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東風(fēng)風(fēng)光新能源排頭兵簡單體驗風(fēng)光E3

汽車之家編輯

冷曉陽

2019年08月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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○內(nèi)飾篇

　　第二部分我們來聊聊內(nèi)飾和簡單的動態(tài)感受,。先說內(nèi)飾，因為時間太短,，這臺車的車機系統(tǒng)沒時間體驗,，只跟大家聊聊我看到的內(nèi)飾情況。

　　同時,，車機系統(tǒng)還內(nèi)裝了百度的CarLife,，以及語音控制等功能。當(dāng)然,，實際體驗怎么樣還需要日后進行詳細(xì)的測試,。

○動力及駕駛感受

　　首先，很遺憾沒有拍到動力系統(tǒng),。主要車型還未上市,，我們體驗的這臺車不允許拍攝動力方面圖片。因此跟各位讀者說聲抱歉,。根據(jù)官方的消息,，這臺車會搭載一臺峰值功率在120kW的電機,，電池采用了力神提供的三元鋰電池,容量為53.6kWh，電池系統(tǒng)額定電壓在351.36V,，被平鋪到底盤上面,。在快充狀態(tài)下，半小時就能達到總電量的80%,，慢充則需要8小時充滿,。

　　 編輯點評：在10-15萬這個區(qū)間，無論燃油車市場還是純電動車市場都競爭的十分殘酷,，前有比亞迪,、吉利這些“地頭蛇”后有威馬等新生代“互聯(lián)網(wǎng)”造車集團，作為東風(fēng)風(fēng)光的排頭兵,，顯然風(fēng)光E3的壓力不小,。從產(chǎn)品力上看，NEDC工況下的續(xù)航里程為405km,，從續(xù)航上看表現(xiàn)的還算不錯,，外觀總體比較年輕，不激進,，內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯,，可以說是有里有面，這也符合了一臺日常使用的家用車最基本的條件,，那么上市后是否會被消費者認(rèn)可呢,？我們拭目以待。（圖/文汽車之家冷曉陽）