[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　在今年的上海車展上,，東風風光E3正式亮相并公布預售價，當時的預售價在10-15萬之間。作為東風風光布局新能源領域的首發(fā)車型,，在10-15萬這個強者林立的區(qū)間其實壓力很大,，比亞迪、榮威等品牌都是深耕已久,，作為“新勢力”的風光E3真的準備好了嗎,？今天我們通過這篇簡單的體驗來感受一下。（由于在參觀過程中簡單試駕,，因此時間很短,，并有很多場景因保密禁止拍攝，還請讀者見諒）

　　文章開始之前,，先簡單介紹一下東風風光這個系列,。東風汽車的旗下其實是兵多將廣，比如我們熟悉的東風風神,、東風風度還有我們今天體驗的東風風光,。但實際上，東風風光和東風汽車的關系并不是十分緊密,，這是因為實際上東風風光是重慶小康旗下的品牌,，說到重慶小康大家應該就很熟悉了，也算是國民神車的東風小康就是他們的拳頭產品,，后來慢慢向SUV領域轉型,，開始研發(fā)SUV車型，這就是后來580的由來,。東風風光E3從本質上就是小康公司的產品，這也是其布局新能源市場的首款車型,。

○外型設計篇

　　簡單介紹了背景后,，我們言歸正傳。從車型上看,，東風風光E3是東風小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車,，總體風格也和家里的大哥風光580非常近似。 

　　 車身尺寸方面,，新車的長寬高為4385/1850/1650mm,，軸距為2655mm，最小離地間隙為180mm,。從尺寸上看,，在小型SUV這個領域已經是遙遙領先了，實際上已經接近緊湊型了,。

　　總體來看，東風風光E3整體造型還是比較動感，車身線條流暢,，車身尺寸在小型SUV這個領域比較強大，總之是顏值在線，體量也不小，因此在外觀,、尺寸這兩個方面沒有太多的問題,。

○內飾篇

　　 第二部分我們來聊聊內飾和簡單的動態(tài)感受。先說內飾,，因為時間太短,，這臺車的車機系統(tǒng)沒時間體驗,，只跟大家聊聊我看到的內飾情況。

　　 同時,，車機系統(tǒng)還內裝了百度的CarLife,，以及語音控制等功能。當然,，實際體驗怎么樣還需要日后進行詳細的測試,。

○動力及駕駛感受

　　首先,，很遺憾沒有拍到動力系統(tǒng)。主要車型還未上市，我們體驗的這臺車不允許拍攝動力方面圖片,。因此跟各位讀者說聲抱歉。根據官方的消息，這臺車會搭載一臺峰值功率在120kW的電機,，電池采用了力神提供的三元鋰電池,容量為53.6kWh,，電池系統(tǒng)額定電壓在351.36V,，被平鋪到底盤上面。在快充狀態(tài)下,，半小時就能達到總電量的80%，慢充則需要8小時充滿,。

　　 編輯點評：在10-15萬這個區(qū)間,，無論燃油車市場還是純電動車市場都競爭的十分殘酷,，前有比亞迪,、吉利這些“地頭蛇”后有威馬等新生代“互聯(lián)網”造車集團,，作為東風風光的排頭兵,，顯然風光E3的壓力不小,。從產品力上看，NEDC工況下的續(xù)航里程為405km,，從續(xù)航上看表現(xiàn)的還算不錯，外觀總體比較年輕,，不激進,，內飾質感提升明顯，可以說是有里有面,，這也符合了一臺日常使用的家用車最基本的條件,，那么上市后是否會被消費者認可呢？我們拭目以待,。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）