[汽車之家 設(shè)計解碼]  將一套體系化的設(shè)計理念進行升級，對任何一個設(shè)計師而言都不是件容易的事,。三年前,，邵景峰帶領(lǐng)的上汽設(shè)計團隊下定決心要讓名爵品牌重回全球市場，因而創(chuàng)造出了“感性力”設(shè)計理念,，同時打造出了包括ZS,、E-motion概念車、名爵6(參數(shù)|詢價),、HS和EZS等熱門車型,，在國內(nèi)和海外市場都獲得了不錯的成績，并藉此重新將年輕新潮玩的標簽刻在了名爵品牌的產(chǎn)品之上,。而在三年后的今天,，“感性力”設(shè)計的第二篇章即將拉開帷幕，新一輪的頭腦風暴對年輕的上汽設(shè)計團隊來說是個極大的考驗,。三年里,，我們的時代發(fā)生了多少變化？消費者的口味有哪些改變？人們的用車習慣是否更加前衛(wèi)了,？作為名爵品牌家族最受歡迎的車型,，新款名爵ZS仍然以先行者的身份出現(xiàn)在這一輪的品牌變革之中。

● 第二代“感性力”設(shè)計的戰(zhàn)略變革

　　對于“感性力”這三個字我們并不陌生,，近年來幾乎每一臺名爵的新車上我們都會聽到這個詞,，而在上汽集團全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰的眼里，當初堅持要使用“感性力”設(shè)計語言來打造名爵的新產(chǎn)品是極有風險的�,，F(xiàn)如今我們看到相比國內(nèi)其他車企,，名爵品牌在年輕和動感方面的宣傳幾乎是最多的，但在當時的市場上,，運動化車型并不是主流市場的趨勢,，大部分消費者仍然更加關(guān)注于那些應(yīng)用場景豐富而功能全面的產(chǎn)品。

　　“我們最初只是強調(diào)車輛要有一種動感的成分,、運動化的設(shè)計元素,，老板們也會對銷量有所擔心，到底能不能賣好,？還要考慮產(chǎn)品能不能被全球市場所接收,，這在當時都是需要去仔細考量的，因而我們對每個產(chǎn)品的投放都非常的認真謹慎,�,！痹谠u價第一代“感性力”設(shè)計下的產(chǎn)品時邵景峰如是說。

　　如果說第一代“感性力”設(shè)計只是對于動感設(shè)計的摸索和嘗試,，那么按照邵景峰的想法,，第二代“感性力”設(shè)計則是從主流動感到真實運動的一個大轉(zhuǎn)變。他認為這個時代是一個充滿了不確定性的時代,，沒有經(jīng)驗和標準,，生活的方式是完全開放和多元化的，年輕人和老年人對創(chuàng)新的理解和追求甚至沒有明顯的代差,。

　　“你能夠看見新聞聯(lián)播的車評人每天活躍在抖音平臺上,，也可以見到人民日報的官微活躍的堪比微博大V。所以現(xiàn)如今消費者們的選車理念也和以前大不相同了,，我們可以在新車上加入更多以往不敢采用的設(shè)計元素，一直以來呼聲很高的概念跑車E-motion也已經(jīng)有了量產(chǎn)排期,，不久后就將會和大家見面了,，它的推出也將讓名爵品牌能夠真正意義上的找回跑車文化�,！痹谡劦綍r代的變革時,，邵景峰簡直兩眼放光，從一個設(shè)計師的角度來說，現(xiàn)在是最好的時期之一,。

● 時代再好還得看產(chǎn)品：三大主題變化

　　作為每一次名爵產(chǎn)品線變革的打頭兵,，名爵ZS不僅是品牌旗下的銷量擔當，也引領(lǐng)著一整代車型的設(shè)計風潮,，所以此次“感性力”設(shè)計的進化依然從名爵ZS車型開始,。設(shè)計團隊為新款名爵ZS的設(shè)計進化概括了三大主題：高表情化、黑騎士和新波普,。

　　邵景峰認為,，高表情化是目前整個汽車市場上所有汽車設(shè)計師面臨的最大的一個課題。在日常生活中,，越來越多的年輕人喜歡用一些特別的表情來表達心情,，而人們對于明星的審美也在日益發(fā)生變化。曾經(jīng)我們認為理所應(yīng)當?shù)臇|西正在被逐漸推翻,，這使得汽車設(shè)計師們在不斷的思考,，現(xiàn)在人們的生活方式，和汽車的表情符號是否有關(guān)聯(lián)呢,？答案是肯定的,。

　　因而在名爵ZS的設(shè)計過程中，大家意識到曾經(jīng)那種“溫和的動感”已經(jīng)過于保守了,，現(xiàn)代人群更需要的是那種“強勁的活力”,，所以名爵ZS的前格柵采用了倒扣的設(shè)計，有一點點不像之前那種四平八穩(wěn)的感覺了,。車頭上沿相比老款ZS來說更向前延伸,，壓低了視覺重心，營造出更兇狠強勢的運動形象,。

　　格柵內(nèi)反凹的設(shè)計被保留了下來,，內(nèi)部則采用了名為“黑曜石矩陣”的內(nèi)網(wǎng)造型，充滿立體感并采用了高光反射涂層,，視覺效果更有整體性,。內(nèi)網(wǎng)的邊緣則有著一定的厚度，邵景峰認為這點厚度是一定要在工藝上解決掉的,，因為這是英國品牌的傳統(tǒng)元素,，包括捷豹和阿斯頓馬丁上都能見到類似的設(shè)計，這代表著一種傳承,。

　　進氣格柵和LED大燈在新款名爵ZS上開始被獨立,，這也意味著在全新“感性力”設(shè)計理念之下，后續(xù)的車型也有很大機率會采用類似的前臉設(shè)計,。用邵景峰的話說,，十年前設(shè)計師們努力的將格柵和大燈連接到一起,，但俗話說分久必合合久必分，當越來越多廠家開始使用這一設(shè)計之后,，設(shè)計界又開始逐漸有讓格柵和大燈脫離的趨勢了,。

　　不過新車的前臉并不是簡單的將格柵重新設(shè)計并和大燈分離，而是每個單一的部分都需要重新去進行設(shè)計強調(diào),，這樣才能夠帶來車頭整體的改變,。設(shè)計團隊認為大燈的造型是新款ZS面部表情的重要組成部分，為了更多的凸顯運動氣質(zhì),，新設(shè)計理念下的名爵家族車型,，其大燈靈感設(shè)計將全部來源于賽道，并且前后燈完全呼應(yīng),。比如新款名爵ZS的大燈設(shè)計靈感就來源于英國銀石賽道的維修區(qū)大樓,。

　　前后大燈都采用了完全黑色的背景，用來表達一種不可知的力量感,，也對應(yīng)了新設(shè)計理念中“黑騎士”的主題,。黑色是所有設(shè)計師最喜歡穿的顏色，黑色象征著力量,，代表著潮酷,，也是最商務(wù)和安全的配色，又被廣泛運用在汽車設(shè)計的運動體系之中,。新款ZS上不僅有黑色的進氣格柵,、黑色的大燈，還有黑色的霧燈飾件,、黑色的后視鏡,、黑色的側(cè)裙和黑色的輪圈。

　　“放在3年以前,，這些元素我們想都不敢想取用,，領(lǐng)導(dǎo)一定不會批，市場也不會接受,。但是現(xiàn)在我們認為時機已經(jīng)成熟了,，甚至有公司的領(lǐng)導(dǎo)來主動問我，能不能把這里變成黑色,，那里用黑色……所以我覺得現(xiàn)在是一個十分開放和有創(chuàng)新力的時代,，是時候?qū)⑦@些元素用到新車上了�,！闭劦胶谏�裝飾的運用時,，邵景峰說。

　　車身側(cè)面的變化相比老款車型來說并不算多,，腰線是否要保留則在公司內(nèi)部引起了一些討論，但最終大家認為這是名爵作為英倫品牌百年以來的經(jīng)典元素，值得被沿用下去,。而在靠近車頭的部分,，腰線從什么地方開始轉(zhuǎn)折，這個轉(zhuǎn)折點和發(fā)動機蓋的棱線是相互呼應(yīng)的,。17英寸戰(zhàn)斧式雙色精車輪圈也比老款車型要動感許多,，邵景峰也承認如果尺寸能夠再大一些，整車的比例會更完美,。但受限于輪胎的規(guī)格,、燃油經(jīng)濟性和后期的維護成本，如今這個尺寸是經(jīng)過了多方面取舍的結(jié)果,。

　　尾部的變化則相對更小一些,，后風擋和整體車尾之間仍遵循著黃金分割比例，隱藏在LOGO內(nèi)的尾門開關(guān)仍是邵景峰最愛的設(shè)計之一,。尾燈的設(shè)計之前已經(jīng)說過,，和前大燈相呼應(yīng)，而后保險杠兩側(cè)的霧燈位置同樣呼應(yīng)于車頭,，并且通過簡單的線條勾勒出了類似寬體套件的視覺效果,，內(nèi)部同樣采用了和前格柵類似的高亮黑色內(nèi)網(wǎng)設(shè)計。