○內(nèi)飾篇
第二部分我們來(lái)聊聊內(nèi)飾和簡(jiǎn)單的動(dòng)態(tài)感受,。先說(shuō)內(nèi)飾,因?yàn)闀r(shí)間太短,,這臺(tái)車的車機(jī)系統(tǒng)沒(méi)時(shí)間體驗(yàn),,只跟大家聊聊我看到的內(nèi)飾情況。
同時(shí),,車機(jī)系統(tǒng)還內(nèi)裝了百度的CarLife,,以及語(yǔ)音控制等功能。當(dāng)然,,實(shí)際體驗(yàn)怎么樣還需要日后進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試,。
○動(dòng)力及駕駛感受
首先,很遺憾沒(méi)有拍到動(dòng)力系統(tǒng),。主要車型還未上市,,我們體驗(yàn)的這臺(tái)車不允許拍攝動(dòng)力方面圖片。因此跟各位讀者說(shuō)聲抱歉,。根據(jù)官方的消息,,這臺(tái)車會(huì)搭載一臺(tái)峰值功率在120kW的電機(jī),,電池采用了力神提供的三元鋰電池,容量為53.6kWh,電池系統(tǒng)額定電壓在351.36V,,被平鋪到底盤上面,。在快充狀態(tài)下,半小時(shí)就能達(dá)到總電量的80%,,慢充則需要8小時(shí)充滿,。
編輯點(diǎn)評(píng):在10-15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間,無(wú)論燃油車市場(chǎng)還是純電動(dòng)車市場(chǎng)都競(jìng)爭(zhēng)的十分殘酷,,前有比亞迪,、吉利這些“地頭蛇”后有威馬等新生代“互聯(lián)網(wǎng)”造車集團(tuán),作為東風(fēng)風(fēng)光的排頭兵,,顯然風(fēng)光E3的壓力不小,。從產(chǎn)品力上看,NEDC工況下的續(xù)航里程為405km,,從續(xù)航上看表現(xiàn)的還算不錯(cuò),,外觀總體比較年輕,不激進(jìn),,內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯,,可以說(shuō)是有里有面,這也符合了一臺(tái)日常使用的家用車最基本的條件,,那么上市后是否會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)可呢,?我們拭目以待。(圖/文 汽車之家 冷曉陽(yáng))
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: