[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  領(lǐng)克01憑借其獨(dú)特的外觀和不俗的整體實(shí)力，一上市就獲得了不俗的評價(jià),。而廠家也并不滿足于此,，得益于采用了CMA架構(gòu)，在研發(fā)之初就將電氣化考慮在內(nèi),，可以兼容傳統(tǒng)燃油,、混合動力系統(tǒng)以及純電動技術(shù)，這不,，領(lǐng)克品牌首款插電式混合動力車型領(lǐng)克01 PHEV就來到了我們面前,，對于許多限購城市而言,，其出色的整體實(shí)力讓我們在這一價(jià)位區(qū)間又多了一個頗具實(shí)力的選擇。（后文簡稱領(lǐng)克01 PHEV）

● 外觀內(nèi)飾與普通燃油版一樣

　　領(lǐng)克01 PHEV其實(shí)在2018年7月就已經(jīng)正式上市,，此次試駕的2019款是根據(jù)消費(fèi)者的反饋針對車輛的細(xì)節(jié)進(jìn)行了一些優(yōu)化和提升,，車輛的官方指導(dǎo)價(jià)為：22.98萬-25.98萬元，補(bǔ)貼后的售價(jià)為：20.68萬-23.68萬元,。

　　車輛采用了與汽油版一樣的設(shè)計(jì),，分層式的前臉讓領(lǐng)克01有著非常高的辨識度和回頭率，雖然不少人還是很難理解這種風(fēng)格,，但正是這種獨(dú)特的風(fēng)格讓領(lǐng)克在短時間被許多消費(fèi)者所認(rèn)知,，同時這一風(fēng)格也成為了領(lǐng)克的家族式設(shè)計(jì)，并被越來越多的消費(fèi)者所接受,。

　　車輛的外觀變化如果不是現(xiàn)款車主的話幾乎難以分別,，2019款車型與老款唯一不同就是在頂配車型前臉下包圍增加了一處格柵，用來阻擋更多行車中外來雜質(zhì)的進(jìn)入,。車輛的充電口位于左前翼子板上,，隱藏式的設(shè)計(jì)讓不少人初次接觸時幾乎難以察覺。

　　車輛的內(nèi)飾變化大多體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上,，首先,，車輛配有的無線充電及USB充電口都增加了照明，使得乘客能在夜間也迅速找到位置,，增加了使用的便捷性,。舒適性方面，車輛的中央扶手從原來的固定樣式調(diào)整為了可伸縮款式,；車輛的座椅也有了改進(jìn),，坐墊的長度有了增加，進(jìn)一步提升了腿部的支撐,，同時靠背也經(jīng)過了調(diào)整,，使得整體乘坐舒適性有所提升，副駕駛還配上了老板鍵,。后備廂原來采用的是一整塊儲物隔板,，如今換成了可伸縮式的儲物架,，便利性和靈活性得以提高,。

● 動力系統(tǒng)

　　車輛采用了CMA架構(gòu)下的一套插電式混合動力總成，由一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成,，綜合最大功率達(dá)到了262馬力,，最大扭矩為390牛·米,，賬面參數(shù)的表現(xiàn)還是十分不錯的,，官方給出的0-100km/h加速時間為7.3秒,。車輛在純電模式的下的續(xù)航可達(dá)51km，已經(jīng)能滿足不少人日常的上下班需求了,。

　　車輛的動力表現(xiàn)還是給了我十分深刻的印象,，油門非常靈敏，輕踩就能獲得不錯的動力響應(yīng),，在混動模式下,，電動機(jī)主要在車輛起步時提供動力，整個提速的過程十分迅速,，發(fā)動機(jī)在后期介入時也很難讓人察覺,，動力銜接非常流暢，換擋又快又順,，整個動力響應(yīng)可以說是相當(dāng)驚艷了,。

　　車輛設(shè)置了4種不同的模式應(yīng)對各種路口條件，除了經(jīng)濟(jì)模式下油門響應(yīng)會變得有些慵懶,，其余幾種間的差別并不明顯,，一般城市中行駛，用純電或者混動就夠了,，喜歡駕駛的朋友或者跑長途則可以開啟動力模式,，如果長途跋涉后還會遇到擁堵的市區(qū)路況，記得在菜單中選擇動力電池充電,，此時發(fā)動機(jī)除了驅(qū)動車輛外,，還會給電池進(jìn)行充電，這樣你下了高速就又可以采用更加經(jīng)濟(jì)的模式行駛,，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　許多混動車型或者電動車都會采用單踏板邏輯，也就是你踩剎車或者收油時車輛會有明顯的制動進(jìn)行能量回收,，這對于許多開慣燃油車型的消費(fèi)者來說可能會不習(xí)慣,，而領(lǐng)克01PHEV則更接近傳統(tǒng)燃油車型，對于普通駕駛者來說上手更快,。

　　動力方面的表現(xiàn)給我留下了十分深刻的印象,，而在底盤操控方面的功力依然不容小覷，車輛的的轉(zhuǎn)向?qū)儆谄�重操控的風(fēng)格,，方向盤的虛位不多,，打方向時車頭響應(yīng)夠快，車身的循跡性出色,。而說到手上的感受,，它又很輕盈、線性,，非常有質(zhì)感,。

　　車輛的懸架偏硬朗,，有著十分不錯的支撐性，喜歡駕駛的朋友一定很享受這種底盤的韌性,，車輛通過顛簸時懸架的處理速度非�,？焖伲�整體感很強(qiáng),，不過舒適性方面的表現(xiàn)自然就沒那么出色了,。同樣稍顯不足的還有車輛的隔音，如果未來能在這兩個方面再做提升的話,，其表現(xiàn)將更上一個臺階,。

　　編輯點(diǎn)評：領(lǐng)克01 PHEV的整體表現(xiàn)還是頗為讓人滿意的，極具個性的外觀,，內(nèi)飾足夠簡約同時富有科技感,，配置和細(xì)節(jié)都根據(jù)消費(fèi)者的反饋進(jìn)行了提升，這點(diǎn)來說還是十分值得肯定的,。其動態(tài)方面的表現(xiàn)則給我留下了深刻的印象,，無論是動力響應(yīng)還是底盤操控都已經(jīng)看齊合資品牌。如今,，領(lǐng)克還推出了購車一站式無憂服務(wù)吸引消費(fèi)者,，包括1元上牌，購車送全險(xiǎn)補(bǔ)貼等,，同時首任車主享受終身免費(fèi)質(zhì)保,、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量,、終身免費(fèi)電池質(zhì)保,、終身領(lǐng)克中心免費(fèi)充電等。對于不少限購城市的吸引力還是非常強(qiáng)的,。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數(shù)	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Pro 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Lite 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁 國VI
廠商指導(dǎo)價(jià)	25.98萬	22.98萬	23.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	領(lǐng)克	領(lǐng)克	領(lǐng)克
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.07	2019.07	2019.07
NEDC純電續(xù)航里程(km)	51	51	51
快充時間(小時)	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-
快充電量百分比	-	-	-
發(fā)動機(jī)最大功率(kW)	132	132	132
電動機(jī)總功率(kW)	60	60	60
發(fā)動機(jī)最大扭矩(N·m)	265	265	265
電動機(jī)總扭矩(N·m)	160	160	160
發(fā)動機(jī)	1.5T 180馬力 L3	1.5T 180馬力 L3	1.5T 180馬力 L3
電動機(jī)(Ps)	82	82	82
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4512*1857*1673	4512*1857*1650	4512*1857*1673
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.7	1.7	1.7
整車質(zhì)保	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
車身	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Pro 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Lite 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁 國VI
長度(mm)	4512	4512	4512
寬度(mm)	1857	1857	1857
高度(mm)	1673	1650	1673
軸距(mm)	2734	2734	2734
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	211	211	211
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1769	1735	1769
發(fā)動機(jī)	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Pro 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Lite 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁 國VI
發(fā)動機(jī)型號	-	-	-
排量(mL)	1477	1477	1477
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	180	180	180
最大功率(kW)	132	132	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	265	265	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1500-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標(biāo)號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
電動機(jī)	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Pro 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Lite 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁 國VI
電機(jī)類型	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)	60	60	60
電動機(jī)總扭矩(N·m)	160	160	160
前電動機(jī)最大功率(kW)	60	60	60
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	160	160	160
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	51	51	51
電池能量(kWh)	9.4	9.4	9.4
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充時間(小時)	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-
變速箱	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Pro 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Lite 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁 國VI
擋位個數(shù)	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Pro 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Lite 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁 國VI
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Pro 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁Lite 國VI	領(lǐng)克01新能源 2019款 1.5T PHEV 勁 國VI
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/60 R17	235/55 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/60 R17	235/55 R18
備胎規(guī)格	無	無	無