[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  10月17日,，新款名爵ZS將正式上市。新車搭載了全新的1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及來自愛信AW的6速手自一體變速箱,。人機(jī)交互方面搭載了最新的斑馬3.0智能系統(tǒng),，同時還配備了L2級別的輔助駕駛。作為一臺預(yù)計售價在10萬元左右的SUV車型,，新款名爵ZS可謂是一次徹底的全面升級,。

　　此前我的同時已經(jīng)對名爵ZS進(jìn)行過詳細(xì)的賽道試駕報告了，而本次我體驗的則是公共開放道路,，因此本文主要和大家分享我對名爵ZS的道路試駕感受,。

● 動力組合：1.3T+6AT

　　本次試駕的新款名爵ZS搭載的是一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率163馬力,，峰值扭矩230�,！っ�,。雖然是一臺三缸發(fā)動機(jī),，但在與不少同級別車型搭載的1.5T發(fā)動機(jī)相比，賬面參數(shù)也絲毫不虛,。這臺發(fā)動機(jī)由上汽與通用共同研發(fā)，因此已經(jīng)多見于不少通用系旗下的車型上（調(diào)校有差異）,。

　　與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺來自愛信AW的6速手自一體變速箱。目前使用這臺1.3T發(fā)動機(jī)的車型有搭載CVT變速箱或雙離合變速箱的,，從表現(xiàn)上看各有千秋,。而6AT變速箱從結(jié)構(gòu)上來說是表現(xiàn)最均衡最可靠的。并且這款變速箱作為愛信的第三代產(chǎn)品,，換擋響應(yīng)速度相比上一代產(chǎn)品提升了50%,，低速傳動效率提升6%，高速工況效率提升2%,，簡單來說就是動力傳輸更直接，也會更省油,。

● 駕駛感受：調(diào)校偏舒適,，平順性很好

　　不少廠商會把小排量發(fā)動機(jī)車型的油門踏板調(diào)的非常靈敏，從而避免讓駕駛者產(chǎn)生“這車動力肉”的感覺,，不過名爵ZS搭載的這臺1.3T發(fā)動機(jī)憑借著不錯的低扭表現(xiàn),，并不需要如此調(diào)校。低速起步的感受頗為平穩(wěn),，動力輸出的可控性很高,，不會覺得車輛太躥，也沒有給油不走的現(xiàn)象,。

　　之前廠商給出這臺名爵ZS的實測0-100km/h加速為8.5秒,，0-60km/h加速時間不到4秒,，這樣的表現(xiàn)在同級別中算得上很搶眼了,，無論是在城市快速路還是高速公路上超車都較為輕松。因此首先需要肯定的是,，新款名爵ZS在動力表現(xiàn)令人滿意,。

　　來自愛信AW的6速手自一體變速箱表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，在整個駕駛過程中,，它并不會扮演一個頗具存在感的角色,。換擋動作很輕柔，幾乎感受不到頓挫,。平穩(wěn)加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被抑制在2000rpm以下從而確保燃油經(jīng)濟(jì)性,。而當(dāng)大力踩下油門踏板,，需要急加速時，變速箱也能很好的領(lǐng)悟駕駛者意圖,，整體表現(xiàn)很優(yōu)秀,。

　　新款名爵ZS采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合，這在同級別中是很常見的配置,。車輛整體的調(diào)校感受更偏舒適,，這也符合這臺家用SUV的定位。車輛在駛過細(xì)碎顛簸路面時,，懸架系統(tǒng)對振動的過濾很干脆,，不會讓車內(nèi)乘客產(chǎn)生不適感。

　　方向盤轉(zhuǎn)向力度支持三段可調(diào),，分別為輕盈,、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn),，該功能在同級別中非常罕見,，值得稱贊。從實際體驗來看,，輕盈與標(biāo)準(zhǔn)的方向盤回饋力度有較明顯差別,，但標(biāo)準(zhǔn)與沉穩(wěn)則較為接近�,！拜p盈”更適合在市區(qū)代步使用,，從而減少駕駛疲勞感。而后兩種模式則較適合在高速時使用,，能更好的提升駕駛者對于車輛操控的信心,。

　　剎車踏板的腳感與此前我的同事在賽道試駕時的感受相同，踏板的腳感偏軟,，不過制動力響應(yīng)不錯,，較為線性，對于初次接觸的駕駛者而言只需稍作適應(yīng)即可,。

● 外觀內(nèi)飾簡單回顧：

　　此前我們已經(jīng)對新款名爵ZS進(jìn)行了非常詳細(xì)的設(shè)計解讀，感興趣的朋友可以點擊鏈接閱讀,，本文主要和大家聊聊新款名爵ZS給我留下了哪些較為深刻的印象,。

　　外觀方面，新款名爵ZS對造型進(jìn)行了重新設(shè)計,，使用了名爵最新的家族式風(fēng)格,。前臉造型更為犀利，棱角分明的六邊形中網(wǎng)配以銳利的燈組造型,，整車視覺效果相當(dāng)有活力,，相信是深受年輕人喜愛的類型,。

　　車身側(cè)面的線條也頗為豐富，三條鏗鏘有力的折線將整車勾勒的極具層次感,。17英寸雙色鋁合金輪圈采用了“戰(zhàn)斧”式造型,，配備米其林Primacy 3ST系列輪胎，規(guī)格215/55 R17,，市場價約700元/條,。

　　新款名爵ZS的后風(fēng)擋玻璃與整個車尾維持著黃金分割比例，尾燈的位置較高,，燈組造型與前大燈相呼應(yīng),。底部兩進(jìn)行了類似出風(fēng)口的設(shè)計，看起來極具張力,。保險杠中央有類似擴(kuò)散器一般的擾流設(shè)計,，整體視覺效果相當(dāng)協(xié)調(diào)。

　　來到車內(nèi),，名爵ZS的中控臺造型也與它的外觀一樣充滿活力,，亮紅色+黑色的色彩搭配讓人眼前一亮。并且在用料上,，車內(nèi)也覆蓋了大面積的軟性材料,，無論是視覺效果還是感官體驗都非常好。

　　試駕車輛配備了7英寸全液晶儀表盤,，界面UI與名爵HS類似,，視覺效果很不錯。并且MG PILOT系統(tǒng)也首次出現(xiàn)在了新款ZS上,，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別輔助駕駛,。而我的同時在前不久也對其進(jìn)行了體驗，感興趣的朋友可以點擊鏈接閱讀,。

　　全液晶中控彩色觸屏配以斑馬3.0智能系統(tǒng),，這套系統(tǒng)在原先斑馬2.0的基礎(chǔ)上增加了不少功能，諸如AI萌寵,，專屬定制版高德地圖,，酷我音樂，快手短視頻等功能,，甚至連餓了么提供的星巴克外送也是斑馬3.0系統(tǒng)的一項大膽嘗試之一,，語音下單后還能根據(jù)當(dāng)前車輛位置自動計算送達(dá)時間，盡量讓咖啡與車輛同步到達(dá),。目前市場上類似該功能的車型幾乎沒有，對于上汽在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域敢于創(chuàng)新的精神值得稱贊,。

　　雙色皮革座椅的填充物軟硬適中,，乘坐舒適性不錯,。消費者喜聞樂見的全景天窗也有配備。全車不僅有供乘客和駕駛者使用的前后各2個USB充電口,，還非常貼心的為行車記錄儀設(shè)計了一個位于后視鏡底座上的USB接口,。另外，后排出風(fēng)口也并沒有缺席,，配置表現(xiàn)無可挑剔,。

　　作為小型SUV，不少人也會在意其后備廂載物能力,。新款名爵ZS的后排座椅支持4:6比例放倒,，首先在擴(kuò)展性上沒有問題。而此次試駕活動上我們車上五人的短途行李全都放在了后備廂內(nèi),，并且還有一定的余量,，因此應(yīng)對全家出行的自駕游完全不成問題。

● 總結(jié)：

　　本次主要著重體驗了名爵ZS的道路駕駛感受,，總的來看全新動力組合的表現(xiàn)令人滿意,，無論是動力輸出還是變速箱的平順性以及換擋邏輯都可圈可點。底盤的調(diào)校更偏舒適性,，也與它家用SUV的定位相契合,，而穩(wěn)健扎實的質(zhì)感也能令人留下極佳的印象。至于造型設(shè)計以及配置,，向來是名爵旗下車型的強(qiáng)項,，新款名爵ZS也不例外，年輕且充滿活力的視覺效果配以功能強(qiáng)大的斑馬3.0系統(tǒng),，都是深受年輕人喜愛的組合,。一臺綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型，如果能有一個合適的售價,，想必能在市場上收獲不錯的銷量成績,，10月17日新款名爵ZS就要正式上市并公布售價了，讓我們拭目以待,。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）