[汽車之家 試駕]  由于財(cái)富等級的限制，很多時(shí)候我們對于富豪階層的消費(fèi)觀念不太能用常規(guī)慣用的“性價(jià)比”邏輯來理解,。比如,，一塊不足十萬元人民幣的勞力士其實(shí)可以滿足人們對于機(jī)械表的大部分需要，而如果有更高追求的話,，百萬元內(nèi)也可以買到帶有計(jì)時(shí),、月相甚至萬年歷的貴金屬款百達(dá)翡麗。然而,，真正的頂級富豪們卻更愿意選擇動(dòng)輒幾百萬Richard Mille,，并將其稱之為“億萬富豪的入場券”。

　　車也是同理,。在一般人看來,，奔馳S級不論在造型、空間,、動(dòng)力,、豪華感和舒適性上都已經(jīng)能夠滿足人們對于一臺高檔轎車的所有需求，但頂級富豪們無疑會選擇一臺賓利或者勞斯萊斯,。事實(shí)上,，盡管大家對經(jīng)濟(jì)形勢一直悲觀，富豪們的購買力卻沒有受到太多影響,。在這個(gè)市場里,，飛馳作為賓利品牌的入門級四門轎車，價(jià)格定位略高于奔馳S級AMG或是邁巴赫S級,，但比勞斯萊斯古斯特更加”平易近人“,，顯然正在扮演著”頂級富豪入場券“的角色。

- 外觀造型：精修的奢華

　　眼前的這臺全新飛馳是整個(gè)飛馳車系的第三代產(chǎn)品,。相比之前兩代車型,，新車最大的不同是換用了與保時(shí)捷Panamera相同的MSB車型平臺。至于平臺變化帶來的動(dòng)態(tài)感受我們會放在之后聊,，從外觀造型上來說,，除了賓利品牌一貫的奢華氣質(zhì)以外，全新飛馳看起來也更加的精致和動(dòng)感了。

　　如果只是猛地一眼看去,，車輛前部的元素都沒有變,，但其實(shí)卻沒有任何一個(gè)地方與現(xiàn)款車型相同。更加夸張和突出的直瀑式中網(wǎng)寬度大幅超越前作,，既滿足了氣場提升的需要,，同時(shí)也令車輛前部看起來更加寬扁，這無疑讓車輛看起來更加動(dòng)感,；而兩大兩小的四圓頭燈盡管規(guī)格款識似乎沒有什么創(chuàng)新,，但內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)精巧之極，令人嘆為觀止,。

　　正值賓利品牌誕生100周年,，賓利重新設(shè)計(jì)了車頭的B字車標(biāo)，并將其命名為“The Flying B”,。拋開那些歷史上的車型,，賓利品牌的現(xiàn)售車型中,，只有慕尚才擁有立標(biāo)的“特權(quán)”,，而從這一代開始，飛馳也將擁有可以點(diǎn)亮的立標(biāo),，這毫無疑問提升了飛馳作為“入場券”的“含金量”,。

　　來到車側(cè)，首先能看到的是設(shè)計(jì)師對于飛馳車系經(jīng)典元素的傳承,。巨大且立體的肩部線條既是車身側(cè)部的視覺焦點(diǎn),，同時(shí)也在考驗(yàn)著工程部門的鋁材加工工藝。此外,，由于平臺的變化,，車輛前輪向前移動(dòng)了130毫米，相比現(xiàn)款車型有著更短的前懸,，配以21英寸以上的大尺寸輪圈,，更能詮釋出奢華和動(dòng)感的氣質(zhì)。

　　全新飛馳的車尾造型同樣朝著精致,、奢華和動(dòng)感的方向進(jìn)化,。首先，通過后備廂和燈具的整體造型變化,，新飛馳的車尾部變得更加寬扁,，這一點(diǎn)與車頭的感覺非常一致；同時(shí)通過將牌照框下移到保險(xiǎn)杠位置,，整個(gè)車尾造型更加有整體感,，同時(shí)也更有層次感。

　　應(yīng)該說,，全新一代賓利飛馳的外觀造型看起來并不能簡單地用一兩個(gè)詞語來概括,。它既傳承了上一代的經(jīng)典元素,，同時(shí)也變得更加年輕和動(dòng)感，而在奢華質(zhì)感的營造上同樣更進(jìn)一步,。盡管粗看起來與上一代車型看起來差別不大,，但仔細(xì)觀察卻是一臺完全不同的全新車型。這樣的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品進(jìn)化方式,，在超豪華車型領(lǐng)域當(dāng)然是值得肯定,。不知道剛剛?cè)胧脂F(xiàn)款車型的朋友看到這里是否會感到郁悶，但我相信接下來的部分將會帶來進(jìn)一步的“傷害”……