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0-100km/h加速八秒半 賽道體驗(yàn)名爵ZS

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  [汽車之家 試駕體驗(yàn)]  如果你常常關(guān)注名爵車系,應(yīng)該對于“感性力”這三個(gè)字并不陌生,,因?yàn)榻陙韼缀趺恳慌_名爵的新車發(fā)布都會(huì)聽到這個(gè)詞,。不過,這次廠家把舞臺搬到了上海天馬山賽車場,就是為了讓我們看看除了感性,,名爵ZS(參數(shù)|詢價(jià))有什么本領(lǐng),。

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  新款名爵ZS將在2019年10月17日上市,并且換裝1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),,動(dòng)力大幅提升,。這也不免讓人好奇名爵ZS在賽道上的表現(xiàn)如何,這也是廠家?guī)覀儊硖祚R山的原因之一,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

  在介紹賽道試駕前,,我們先來回憶一下名爵ZS的外觀設(shè)計(jì)。之前我同事已經(jīng)寫了一篇非常詳細(xì)的外觀設(shè)計(jì)解析,,有興趣的人可以看看(請點(diǎn)擊此處),。

●外觀回顧

  由于是賽道試駕,我們就不花太多篇幅介紹外觀和內(nèi)飾,,在這里帶大家快速了解一下名爵ZS的外觀,。對于上汽名爵品牌來說,名爵ZS肩負(fù)著銷量擔(dān)當(dāng)?shù)闹刎?zé)大任,,也是上汽名爵品牌的設(shè)計(jì)展現(xiàn),,所以上汽名爵的設(shè)計(jì)的進(jìn)化就從名爵ZS車型開始。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  至于內(nèi)飾,,大膽的配色是新款名爵ZS的特色之一,,還有就是它的內(nèi)飾用上了大面積的軟質(zhì)材料,這是目前國內(nèi)消費(fèi)者的主流口味,。即便是小型SUV,,名爵ZS也擁有不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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●發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

  新款名爵ZS搭載一臺1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),,這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是和通用共同開發(fā),,和別克閱朗、GL6,,雪佛蘭創(chuàng)界,、創(chuàng)酷,、科魯澤等車上的通用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)同根同源(但不能說是完全一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)),。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)具備雙歧管噴射(不是歧管+缸內(nèi)直噴,而是兩支噴油嘴都往歧管內(nèi)噴油,,廠家宣稱這樣燃油霧化效果比單噴射更好,、進(jìn)氣道清潔效果比直噴好)、米勒循環(huán),、智能熱管理模塊,、平衡軸等技術(shù)加持。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

  與之匹配的是一臺愛信的6AT變速箱。在小型SUV市場中,,有些車款搭配CVT變速箱,,有些搭載雙離合變速箱,雖然各有各的好處,,但是愛信的6AT變速箱應(yīng)該還是公認(rèn)最均衡也最可靠的選擇,。名爵ZS搭載了愛信第三代產(chǎn)品,換擋響應(yīng)速度較上一代產(chǎn)品提升了50%,,低速傳動(dòng)效率上升6%,、高速工況效率提升2%。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

  如果想要更了解這臺發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,,我們之前已經(jīng)針對它做出詳細(xì)的報(bào)道,,可以參考以下這篇文章

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  這臺1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),采用三缸設(shè)定,,和1.5T的競爭對手相比,,雖然最大馬力(功率)稍微小了一點(diǎn),但是最大扭矩表現(xiàn)還贏過本田的1.5T機(jī)型,。

車輛動(dòng)力參數(shù)對比
車型最大功率(馬力)最大扭矩(�,!っ祝�
名爵ZS 1.3T163230
本田XR-V 1.5T177220

●加速/制動(dòng)表現(xiàn)(由廠家演示,成績僅供參考)

  這臺1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相差不多,,除了參數(shù)好看,,我們之前也測出了8.53s的0-100km/h加速成績�,;顒�(dòng)的現(xiàn)場,,廠家安排了測試加速制動(dòng)的環(huán)節(jié),不過測試者為廠家人員,,因此成績僅供參考,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  從加速曲線能看出,本車的起步加速表現(xiàn)不錯(cuò),,一直到時(shí)速大約50km/h之后,,加速力度開始放緩,可見這臺發(fā)動(dòng)機(jī)主要還是適合城市路段(例如低速擁堵,、緩行等路況),。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

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  在制動(dòng)表現(xiàn)方面,36.9m的成績比我們之前的試裝車表現(xiàn)更好,,但是這也和天馬山賽車場的路面抓地力有關(guān)系,。名爵ZS的懸架采用較軟的設(shè)定,在這個(gè)環(huán)節(jié)中你也能看到車輛俯仰的姿態(tài)較為明顯,。

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●底盤,、輪胎

  在介紹賽道試駕之前,,我們先來溫習(xí)一下名爵ZS的底盤以及和操控相關(guān)的配置。前麥弗遜后扭力梁懸架,,在小型SUV是常見的設(shè)定,,輪胎則是舒適取向的米其林Primacy 3ST。除此之外,,本車還配置三段方向盤輕重設(shè)定,,在同級別車中是很少見的配置。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 試裝車

  接下來我們進(jìn)入賽道試駕環(huán)節(jié),。賽道環(huán)節(jié)分為兩部分,,一是場地里的金卡納項(xiàng)目(包含繞樁),第二是天馬山賽道體驗(yàn),。事實(shí)上,,懸架明顯采用舒適設(shè)定的名爵ZS,讓我在賽道中有些不一樣的體會(huì),。

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文章標(biāo)簽: 小型車試駕評測 SUV試駕評測
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    測試文章:駕駛輕快靈巧 測2020款名爵ZS 180DVVT
    評測編輯-周翱:

    新款名爵ZS無論是顏值還是配置都是一款十分迎合年輕消費(fèi)者胃口的車型,,外觀時(shí)尚動(dòng)感,,顏色鮮亮回頭率高,,內(nèi)飾搭載的斑馬系統(tǒng)智能化程度和可玩性都很不錯(cuò),,空間滿足日常使用,,雖然動(dòng)力并不強(qiáng)悍,但勝在平順,,小巧的車身也十分靈活,。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵ZS經(jīng)歷了改款后,,顏值有了變化,,但依然十分符合年輕消費(fèi)者的胃口,,配置表現(xiàn)在這一級別也稱得上可圈可點(diǎn),動(dòng)力雖然不如1.3T車型來的強(qiáng),,但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱使得輸出非常平順,開起來十分的輕松,,十分適合對動(dòng)力要求并不強(qiáng)的年輕女性消費(fèi)者,。

    評測編輯-朱力神:

    名爵ZS依然是一款給人感覺十分活潑的車型,,顏值在線,,配置也有了提升,,采用了斑馬3.0系統(tǒng),,在同級別中有著非常不錯(cuò)的口碑,動(dòng)力方面,,1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱主打平順,,動(dòng)力也確實(shí)不突出,,但日常使用也沒有太大問題,。

  • 名爵ZS 2020款 260TGI 自動(dòng)Trophy Pro L2+ 閱讀測試文章
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    測試文章:《三國志》:3臺十萬元小型SUV你選誰,?
    評測編輯-曹昊旻:

    新款名爵ZS幾乎可以算得上是一款全新的車,,外觀和內(nèi)飾全面升級,,就連看不見的NVH也大幅改進(jìn),,表現(xiàn)甚至不輸大哥HS了,,這點(diǎn)讓人很驚訝。新的動(dòng)力系統(tǒng)也讓人眼前一亮,,1.3T+6AT的組合讓人挑不出毛病,兼顧了動(dòng)力和平順性,,總得來說是一次非常成功的改款,。

    評測編輯-黃正橋:

    2020款名爵ZS真是一次大改款,,不單單是外觀內(nèi)飾全面提升,,動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)也很聰明,。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)師出通用,帶有平衡軸,,因此平順性相當(dāng)不錯(cuò),,配合愛信的6AT變速箱,,既考慮了動(dòng)力和油耗,,也有出色的舒適度,。L2級輔助駕駛下放到了更低價(jià)格的車型上,,讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到這一高科技配置,。

    評測編輯-盛元珺:

    沒什么可說的,名爵ZS的這次中期改款太成功了,。新的外觀內(nèi)飾相比老款車型時(shí)髦了不少,新的動(dòng)力總成也來自上汽和通用合作的成果,,加上技術(shù)成熟的愛信的6AT變速箱以及L2輔助駕駛功能,,這款車無論開起來還是用起來都讓人很省心。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 手動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.38 40.32 6.20
    測試文章:足夠日常使用 測試名爵ZS 1.5L手動(dòng)版
    評測編輯-周翱:

    名爵ZS是一臺很適合作為年輕人的第一輛車的產(chǎn)品,,時(shí)尚年輕的外形,,內(nèi)飾符合主流審美,空間也能滿足家庭需求,,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有什么駕駛樂趣,,不過平時(shí)代步完全沒有問題,5速手動(dòng)變速箱也非常成熟,,我們實(shí)測油耗6.2L,,對于年輕消費(fèi)者來說,一臺10萬元左右且表現(xiàn)均衡,,后期使用成本低的車才是一輛合適的產(chǎn)品,。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵ZS總體上屬于比較容易上手,也不算難開的車型,,沒什么壞脾氣,,對于家用來說也屬于符合需求的那一類。10萬左右的價(jià)格不算太貴,,外觀也不難看,,配置也挺多,平時(shí)代步的話完全沒問題,。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么動(dòng)力,,不過對動(dòng)力沒要求的話也能接受。綜合來看,,這款名爵ZS的目標(biāo)消費(fèi)者應(yīng)該是以代步為主,,對價(jià)格和配置敏感,同時(shí)也不是把性能放在首要位置的用戶,。

    評測編輯-朱力神:

    名爵ZS的手動(dòng)擋還是挺容易上手的,,整體配置表現(xiàn)不錯(cuò),10萬元左右的價(jià)格能買到全景天窗還是值得稱贊的,,外形和內(nèi)飾都挺符合年輕消費(fèi)者的胃口,,平底方向盤手感不錯(cuò),看著還十分的運(yùn)動(dòng),,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力并不突出,,日常開應(yīng)該沒什么大問題,,同時(shí)還非常省油,對于這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)的車型,,還是不錯(cuò)的一個(gè)選擇,。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 自動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.83 40.65 7.10
    測試文章:平順性表現(xiàn)不錯(cuò) 測試名爵ZS 1.5L自動(dòng)擋
    評測編輯-盛元珺:

    1.5L車型開起來動(dòng)力表現(xiàn)并不突出,但是可以應(yīng)對日常城市代步,。四擋自動(dòng)變速箱技術(shù)也并不先進(jìn),,檔位不多,但是與阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配起來卻有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵ZS 1.5L車型的動(dòng)力對于城市代步來說還是基本可以滿足日常使用的需求,,只是高速行駛時(shí)卻難以提供很好的加速表現(xiàn)。而它的亮點(diǎn)依舊在于這套基于阿里云打造的斑馬智行系統(tǒng),,可以使消費(fèi)者在用車的時(shí)候享有更多的樂趣,,在一定程度上照顧到了年輕消費(fèi)者的使用需求。

    評測編輯-羅奧雨:

    外觀內(nèi)飾不多說,,我覺得設(shè)計(jì)都挺好,,配置也夠用。主要說說動(dòng)力表現(xiàn),,阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭相對匱乏了一些,,因此日常行車需要將轉(zhuǎn)速保持得高一些,這樣動(dòng)力會(huì)更好,。所以不要糾結(jié)于這臺變速箱有幾個(gè)擋位了,多少擋想要?jiǎng)恿Χ嫉美咿D(zhuǎn)速,。值得一提的是,,這臺車的油耗表現(xiàn)真不錯(cuò)。加上自動(dòng)擋在堵車時(shí)更輕松,,日常代步?jīng)]問題,。

  • 名爵ZS 2017款 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.73 42.78 7.00
    測試文章:三缸行不行?獨(dú)家測試上汽名爵ZS 16T
    評測編輯-:

    名爵ZS這臺三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)方面控制得還行,,中低速的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),,油耗說得過去,6AT變速箱也挺靠譜,。這些都為它提供了不錯(cuò)的硬底子,,不俗的顏值和時(shí)髦的互聯(lián)系統(tǒng)會(huì)是它打動(dòng)人的關(guān)鍵。定個(gè)合理的價(jià)格,,名爵ZS有看頭,。

    評測編輯-朱力神:

    1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)路況下的動(dòng)力表現(xiàn)還是較為充足的,表現(xiàn)并沒有讓人失望,,不過高速路況下就沒有什么可以期望的了,。相比同品牌的銳騰,名爵ZS在減振調(diào)校上確實(shí)更舒適,更符合多數(shù)消費(fèi)者的用車需求,。如果您能夠接受這種動(dòng)力和減振調(diào)校的話,,ZS不會(huì)讓您失望。

    評測編輯-苑璐:

    名爵ZS的動(dòng)力匹配是個(gè)不小的亮點(diǎn),,三缸1.0T的動(dòng)力表現(xiàn)和對于振動(dòng)的控制都不錯(cuò),,6AT變速箱的平順性也好,表現(xiàn)在同級別的AT變速箱中屬于優(yōu)秀的水平,。操控開起來很舒服,,懸架也調(diào)校的偏重于舒適,但缺點(diǎn)是整個(gè)懸架后段支撐力度有限,,在較為極限的狀態(tài),,對于車身姿態(tài)的把持能力比較有限。

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名爵ZS 2020款 試裝車

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無信息