[汽車之家海外試駕] 我知道你有大把的理由不買敞篷跑車,，錢不夠/不實用/hold不住都是正常的解釋,，而當(dāng)它們滑過你的視線,，突然跳出來的種種情愫總讓你愣住,。看你放光的眼,，我忍不住遞過鑰匙：喏,，就那輛藍(lán)色的,，BMW品牌,，折疊軟頂，6缸340匹,，快去試試,。
這藍(lán)色的車是全新一代的寶馬Z4(參數(shù)|詢價)，后綴是M40i,，對,，一輛跟M沾邊的Z4。它搭載B58直列六缸渦輪增壓發(fā)動機,，大輪圈,、M套件上身，看上去甚是扎眼,。上市半年,，由于一直沒能借到試駕車，我干脆在德國找了一輛來試試,。
前臉惹爭議
Z4也算是“當(dāng)代知名小跑車”了,，它的名字總會跟奧迪TT、保時捷718等同班同學(xué)放在一起,，和奔馳SLK（SLC）更是兩小無猜,。要是把前輩Z3也算上，Z4已經(jīng)發(fā)展到了第四代，比以上幾位資歷都要老,，全新Z4的最大特點就是回歸到了軟頂,。
新車問世，總會有人抓住其某個特點進(jìn)行放大,，甚至在評價美丑之前還沒經(jīng)過正確了解,。Z4的實車要比圖片漂亮一大截，舒展的車身線條和精致的運動裝飾都會讓你忘記它略帶爭議的前臉,。我一直認(rèn)為這種定位的小跑車是設(shè)計師發(fā)揮空間最大的一類車,，它們既沒有高端形象款的任務(wù)，也不用顧忌如何走量,。這就像你看著一個十幾歲還沒長開的少年：它長成什么樣都是對的,，年輕的氣息足夠打動人，就可以了,。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 全新Z4 | 上代Z4 |
保時捷718 Boxster |
奧迪TT Roadster |
| 長 | 4336-4337 | 4239 | 4379 | 4181 |
| 寬 | 1867 | 1790 | 1801 | 1832 |
| 高 | 1312-1322 | 1294-1301 | 1264-1281 | 1355 |
| 軸距 | 2470 | 2496 | 2475 | 2502 |
如多數(shù)新車一樣,，Z4的尺寸也明顯變大了，結(jié)合長車頭,、低車鼻,、短風(fēng)擋的家族基因，Z4的身形已經(jīng)脫離了一部分稚嫩,，而面孔卻變得活力爆棚,。雙腎格柵占據(jù)了車頭相當(dāng)一部分面積，大燈的一半都跑到了側(cè)面和上面,，個別角度看確實有點毛躁,，細(xì)觀察之后發(fā)現(xiàn)這已經(jīng)是將家族風(fēng)格運用到跑車上的不錯成果了，你再品品,？
“M套件”在寶馬家族已經(jīng)相當(dāng)普及,，這代Z4在國內(nèi)上市的三款車型甚至都是“M套件”的，大包圍,、大輪圈這些就不用說了,，動感效果必然到位。以我的私心來說,，我還是愿意看到國內(nèi)在售車型也能有一款“Sport Line”車型的,，它的多數(shù)裝飾將會是鍍鉻或者亞光銀色的，在“M套件”審美疲勞的今天,，會顯得更干凈,。
Z4的歷史車型幾乎都有一個短而窄的尾部，現(xiàn)在變了,。側(cè)面看,，全新Z4的車尾依然短,，出眾的側(cè)面比例還是很撩人，而要是從后面看,，尤其是在路上跟在Z4后面跑的話,，會發(fā)現(xiàn)Z4的車尾很飽滿和寬大，它的姿態(tài)挺顯高級,，像級別更高的車,。看來,，轎車上的那一套拿到跑車上依然奏效,。
內(nèi)飾重要嗎
細(xì)分到這個級別的跑車,，硬頂,、硬頂敞篷和軟頂敞篷應(yīng)該是三個陣營，簡言之就是大家的喜好不盡相同,。全新Z4重新啟用軟頂,，這個決策我無法評論，畢竟目前的銷量還無法說明問題,，至少看上去,，它要比上代的硬頂敞篷更有味道。線條堅硬,、細(xì)碎是當(dāng)今寶馬的家族特征,，充滿攻擊性的全新Z4配上軟頂，一定程度上起了中合作用,，敞篷車嘛,，還是需要考慮雅致二字的。
在全新Z4上,，打開/關(guān)閉頂篷現(xiàn)在進(jìn)步到只需10秒，甚至在50km/h以下的時速內(nèi)均可操作,。復(fù)合纖維材質(zhì)的頂篷有3種顏色可選,，所拍攝這輛是黑色，另有煙灰色和銀色可以選裝,。想說的是,，關(guān)閉頂篷其實也有意思，那是一種竊竊私語式的浪漫,。
內(nèi)飾很大程度上沿襲了新3系的設(shè)計,，檔次感和配置都是不錯的，唯獨少了些個性,，好用,、不搶戲是好事壞事,？因人而異。若你習(xí)慣了寶馬的坐姿,，上手Z4基本不用適應(yīng),，座椅位置沒比3系低多少，視野也是意外的好,，多留意一下車頭長度就行了,。
方向盤、儀表,、中控臺都沒太多亮點,，現(xiàn)在的寶馬不但變得舒適了，駕駛者眼前的一切也都更加繁瑣,。操作部分最討喜的一點是多媒體,，10.25英寸大屏很通透，可全屏顯示的無線CarPlay非常好用,。
敞篷跑車也該談?wù)剬嵱眯?。Z4的座椅后方有一處橫向空間，這里的儲物格有遮物網(wǎng)兜,，可以容納不少小件物品,，中間還有通往后備廂的隔板，便于放置長且細(xì)的物品,。這處空間還為座椅的可調(diào)節(jié)量做出了貢獻(xiàn),，將座椅調(diào)到最仰狀態(tài)時，勉強也能在車?yán)镄№粫?，體驗比現(xiàn)款奔馳SLC和保時捷718都要好一點,。
意料之中的舒適
Z4 M40i搭載寶馬B58 3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率340馬力,，最大扭矩達(dá)到500?！っ祝?40Li和X5 xDrive40i還多50?！っ?。光看賬面數(shù)據(jù)它就很有競爭力了，要知道Z4 M40i在國內(nèi)的售價僅為63.38萬元,，同價位只能買到2.0T的奧迪TTS和保時捷718,。與它搭配的8AT變速箱就不再詳述了，業(yè)界標(biāo)桿之一,。
在國內(nèi),，對相當(dāng)一部分人來說，打開頂篷開車是件不那么自在的事兒,。想來想去原因只有一點,，就是太在意別人的目光了,，那我只能安慰你“喂，爽的該是你自己”,。還好這是汽車文化更為先進(jìn)的歐洲,，上車之后我做的第一件事就是打開頂篷。掛D擋,，松開剎車踏板,，嘴角自覺的上揚，這一過程讓我想到很多場景和曾經(jīng)的向往,，每個人的情愫不同,，腦子里各有各的文藝片。說到底,，誰會不喜歡敞篷車呢,？
Z4、SLK（SLC）,、TT這種跑車在民間曾被叫過“小跑”,，這兩個字既點明了它們?nèi)腴T的身份，也有著所謂小資的情調(diào),。跑車有很多種,，名氣最大的那幾個牌子顯然是遙遠(yuǎn)的，讓人無法企盼,。能讓你輕巧的上班代步,，和喜愛的人走街串巷、兜風(fēng)漫步,，便是Z4這種休閑跑車的主要功能,，這種滿足感也是醉死人的，前提是你得夠感性,。
越發(fā)舒適化的新寶馬風(fēng)格也延續(xù)到了Z4上，從座椅到底盤,，從轉(zhuǎn)向到懸架,，無不透露出柔潤的質(zhì)感。頗為緊繃的懸架是必要的,，它的行程很短，支撐效果出色,，而當(dāng)你一次次做好迎接顛簸動作的時候,，它卻沒什么動靜?？赡苁且驗檐嚿淼?，Z4底盤的穩(wěn)定性比3系要好,，厚重感甚至直逼5系，竟然能開出一點GT跑車的味道,。我總結(jié)這兩年的寶馬為“越級的底盤舒適性”,，這在Z4上同樣適用。
除了舒服,，性格寬度大,、運動基因不打折其實也是新寶馬們的特點，這臺Z4在“Sport”這個模式里還可以單獨設(shè)定懸架軟硬,、轉(zhuǎn)向輕重,、發(fā)動機響應(yīng)、變速箱換擋速度等細(xì)分選項,，運動功能夠全面,。記得去年Z4剛發(fā)布不久后，就有外媒報道Z4 M40i在紐北的圈速已經(jīng)超越M2,，開了這輛車之后我并不覺得意外,。Z4 M40i的動態(tài)響應(yīng)，包括發(fā)動機,、懸架,、轉(zhuǎn)向跟正統(tǒng)的M Power——M2以及M2雷霆版相比都還是有差距的，但已經(jīng)很小了,。在60萬跑車這個售價區(qū)間,，M2素以“量大”這一競爭力跟保時捷718抗衡著，對于這兩款車,，性能黨和外觀黨各有話說,，Z4 M40i的出現(xiàn)很可能是個折中的選擇，前提是,，它的性能要夠看……
加速測試
Z4 M40i擁有起步控制程序,，即彈射起步，發(fā)動機允許的最高轉(zhuǎn)速是2500rpm,。反復(fù)測試,，這輛官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒的Z4 M40i只跑到了4.91秒，起步控制雖然能在彈射的瞬間有效抑制打滑,，但是車沖出去之后,，后輪會再次持續(xù)打滑，也曾嘗試過適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速來提升時間,，但最快的一次依然是全油門狀態(tài)下測得的,。即便如此，他還是跟TTS保持在同一水平,，也算對得起動力配置了,。
剎車測試：
全力制動,，Z4 M40i的制動力出色，全程制動力也都比較穩(wěn)定（測試環(huán)境有限,，曲線上的波動更多為路面因素）,，懸架支撐相當(dāng)?shù)轿唬嚿碜藨B(tài)很棒,，最終35.16米的成績也很不錯,。
總結(jié)
首先還是想說一下“敞篷車”。真的不是很喜歡當(dāng)今這個購車目標(biāo)越發(fā)同質(zhì)化的汽車時代,，大家選車都是“求穩(wěn)”,，卻總在喜歡的車面前流露出羨慕和不舍。不僅敞篷車,，每種個性,、小眾的車其實都該被認(rèn)同和珍惜，雖然我沒做到,，但還是想說：記住這感受吧,，如有可能就該去試試，對自己和人生說yes,，它們會回報給你更多的精彩,。
再說Z4 M40i。6缸發(fā)動機,，不到5秒的加速,，滿足這兩個選項的車并不少，售價能下探到63萬的可不多,。論樣子它比M2拉風(fēng),，論內(nèi)核它比718強大，同時具備外觀和性能,，Z4 M40i的情趣剛剛好,。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星 特別鳴謝 郭翔 陳正一）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 63.38萬 |
| 廠商 | 寶馬(進(jìn)口) |
| 級別 | 跑車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2019.04 |
| 最大功率(kW) | 250 |
| 最大扭矩(N·m) | 500 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 2門2座軟頂敞篷車 |
| 發(fā)動機 | 3.0T 340馬力 L6 |
| 長*寬*高(mm) | 4337*1867*1312 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.5 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 5.11 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 36.52 |
| 實測油耗(L/100km) | 9.5 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 長度(mm) | 4337 |
| 寬度(mm) | 1867 |
| 高度(mm) | 1312 |
| 軸距(mm) | 2470 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 軟頂敞篷車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 2 |
| 座位數(shù)(個) | 2 |
| 油箱容積(L) | 52 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 發(fā)動機型號 | B58B30C |
| 排量(mL) | 2998 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 340 |
| 最大功率(kW) | 250 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1600-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 250 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/35 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 275/35 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動安全 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
| 四驅(qū)/越野 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 限滑差速器/差速鎖 | |
| 駕駛硬件 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 無框設(shè)計車門 | ● |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 天窗類型 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后- |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運動風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
