[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  將一套體系化的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行升級(jí),，對(duì)任何一個(gè)設(shè)計(jì)師而言都不是件容易的事。三年前,，邵景峰帶領(lǐng)的上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)下定決心要讓名爵品牌重回全球市場(chǎng),，因而創(chuàng)造出了“感性力”設(shè)計(jì)理念，同時(shí)打造出了包括ZS,、E-motion概念車,、名爵6(參數(shù)|詢價(jià))、HS和EZS等熱門車型,，在國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)都獲得了不錯(cuò)的成績(jī),，并藉此重新將年輕新潮玩的標(biāo)簽刻在了名爵品牌的產(chǎn)品之上。而在三年后的今天,，“感性力”設(shè)計(jì)的第二篇章即將拉開帷幕,，新一輪的頭腦風(fēng)暴對(duì)年輕的上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是個(gè)極大的考驗(yàn)。三年里,，我們的時(shí)代發(fā)生了多少變化？消費(fèi)者的口味有哪些改變,？人們的用車習(xí)慣是否更加前衛(wèi)了,？作為名爵品牌家族最受歡迎的車型，新款名爵ZS仍然以先行者的身份出現(xiàn)在這一輪的品牌變革之中,。

● 第二代“感性力”設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略變革

　　對(duì)于“感性力”這三個(gè)字我們并不陌生,，近年來(lái)幾乎每一臺(tái)名爵的新車上我們都會(huì)聽到這個(gè)詞，而在上汽集團(tuán)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰的眼里,，當(dāng)初堅(jiān)持要使用“感性力”設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)打造名爵的新產(chǎn)品是極有風(fēng)險(xiǎn)的�,，F(xiàn)如今我們看到相比國(guó)內(nèi)其他車企，名爵品牌在年輕和動(dòng)感方面的宣傳幾乎是最多的,，但在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上，運(yùn)動(dòng)化車型并不是主流市場(chǎng)的趨勢(shì),，大部分消費(fèi)者仍然更加關(guān)注于那些應(yīng)用場(chǎng)景豐富而功能全面的產(chǎn)品,。

　　“我們最初只是強(qiáng)調(diào)車輛要有一種動(dòng)感的成分,、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素,，老板們也會(huì)對(duì)銷量有所擔(dān)心，到底能不能賣好,？還要考慮產(chǎn)品能不能被全球市場(chǎng)所接收,，這在當(dāng)時(shí)都是需要去仔細(xì)考量的,，因而我們對(duì)每個(gè)產(chǎn)品的投放都非常的認(rèn)真謹(jǐn)慎,。”在評(píng)價(jià)第一代“感性力”設(shè)計(jì)下的產(chǎn)品時(shí)邵景峰如是說(shuō)。

　　如果說(shuō)第一代“感性力”設(shè)計(jì)只是對(duì)于動(dòng)感設(shè)計(jì)的摸索和嘗試,，那么按照邵景峰的想法,，第二代“感性力”設(shè)計(jì)則是從主流動(dòng)感到真實(shí)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)大轉(zhuǎn)變,。他認(rèn)為這個(gè)時(shí)代是一個(gè)充滿了不確定性的時(shí)代,，沒有經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn),，生活的方式是完全開放和多元化的，年輕人和老年人對(duì)創(chuàng)新的理解和追求甚至沒有明顯的代差。

　　“你能夠看見新聞聯(lián)播的車評(píng)人每天活躍在抖音平臺(tái)上,，也可以見到人民日?qǐng)?bào)的官微活躍的堪比微博大V,。所以現(xiàn)如今消費(fèi)者們的選車?yán)砟钜埠鸵郧按蟛幌嗤���,，我們可以在新車上加入更多以往不敢采用的設(shè)計(jì)元素，一直以來(lái)呼聲很高的概念跑車E-motion也已經(jīng)有了量產(chǎn)排期，不久后就將會(huì)和大家見面了,，它的推出也將讓名爵品牌能夠真正意義上的找回跑車文化,�,！痹谡劦綍r(shí)代的變革時(shí),，邵景峰簡(jiǎn)直兩眼放光,，從一個(gè)設(shè)計(jì)師的角度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是最好的時(shí)期之一。

● 時(shí)代再好還得看產(chǎn)品：三大主題變化

　　作為每一次名爵產(chǎn)品線變革的打頭兵,，名爵ZS不僅是品牌旗下的銷量擔(dān)當(dāng),，也引領(lǐng)著一整代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)潮,，所以此次“感性力”設(shè)計(jì)的進(jìn)化依然從名爵ZS車型開始,。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為新款名爵ZS的設(shè)計(jì)進(jìn)化概括了三大主題：高表情化、黑騎士和新波普,。

　　邵景峰認(rèn)為,，高表情化是目前整個(gè)汽車市場(chǎng)上所有汽車設(shè)計(jì)師面臨的最大的一個(gè)課題。在日常生活中,，越來(lái)越多的年輕人喜歡用一些特別的表情來(lái)表達(dá)心情,，而人們對(duì)于明星的審美也在日益發(fā)生變化。曾經(jīng)我們認(rèn)為理所應(yīng)當(dāng)?shù)臇|西正在被逐漸推翻,，這使得汽車設(shè)計(jì)師們?cè)诓粩嗟乃伎�,，現(xiàn)在人們的生活方式，和汽車的表情符號(hào)是否有關(guān)聯(lián)呢,？答案是肯定的,。

　　因而在名爵ZS的設(shè)計(jì)過(guò)程中，大家意識(shí)到曾經(jīng)那種“溫和的動(dòng)感”已經(jīng)過(guò)于保守了,，現(xiàn)代人群更需要的是那種“強(qiáng)勁的活力”,，所以名爵ZS的前格柵采用了倒扣的設(shè)計(jì),，有一點(diǎn)點(diǎn)不像之前那種四平八穩(wěn)的感覺了。車頭上沿相比老款ZS來(lái)說(shuō)更向前延伸,，壓低了視覺重心,，營(yíng)造出更兇狠強(qiáng)勢(shì)的運(yùn)動(dòng)形象。

　　格柵內(nèi)反凹的設(shè)計(jì)被保留了下來(lái),，內(nèi)部則采用了名為“黑曜石矩陣”的內(nèi)網(wǎng)造型,，充滿立體感并采用了高光反射涂層，視覺效果更有整體性,。內(nèi)網(wǎng)的邊緣則有著一定的厚度,，邵景峰認(rèn)為這點(diǎn)厚度是一定要在工藝上解決掉的，因?yàn)檫@是英國(guó)品牌的傳統(tǒng)元素,，包括捷豹和阿斯頓馬丁上都能見到類似的設(shè)計(jì),，這代表著一種傳承。

　　進(jìn)氣格柵和LED大燈在新款名爵ZS上開始被獨(dú)立,，這也意味著在全新“感性力”設(shè)計(jì)理念之下,，后續(xù)的車型也有很大機(jī)率會(huì)采用類似的前臉設(shè)計(jì)。用邵景峰的話說(shuō),，十年前設(shè)計(jì)師們努力的將格柵和大燈連接到一起,，但俗話說(shuō)分久必合合久必分，當(dāng)越來(lái)越多廠家開始使用這一設(shè)計(jì)之后,，設(shè)計(jì)界又開始逐漸有讓格柵和大燈脫離的趨勢(shì)了,。

　　不過(guò)新車的前臉并不是簡(jiǎn)單的將格柵重新設(shè)計(jì)并和大燈分離，而是每個(gè)單一的部分都需要重新去進(jìn)行設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào),，這樣才能夠帶來(lái)車頭整體的改變,。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為大燈的造型是新款ZS面部表情的重要組成部分，為了更多的凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),，新設(shè)計(jì)理念下的名爵家族車型,，其大燈靈感設(shè)計(jì)將全部來(lái)源于賽道，并且前后燈完全呼應(yīng),。比如新款名爵ZS的大燈設(shè)計(jì)靈感就來(lái)源于英國(guó)銀石賽道的維修區(qū)大樓,。

　　前后大燈都采用了完全黑色的背景，用來(lái)表達(dá)一種不可知的力量感,，也對(duì)應(yīng)了新設(shè)計(jì)理念中“黑騎士”的主題,。黑色是所有設(shè)計(jì)師最喜歡穿的顏色，黑色象征著力量,，代表著潮酷,，也是最商務(wù)和安全的配色，又被廣泛運(yùn)用在汽車設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)體系之中,。新款ZS上不僅有黑色的進(jìn)氣格柵,、黑色的大燈,，還有黑色的霧燈飾件、黑色的后視鏡,、黑色的側(cè)裙和黑色的輪圈。

　　“放在3年以前,，這些元素我們想都不敢想取用,，領(lǐng)導(dǎo)一定不會(huì)批，市場(chǎng)也不會(huì)接受,。但是現(xiàn)在我們認(rèn)為時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟了,，甚至有公司的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)主動(dòng)問(wèn)我，能不能把這里變成黑色,，那里用黑色……所以我覺得現(xiàn)在是一個(gè)十分開放和有創(chuàng)新力的時(shí)代,，是時(shí)候?qū)⑦@些元素用到新車上了�,！闭劦胶谏�裝飾的運(yùn)用時(shí),，邵景峰說(shuō)。

　　車身側(cè)面的變化相比老款車型來(lái)說(shuō)并不算多,，腰線是否要保留則在公司內(nèi)部引起了一些討論,，但最終大家認(rèn)為這是名爵作為英倫品牌百年以來(lái)的經(jīng)典元素，值得被沿用下去,。而在靠近車頭的部分,，腰線從什么地方開始轉(zhuǎn)折，這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的棱線是相互呼應(yīng)的,。17英寸戰(zhàn)斧式雙色精車輪圈也比老款車型要?jiǎng)痈性S多,，邵景峰也承認(rèn)如果尺寸能夠再大一些，整車的比例會(huì)更完美,。但受限于輪胎的規(guī)格,、燃油經(jīng)濟(jì)性和后期的維護(hù)成本，如今這個(gè)尺寸是經(jīng)過(guò)了多方面取舍的結(jié)果,。

　　尾部的變化則相對(duì)更小一些,，后風(fēng)擋和整體車尾之間仍遵循著黃金分割比例，隱藏在LOGO內(nèi)的尾門開關(guān)仍是邵景峰最愛的設(shè)計(jì)之一,。尾燈的設(shè)計(jì)之前已經(jīng)說(shuō)過(guò),，和前大燈相呼應(yīng)，而后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈位置同樣呼應(yīng)于車頭,，并且通過(guò)簡(jiǎn)單的線條勾勒出了類似寬體套件的視覺效果,，內(nèi)部同樣采用了和前格柵類似的高亮黑色內(nèi)網(wǎng)設(shè)計(jì)。