●繞樁,、金卡納環(huán)節(jié)
這次場(chǎng)地布置其實(shí)很簡(jiǎn)單,先繞樁之后在進(jìn)行一個(gè)“8”字形賽道體驗(yàn),,賽道擺的很刁鉆,,所以車(chē)速不能太快,要不然車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)明顯的推頭現(xiàn)象(金卡納比的是駕駛者的細(xì)膩度),。
我們進(jìn)行繞樁的時(shí)候,,第一個(gè)感覺(jué)是方向盤(pán)的輔助力度有些大,和“運(yùn)動(dòng)”感比較沒(méi)有關(guān)系,,而且方向盤(pán)需要轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度比較大,。不過(guò)話雖如此,控制好車(chē)速還是能夠?qū)④?chē)輛維持在既定的路線上,。
此外,,名爵ZS(參數(shù)|詢價(jià))畢竟還是要考慮到一般消費(fèi)者的需求,所以懸架調(diào)校比較柔軟(這個(gè)在制動(dòng)測(cè)試的時(shí)候可看出來(lái)),,在進(jìn)行激烈繞樁的時(shí)候,,不可避免出現(xiàn)較為明顯的側(cè)傾,但是車(chē)輛的循跡性并沒(méi)有被破壞,。
在隨后的金卡納環(huán)節(jié)中,,名爵ZS的動(dòng)態(tài)還算靈活,雖然方向盤(pán)的圈數(shù)較多,,但是方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)很輕松,,不至于讓你感到手忙腳亂,當(dāng)然,,如果方向盤(pán)再重手一點(diǎn),、轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度再小一點(diǎn),會(huì)讓它更有“運(yùn)動(dòng)感”一些,。
體驗(yàn)完繞樁和金卡納,,我對(duì)于名爵ZS的表現(xiàn)大概有了基本的認(rèn)識(shí),。首先就是整體的感覺(jué)還是很強(qiáng)調(diào)舒適感,從車(chē)輛的減震設(shè)定就可以知道,,其次是雖然能車(chē)身側(cè)傾比較明顯,,但是它的動(dòng)態(tài)很好控制。
●賽道試駕環(huán)節(jié)
我們最后進(jìn)行了賽道體驗(yàn),。首先我注意到的是名爵ZS的剎車(chē)腳感雖然有點(diǎn)偏軟,,但是可控性很高,不會(huì)踩到一半忽然涌現(xiàn)力道或是讓人有種剎車(chē)沒(méi)信心的感覺(jué),。
動(dòng)力表現(xiàn)則是讓你感覺(jué)“順”,,沒(méi)有突如其來(lái)的“竄”,所以一般道路上不會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客有種前后搖擺的感覺(jué),,而在賽道上,,同樣還是保留了這種“順”的感覺(jué)。唯一讓我覺(jué)得在賽道上能夠再進(jìn)步的一點(diǎn)就是變速箱比較保守,,常常要等到出彎后重踩油門(mén),,變速箱才會(huì)降擋,或者是你干脆用手動(dòng)模式,。但這只是在賽道上才會(huì)有這種感覺(jué),,一般道路駕駛沒(méi)有那么激烈,所以這個(gè)問(wèn)題并不會(huì)被察覺(jué),。
此外,,在整個(gè)賽道體驗(yàn)的過(guò)程中,車(chē)尾會(huì)出現(xiàn)一些向外側(cè)滑的傾向,,但是幅度非常輕微,,這可能是扭力梁后懸架的特性(以往歐系鋼炮特別愛(ài)用扭力梁結(jié)構(gòu),除了節(jié)省空間,,這種車(chē)尾略帶偏滑的特性讓人十分著迷),。但是它不會(huì)讓你覺(jué)得“一滑起來(lái)就控制不了”,而是一點(diǎn)一點(diǎn)的修正你的路線,。
還有一點(diǎn)就是名爵ZS的底盤(pán)容錯(cuò)性很高,,假設(shè)不小心沖過(guò)頭了,只需要持續(xù)地減速,,車(chē)輛很容易就會(huì)回到正確的路線上,,也就是說(shuō)車(chē)輛的容錯(cuò)度很高,不會(huì)出現(xiàn)你控制不了的情況發(fā)生,。
整體來(lái)說(shuō),,我認(rèn)為名爵ZS不是那種強(qiáng)調(diào)“操控感”的產(chǎn)品,而是在極限操控的時(shí)候提供安定的車(chē)身動(dòng)態(tài),而平時(shí)又能兼顧駕駛舒適性,。很多人認(rèn)為所謂的底盤(pán)好就是要能給駕駛者非常充分的駕駛感受,,但事實(shí)上能給駕駛者穩(wěn)定性高、安全的底盤(pán)設(shè)定才是大多數(shù)人需要的,。
●結(jié)論
你問(wèn)我感動(dòng)在哪,?感動(dòng)的是現(xiàn)在談?wù)撁鬦S,終于不用總是說(shuō)一些很實(shí)際但是無(wú)趣的問(wèn)題,,像是空間或是油耗,,廠家把品牌形象上升到精神層面了�,!俺錆M活力,、強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)”是我對(duì)名爵ZS的第一印象,也的確和“感性力”的口號(hào)互相契合,。第二感動(dòng)的是,,在好看的外表下,,硬件的實(shí)力也的確能夠配上它的顏值,,不論是加速、制動(dòng)還是操控,,名爵ZS都展現(xiàn)出重振“MG”品牌光輝的企圖心,。
然而除了硬件,名爵ZS在軟實(shí)力上也有所發(fā)力,,例如它搭載了同級(jí)別中唯一的L2駕駛輔助系統(tǒng),、斑馬3.0系統(tǒng)(解決日常生活痛點(diǎn),例如在開(kāi)車(chē)的路上直接點(diǎn)外賣(mài),、買(mǎi)票等等),,而在法蘭克福車(chē)展上,也看到名爵ZS和博世聯(lián)合亮相,。
有關(guān)名爵ZS的各種智能系統(tǒng),、L2駕駛輔助系統(tǒng),我們將會(huì)在拿到測(cè)試車(chē)后為您進(jìn)行完整的測(cè)試,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 張立祥)
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