愛不釋手 測試吉利星越350T 馭星者AWD
● 底盤設定偏向舒適
三大件方面,，發(fā)動機和變速箱的表現(xiàn)已經講完,。第三個,，也就是底盤部分的表現(xiàn)能否讓人滿意,，下面我們來看,。首先可以肯定，底盤設定的取向,，肯定是以舒適性為主,，國內道路多減速帶，坑洼路面或者日久形成的車轍,，在星越(參數(shù)|詢價)面前都是一帶而過,。避震器初段阻尼柔軟不失理智，能夠最大程度上緩解顛簸帶來的沖擊,，所以駕駛過程是安逸且舒適的,。
對于高速路段，經過路面起伏時,，能夠迅速拉住車身,，不會出現(xiàn)多余的跳動，這是與一些底盤設定偏軟車型相比最大的區(qū)別,。而且,，你能夠明顯感覺到，避震器對于回彈抑制車身彈跳做出的貢獻，星越在這方面的表現(xiàn)更為均衡,，沒有明顯短板,。懸架支撐性，其實有些偏軟了,，SUV車型受自身車重影響的問題也較為明顯，這在繞樁環(huán)節(jié)非常明顯,，對于連續(xù)變線有著較大影響,。極限操控的話，連續(xù)的重心變化給駕駛員的反饋更為模糊,。繞樁體驗,，首先轉向手感給出一個好評，運動模式下,，手感會明顯變重一些,，中央轉向虛位比較小，能夠給駕駛員精確的指向反饋,，當然與運動型輪胎的配備也有一定關系,。但是高重心以及較軟的懸架支撐，在連續(xù)的路線轉換過程中,，明顯不夠干脆利落,，而且壓力也幾乎完全給了輪胎，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,。
轉向手感,，日常的駕駛反饋，能夠明顯感受到隨著車速變化,，手感變重的整個過程,，沉穩(wěn)的轉向手感讓高速巡航時感到安穩(wěn)。關于聲音,，星越的四出排氣并不是擺設,，低調的排氣聲浪能夠讓駕駛員感知到，而且渦輪發(fā)動機的進氣聲音還有泄壓的聲音,，都能夠比較明顯的傳到耳朵里,。
● 剎車測試
星越的剎車腳感輕盈，輕踩剎車就能提供一定的制動力,。日常駕駛比較舒適,，而且會給駕駛員更為安穩(wěn)的反饋。連續(xù)的測試并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減情況,，最終獲得了38.74米的成績,。
● 噪音測試
隔音表現(xiàn)，這方面并不是星越的優(yōu)勢,，實測數(shù)據(jù)來看成績還不錯,。實際體驗，怠速狀態(tài)下能夠明顯聽到發(fā)動機的噪音,，行駛狀態(tài)下,，對于路面噪音以及風噪的控制相對比較到位，車內人員正常交流完全沒有問題,。
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