[汽車之家 專業(yè)評測]　　幾年前,，我曾開過一段時間朋友的CS35作為代步車，印象里那一代的CS35雖然個頭不大也略顯單薄,。但輕巧好開用著省心,，給人一種小家碧玉、能踏踏實實陪你過日子的感覺,。幾年之后當我見到眼前的這臺CS35 PLUS的時候,，發(fā)現(xiàn)它已經不是當年的感覺了，它大了不少,，漂亮了許多,。要是單看PLUS后綴，還真不覺得和以前的CS35有什么關系,。尤其是動力總成也增加了1.4T車型,，也就是我們今天的測試車——CS35 PLUS 1.4T 自動智聯(lián)藍鯨版。

● 外觀介紹

　　個人認為長安車型的設計在中國品牌同級競品中一直算比較靠前的,。整體協(xié)調程度和細節(jié)部分的完善度都很高,，中規(guī)中矩沒有特別夸張的元素。但仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)壯碩的輪拱,、硬中帶柔的線條——這些幾乎每款長安車型都會用的設計筆觸也自成一派,。

　　我們的測試車配備了ACC自適應巡航系統(tǒng)，它的工作范圍在0-150km/h之間，還有PAB輔助制動系統(tǒng),，除了能讓人在城市環(huán)路上降低駕駛強度之外,，前碰撞預警和自動緊急剎車功能也給了駕駛者多一份安心。360°全景影像功能對于日益擁擠的停車環(huán)境和SUV偏高的車身來說也是一項非常實用的功能,。

　　CS35 PLUS的車身尺寸相比CS35車型有明顯增長,，和同級競品相比也挺有優(yōu)勢。這在以大為好的消費趨勢中當然很占便宜,。也自然對得起“PLUS”這個后綴的意思。

　　因為整體設計的協(xié)調程度高,，并且線條以方正規(guī)整為主,，似乎更合多數人的口味。所以在同級中應該挺有優(yōu)勢,，至少我覺得算是同級里最順眼的車型之一,。不過細節(jié)部分個人認為還是有點裝飾過度，例如每一個輪眉上的裝飾,、進氣格柵里的紅色條紋,、窗框鍍鉻帶和C柱上的車標，大膽猜想認為去掉后也許會更清爽一點,，當然審美這東西沒有高下之分,，只會因人而異。

● 內飾靜態(tài)回顧

　　中控臺的造型也不錯,。舒展的橫向線條拓寬了車內空間感,，從中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向駕駛員一側傾斜的控制區(qū)，讓車內氣氛變得活躍而不浮躁,。做工和用料水準也挺高,。設置在副駕駛面前的音量調節(jié)觸控鍵挺有新意，不過由于在中央控制區(qū)沒有音量調節(jié)實體鍵,，駕駛員和副駕駛只能分別通過方向盤和副駕駛觸控鍵調節(jié)音量,，需要習慣。

　　車機內置的inCall 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)包含QQ音樂,、騰訊車載電臺,、全景影像、行車記錄儀和語音控制等多種功能,，百度導航的易用度可以取代手機導航,，功能非常全面。自動空調的純觸控形式依然不太便于行駛中操作,，尤其溫度調節(jié),，會分散一些視線。

● 動力和油耗

　　1.4T渦輪增壓發(fā)動機是最大的亮點。158馬力的最大功率和260�,！っ椎呐ぞ睾鸵郧暗�1.6L發(fā)動機可以說是質的區(qū)別,，尤其是最大扭矩輸出轉速下探到了1500rpm，單從數據上看拉動1.4噸的車身應該游刃有余,，并且挺適合市區(qū)路況,，傳動部分為7速濕式雙離合變速箱。

　　為了確保平順,，起步時離合器結合動作稍顯滯后,，如果這時候想深踩油門的話，油門太過靈敏加上離合器的忽然結合會容易竄車,。在行駛中也要更細膩地控制油門,，市區(qū)駕駛尤其擁堵時右腳得稍微勾著點勁兒。

　　開起來之后的動力表現(xiàn)十分爽快,，數據顯示在1500rpm時發(fā)動機會進入最大扭矩區(qū)間,，實際駕駛中要到2000rpm左右會有明顯的動力涌出感，到了3000rpm以上還會有些小兇猛,，爆發(fā)力不錯,，整體表現(xiàn)相當輕快。

　　雙離合變速箱行駛中沒有無明顯沖擊感和頓挫,，動力傳遞也自然是比AT變速箱更直接,、更干爽。升擋動作順暢連貫,，降擋動作也比較及時,，只是降擋速度不算快。只有在低速蠕動加速到快升擋時突然松油門的工況下,，才會偶發(fā)動力突然斷開的情況,。

0-100km/h加速測試：

　　變速箱不允許用過高轉速彈射起步，所以起步瞬間的動作也不算暴力,，不過待離合器完全接合,，動力開始真正釋放的時候，CS35 PLUS的加速表現(xiàn)就非常輕快了,。

油耗測試：

　　CS35 PLUS 1.4T在我們的油耗測試中取得了8.7L/100km的實測成績,，比表顯的8.8L/100km還低了一點，看來行車電腦還是挺準的,。這個油耗成績不高不低,，如果低速油門響應能調的不那么敏感，油耗成績很可能再低一點,。

● 制動與操控

　　雖然沒有駕駛模式選項,，但轉向力度可以分三擋調節(jié),，舒適模式簡直輕若無物，標準模式稍有改善但也很輕,，運動模式轉向力度明顯變重,，但是這種重又帶了一點粘滯感，對改善操縱感,、增強駕駛者信心什么的幫助不大,，所以只用標準模式就好。高速行駛時阻尼力度也會隨車速升高而變重,，以改善高速行駛的穩(wěn)定感,。

　　雖然懸架行程足夠長，但面對減速帶等劇烈顛簸的時候,，傳入車內的沖擊感還是明顯了一點,，同時在跨過減速帶時懸架系統(tǒng)的動作也慢了半拍，少了點整體感,。轉向、并線和大力制動時懸架對車身的支撐力偏弱,，車輛側傾和晃動略顯明顯,，加上輕盈的方向盤,這臺車顯然不鼓勵駕駛員開的太猛。

100km/h-0制動測試：

　　全力制動時車頭的下沉和車尾的上浮趨勢都比較明顯,，這主要是因為彈簧偏軟,。好在駕駛員在車內沒有感覺到車尾有太明顯的浮動感，還算是比較安心,，最終的制動成績也符合該級別主流表現(xiàn),。

　　CS35 PLUS車廂隔音能力還算不錯，對環(huán)境音的過濾也比較充分,，怠速狀態(tài)下發(fā)動機噪音輕微,，只是在100km/h以上高速行駛時胎噪和風噪會比較明顯。

全文總結：

　　CS35 PLUS 1.4T車型最大的亮點當然是這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7速濕式雙離合的組合,。當然它在空間,、設計和多媒體功能上在同級中也有優(yōu)勢。濕式兩個字讓人在雙離合變速箱的穩(wěn)定性上放心不少,，除了起步時動力銜接稍慢,，行駛中平順性表現(xiàn)讓人滿意，也因為雙離合的特性,，發(fā)動機力道來的很直接很爽快,，開著輕快、儲備動力夠足,，這也和敏感的油門有關系,。綜合看來CS35 PLUS 1.4T在各方面的表現(xiàn)已經很全面，在同級中已屬上游水準。只是在懸架與轉向質感稍還有瑕疵,，如果對這種細節(jié)不太在意,，那么CS35 PLUS 1.4T的表現(xiàn)可以在它的使用場景中令人滿意。（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒）

車型圖片
基本參數	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT智聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT酷聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT暢聯(lián)藍鯨版
廠商指導價	10.99萬	9.99萬	9.39萬
經銷商報價
廠商	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.07	2019.07	2019.07
最大功率(kW)	116	116	116
最大扭矩(N·m)	260	260	260
發(fā)動機	1.4T 158馬力 L4	1.4T 158馬力 L4	1.4T 158馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4335*1825*1660	4335*1825*1660	4335*1825*1660
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	8.95	-	-
實測100-0km/h制動(m)	41.27	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.4	6.4	6.4
實測油耗(L/100km)	8.7	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT智聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT酷聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT暢聯(lián)藍鯨版
長度(mm)	4335	4335	4335
寬度(mm)	1825	1825	1825
高度(mm)	1660	1660	1660
軸距(mm)	2600	2600	2600
前輪距(mm)	1570	1570	1570
后輪距(mm)	1570	1570	1570
滿載最小離地間隙(mm)	180	180	180
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	53	53	53
后備廂容積(L)	403-950	403-950	403-950
整備質量(kg)	1435	1435	1380
發(fā)動機	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT智聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT酷聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT暢聯(lián)藍鯨版
發(fā)動機型號	JL473ZQ3	JL473ZQ3	JL473ZQ3
排量(mL)	1392	1392	1392
排量(L)	1.4	1.4	1.4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	10.5	10.5	10.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	158	158	158
最大功率(kW)	116	116	116
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	260	260	260
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1500-4000
發(fā)動機特有技術	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI
變速箱	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT智聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT酷聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT暢聯(lián)藍鯨版
擋位個數	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉向	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT智聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT酷聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT暢聯(lián)藍鯨版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT智聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT酷聯(lián)藍鯨版	長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT暢聯(lián)藍鯨版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R18	225/45 R18	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R18	225/45 R18	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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