型之一,它克服了中國(guó)品牌好看不好開(kāi)的缺點(diǎn),,動(dòng)力系統(tǒng)整體匹配度很好,,包括發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動(dòng)力輸出偏向平順和線(xiàn)性,。確實(shí)是一個(gè)值得推薦的車(chē)型,。

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博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO

指導(dǎo)價(jià):14.68萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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