愛不釋手 測試吉利星越350T 馭星者AWD
● 底盤設定偏向舒適
三大件方面,，發(fā)動機和變速箱的表現(xiàn)已經講完。第三個,，也就是底盤部分的表現(xiàn)能否讓人滿意，下面我們來看。首先可以肯定,，底盤設定的取向，肯定是以舒適性為主,，國內道路多減速帶,，坑洼路面或者日久形成的車轍，在星越(參數(shù)|詢價)面前都是一帶而過,。避震器初段阻尼柔軟不失理智,，能夠最大程度上緩解顛簸帶來的沖擊，所以駕駛過程是安逸且舒適的,。
對于高速路段,，經過路面起伏時，能夠迅速拉住車身,，不會出現(xiàn)多余的跳動,，這是與一些底盤設定偏軟車型相比最大的區(qū)別。而且,，你能夠明顯感覺到,，避震器對于回彈抑制車身彈跳做出的貢獻，星越在這方面的表現(xiàn)更為均衡,，沒有明顯短板,。懸架支撐性，其實有些偏軟了,，SUV車型受自身車重影響的問題也較為明顯,，這在繞樁環(huán)節(jié)非常明顯，對于連續(xù)變線有著較大影響,。極限操控的話,，連續(xù)的重心變化給駕駛員的反饋更為模糊,。繞樁體驗，首先轉向手感給出一個好評,，運動模式下,，手感會明顯變重一些，中央轉向虛位比較小,，能夠給駕駛員精確的指向反饋,，當然與運動型輪胎的配備也有一定關系。但是高重心以及較軟的懸架支撐,，在連續(xù)的路線轉換過程中,，明顯不夠干脆利落，而且壓力也幾乎完全給了輪胎,，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,。
轉向手感，日常的駕駛反饋,，能夠明顯感受到隨著車速變化,，手感變重的整個過程，沉穩(wěn)的轉向手感讓高速巡航時感到安穩(wěn),。關于聲音,，星越的四出排氣并不是擺設，低調的排氣聲浪能夠讓駕駛員感知到,，而且渦輪發(fā)動機的進氣聲音還有泄壓的聲音,，都能夠比較明顯的傳到耳朵里。
● 剎車測試
星越的剎車腳感輕盈,，輕踩剎車就能提供一定的制動力,。日常駕駛比較舒適，而且會給駕駛員更為安穩(wěn)的反饋,。連續(xù)的測試并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減情況,，最終獲得了38.74米的成績。
● 噪音測試
隔音表現(xiàn),，這方面并不是星越的優(yōu)勢，實測數(shù)據(jù)來看成績還不錯,。實際體驗,，怠速狀態(tài)下能夠明顯聽到發(fā)動機的噪音，行駛狀態(tài)下,，對于路面噪音以及風噪的控制相對比較到位,，車內人員正常交流完全沒有問題。
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