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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

一次全面升級(jí) 道路試駕名爵ZS 1.3T

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動(dòng)力表現(xiàn)平順性不錯(cuò),,底盤扎實(shí)

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  10月17日,,新款名爵ZS將正式上市。新車搭載了全新的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及來(lái)自愛信AW的6速手自一體變速箱,。人機(jī)交互方面搭載了最新的斑馬3.0智能系統(tǒng),,同時(shí)還配備了L2級(jí)別的輔助駕駛。作為一臺(tái)預(yù)計(jì)售價(jià)在10萬(wàn)元左右的SUV車型,,新款名爵ZS可謂是一次徹底的全面升級(jí),。

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  此前我的同時(shí)已經(jīng)對(duì)名爵ZS進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的賽道試駕報(bào)告了,,而本次我體驗(yàn)的則是公共開放道路,因此本文主要和大家分享我對(duì)名爵ZS的道路試駕感受,。

● 動(dòng)力組合:1.3T+6AT

  本次試駕的新款名爵ZS搭載的是一臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率163馬力,峰值扭矩230�,!っ�,。雖然是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī),但在與不少同級(jí)別車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,,賬面參數(shù)也絲毫不虛,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽與通用共同研發(fā),因此已經(jīng)多見于不少通用系旗下的車型上(調(diào)校有差異),。

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車輛動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
車型最大功率(馬力)最大扭矩(�,!っ祝�
名爵ZS 1.3T163230
本田XR-V 1.5T177220

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  與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自愛信AW的6速手自一體變速箱。目前使用這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有搭載CVT變速箱或雙離合變速箱的,,從表現(xiàn)上看各有千秋,。而6AT變速箱從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)是表現(xiàn)最均衡最可靠的。并且這款變速箱作為愛信的第三代產(chǎn)品,,換擋響應(yīng)速度相比上一代產(chǎn)品提升了50%,低速傳動(dòng)效率提升6%,,高速工況效率提升2%,,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是動(dòng)力傳輸更直接,,也會(huì)更省油,。

● 駕駛感受:調(diào)校偏舒適,,平順性很好

  不少?gòu)S商會(huì)把小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型的油門踏板調(diào)的非常靈敏,,從而避免讓駕駛者產(chǎn)生“這車動(dòng)力肉”的感覺,不過(guò)名爵ZS搭載的這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著不錯(cuò)的低扭表現(xiàn),并不需要如此調(diào)校。低速起步的感受頗為平穩(wěn),,動(dòng)力輸出的可控性很高,不會(huì)覺得車輛太躥,,也沒(méi)有給油不走的現(xiàn)象。

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  之前廠商給出這臺(tái)名爵ZS的實(shí)測(cè)0-100km/h加速為8.5秒,0-60km/h加速時(shí)間不到4秒,,這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別中算得上很搶眼了,,無(wú)論是在城市快速路還是高速公路上超車都較為輕松。因此首先需要肯定的是,新款名爵ZS在動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,。

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  來(lái)自愛信AW的6速手自一體變速箱表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè),在整個(gè)駕駛過(guò)程中,,它并不會(huì)扮演一個(gè)頗具存在感的角色,。換擋動(dòng)作很輕柔,幾乎感受不到頓挫。平穩(wěn)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被抑制在2000rpm以下從而確保燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)大力踩下油門踏板,,需要急加速時(shí),,變速箱也能很好的領(lǐng)悟駕駛者意圖,整體表現(xiàn)很優(yōu)秀,。

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  新款名爵ZS采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合,,這在同級(jí)別中是很常見的配置。車輛整體的調(diào)校感受更偏舒適,,這也符合這臺(tái)家用SUV的定位,。車輛在駛過(guò)細(xì)碎顛簸路面時(shí),懸架系統(tǒng)對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾很干脆,,不會(huì)讓車內(nèi)乘客產(chǎn)生不適感,。

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  方向盤轉(zhuǎn)向力度支持三段可調(diào),分別為輕盈,、標(biāo)準(zhǔn),、沉穩(wěn),該功能在同級(jí)別中非常罕見,,值得稱贊。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,輕盈與標(biāo)準(zhǔn)的方向盤回饋力度有較明顯差別,,但標(biāo)準(zhǔn)與沉穩(wěn)則較為接近,�,!拜p盈”更適合在市區(qū)代步使用,從而減少駕駛疲勞感,。而后兩種模式則較適合在高速時(shí)使用,能更好的提升駕駛者對(duì)于車輛操控的信心,。

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  剎車踏板的腳感與此前我的同事在賽道試駕時(shí)的感受相同,,踏板的腳感偏軟,不過(guò)制動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),,較為線性,,對(duì)于初次接觸的駕駛者而言只需稍作適應(yīng)即可。

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造型設(shè)計(jì)優(yōu)秀,,配置豐富

● 外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧:

  此前我們已經(jīng)對(duì)新款名爵ZS進(jìn)行了非常詳細(xì)的設(shè)計(jì)解讀,,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接閱讀,,本文主要和大家聊聊新款名爵ZS給我留下了哪些較為深刻的印象,。

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  外觀方面,,新款名爵ZS對(duì)造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),,使用了名爵最新的家族式風(fēng)格。前臉造型更為犀利,,棱角分明的六邊形中網(wǎng)配以銳利的燈組造型,,整車視覺效果相當(dāng)有活力,相信是深受年輕人喜愛的類型,。

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  車身側(cè)面的線條也頗為豐富,,三條鏗鏘有力的折線將整車勾勒的極具層次感。17英寸雙色鋁合金輪圈采用了“戰(zhàn)斧”式造型,,配備米其林Primacy 3ST系列輪胎,,規(guī)格215/55 R17,市場(chǎng)價(jià)約700元/條,。

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  新款名爵ZS的后風(fēng)擋玻璃與整個(gè)車尾維持著黃金分割比例,,尾燈的位置較高,燈組造型與前大燈相呼應(yīng),。底部?jī)蛇M(jìn)行了類似出風(fēng)口的設(shè)計(jì),,看起來(lái)極具張力。保險(xiǎn)杠中央有類似擴(kuò)散器一般的擾流設(shè)計(jì),,整體視覺效果相當(dāng)協(xié)調(diào),。

  來(lái)到車內(nèi),名爵ZS的中控臺(tái)造型也與它的外觀一樣充滿活力,,亮紅色+黑色的色彩搭配讓人眼前一亮,。并且在用料上,車內(nèi)也覆蓋了大面積的軟性材料,,無(wú)論是視覺效果還是感官體驗(yàn)都非常好,。

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  試駕車輛配備了7英寸全液晶儀表盤,,界面UI與名爵HS類似,視覺效果很不錯(cuò),。并且MG PILOT系統(tǒng)也首次出現(xiàn)在了新款ZS上,,能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別輔助駕駛。而我的同時(shí)在前不久也對(duì)其進(jìn)行了體驗(yàn),,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接閱讀,。

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  全液晶中控彩色觸屏配以斑馬3.0智能系統(tǒng),這套系統(tǒng)在原先斑馬2.0的基礎(chǔ)上增加了不少功能,,諸如AI萌寵,,專屬定制版高德地圖,酷我音樂(lè),,快手短視頻等功能,,甚至連餓了么提供的星巴克外送也是斑馬3.0系統(tǒng)的一項(xiàng)大膽嘗試之一,語(yǔ)音下單后還能根據(jù)當(dāng)前車輛位置自動(dòng)計(jì)算送達(dá)時(shí)間,,盡量讓咖啡與車輛同步到達(dá)。目前市場(chǎng)上類似該功能的車型幾乎沒(méi)有,,對(duì)于上汽在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域敢于創(chuàng)新的精神值得稱贊,。

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  雙色皮革座椅的填充物軟硬適中,乘坐舒適性不錯(cuò),。消費(fèi)者喜聞樂(lè)見的全景天窗也有配備,。全車不僅有供乘客和駕駛者使用的前后各2個(gè)USB充電口,還非常貼心的為行車記錄儀設(shè)計(jì)了一個(gè)位于后視鏡底座上的USB接口,。另外,,后排出風(fēng)口也并沒(méi)有缺席,配置表現(xiàn)無(wú)可挑剔,。

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  作為小型SUV,,不少人也會(huì)在意其后備廂載物能力。新款名爵ZS的后排座椅支持4:6比例放倒,,首先在擴(kuò)展性上沒(méi)有問(wèn)題,。而此次試駕活動(dòng)上我們車上五人的短途行李全都放在了后備廂內(nèi),并且還有一定的余量,,因此應(yīng)對(duì)全家出行的自駕游完全不成問(wèn)題,。

● 總結(jié):

  本次主要著重體驗(yàn)了名爵ZS的道路駕駛感受,總的來(lái)看全新動(dòng)力組合的表現(xiàn)令人滿意,,無(wú)論是動(dòng)力輸出還是變速箱的平順性以及換擋邏輯都可圈可點(diǎn),。底盤的調(diào)校更偏舒適性,也與它家用SUV的定位相契合,,而穩(wěn)健扎實(shí)的質(zhì)感也能令人留下極佳的印象,。至于造型設(shè)計(jì)以及配置,,向來(lái)是名爵旗下車型的強(qiáng)項(xiàng),新款名爵ZS也不例外,,年輕且充滿活力的視覺效果配以功能強(qiáng)大的斑馬3.0系統(tǒng),,都是深受年輕人喜愛的組合。一臺(tái)綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型,,如果能有一個(gè)合適的售價(jià),,想必能在市場(chǎng)上收獲不錯(cuò)的銷量成績(jī),10月17日新款名爵ZS就要正式上市并公布售價(jià)了,,讓我們拭目以待,。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文)

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    新款名爵ZS無(wú)論是顏值還是配置都是一款十分迎合年輕消費(fèi)者胃口的車型,,外觀時(shí)尚動(dòng)感,,顏色鮮亮回頭率高,內(nèi)飾搭載的斑馬系統(tǒng)智能化程度和可玩性都很不錯(cuò),空間滿足日常使用,,雖然動(dòng)力并不強(qiáng)悍,,但勝在平順,小巧的車身也十分靈活,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    名爵ZS經(jīng)歷了改款后,,顏值有了變化,但依然十分符合年輕消費(fèi)者的胃口,,配置表現(xiàn)在這一級(jí)別也稱得上可圈可點(diǎn),,動(dòng)力雖然不如1.3T車型來(lái)的強(qiáng),但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱使得輸出非常平順,,開起來(lái)十分的輕松,,十分適合對(duì)動(dòng)力要求并不強(qiáng)的年輕女性消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    名爵ZS依然是一款給人感覺十分活潑的車型,,顏值在線,,配置也有了提升,采用了斑馬3.0系統(tǒng),,在同級(jí)別中有著非常不錯(cuò)的口碑,,動(dòng)力方面,1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱主打平順,,動(dòng)力也確實(shí)不突出,,但日常使用也沒(méi)有太大問(wèn)題。

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    新款名爵ZS幾乎可以算得上是一款全新的車,外觀和內(nèi)飾全面升級(jí),,就連看不見的NVH也大幅改進(jìn),,表現(xiàn)甚至不輸大哥HS了,這點(diǎn)讓人很驚訝,。新的動(dòng)力系統(tǒng)也讓人眼前一亮,,1.3T+6AT的組合讓人挑不出毛病,兼顧了動(dòng)力和平順性,,總得來(lái)說(shuō)是一次非常成功的改款,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    2020款名爵ZS真是一次大改款,不單單是外觀內(nèi)飾全面提升,,動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)也很聰明,。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)師出通用,帶有平衡軸,,因此平順性相當(dāng)不錯(cuò),,配合愛信的6AT變速箱,既考慮了動(dòng)力和油耗,,也有出色的舒適度,。L2級(jí)輔助駕駛下放到了更低價(jià)格的車型上,,讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到這一高科技配置。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    沒(méi)什么可說(shuō)的,,名爵ZS的這次中期改款太成功了,。新的外觀內(nèi)飾相比老款車型時(shí)髦了不少,新的動(dòng)力總成也來(lái)自上汽和通用合作的成果,,加上技術(shù)成熟的愛信的6AT變速箱以及L2輔助駕駛功能,,這款車無(wú)論開起來(lái)還是用起來(lái)都讓人很省心。

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    名爵ZS是一臺(tái)很適合作為年輕人的第一輛車的產(chǎn)品,,時(shí)尚年輕的外形,,內(nèi)飾符合主流審美,空間也能滿足家庭需求,,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣,,不過(guò)平時(shí)代步完全沒(méi)有問(wèn)題,5速手動(dòng)變速箱也非常成熟,,我們實(shí)測(cè)油耗6.2L,,對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),一臺(tái)10萬(wàn)元左右且表現(xiàn)均衡,,后期使用成本低的車才是一輛合適的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    名爵ZS總體上屬于比較容易上手,也不算難開的車型,,沒(méi)什么壞脾氣,,對(duì)于家用來(lái)說(shuō)也屬于符合需求的那一類。10萬(wàn)左右的價(jià)格不算太貴,,外觀也不難看,,配置也挺多,平時(shí)代步的話完全沒(méi)問(wèn)題,。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么動(dòng)力,,不過(guò)對(duì)動(dòng)力沒(méi)要求的話也能接受。綜合來(lái)看,,這款名爵ZS的目標(biāo)消費(fèi)者應(yīng)該是以代步為主,,對(duì)價(jià)格和配置敏感,同時(shí)也不是把性能放在首要位置的用戶,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    名爵ZS的手動(dòng)擋還是挺容易上手的,,整體配置表現(xiàn)不錯(cuò),10萬(wàn)元左右的價(jià)格能買到全景天窗還是值得稱贊的,,外形和內(nèi)飾都挺符合年輕消費(fèi)者的胃口,,平底方向盤手感不錯(cuò),看著還十分的運(yùn)動(dòng),1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力并不突出,,日常開應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題,,同時(shí)還非常省油,,對(duì)于這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)的車型,,還是不錯(cuò)的一個(gè)選擇,。

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    1.5L車型開起來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)并不突出,但是可以應(yīng)對(duì)日常城市代步,。四擋自動(dòng)變速箱技術(shù)也并不先進(jìn),,檔位不多,但是與阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配起來(lái)卻有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    名爵ZS 1.5L車型的動(dòng)力對(duì)于城市代步來(lái)說(shuō)還是基本可以滿足日常使用的需求,,只是高速行駛時(shí)卻難以提供很好的加速表現(xiàn)。而它的亮點(diǎn)依舊在于這套基于阿里云打造的斑馬智行系統(tǒng),,可以使消費(fèi)者在用車的時(shí)候享有更多的樂(lè)趣,,在一定程度上照顧到了年輕消費(fèi)者的使用需求。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    外觀內(nèi)飾不多說(shuō),,我覺得設(shè)計(jì)都挺好,,配置也夠用。主要說(shuō)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn),,阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭相對(duì)匱乏了一些,,因此日常行車需要將轉(zhuǎn)速保持得高一些,這樣動(dòng)力會(huì)更好,。所以不要糾結(jié)于這臺(tái)變速箱有幾個(gè)擋位了,,多少擋想要?jiǎng)恿Χ嫉美咿D(zhuǎn)速。值得一提的是,,這臺(tái)車的油耗表現(xiàn)真不錯(cuò),。加上自動(dòng)擋在堵車時(shí)更輕松,日常代步?jīng)]問(wèn)題,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    名爵ZS這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)方面控制得還行,,中低速的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),,油耗說(shuō)得過(guò)去,6AT變速箱也挺靠譜,。這些都為它提供了不錯(cuò)的硬底子,,不俗的顏值和時(shí)髦的互聯(lián)系統(tǒng)會(huì)是它打動(dòng)人的關(guān)鍵。定個(gè)合理的價(jià)格,,名爵ZS有看頭,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)路況下的動(dòng)力表現(xiàn)還是較為充足的,表現(xiàn)并沒(méi)有讓人失望,不過(guò)高速路況下就沒(méi)有什么可以期望的了,。相比同品牌的銳騰,,名爵ZS在減振調(diào)校上確實(shí)更舒適,更符合多數(shù)消費(fèi)者的用車需求,。如果您能夠接受這種動(dòng)力和減振調(diào)校的話,,ZS不會(huì)讓您失望。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    名爵ZS的動(dòng)力匹配是個(gè)不小的亮點(diǎn),,三缸1.0T的動(dòng)力表現(xiàn)和對(duì)于振動(dòng)的控制都不錯(cuò),,6AT變速箱的平順性也好,表現(xiàn)在同級(jí)別的AT變速箱中屬于優(yōu)秀的水平,。操控開起來(lái)很舒服,,懸架也調(diào)校的偏重于舒適,但缺點(diǎn)是整個(gè)懸架后段支撐力度有限,,在較為極限的狀態(tài),,對(duì)于車身姿態(tài)的把持能力比較有限。

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