Polestar高層對(duì)話

對(duì)話對(duì)象：Polestar CEO Thomas Ingenlath

極星（Polestar）定位于純電動(dòng)高性能品牌,，我想知道高性能具體體現(xiàn)在哪些方面,？

Thomas Ingenlath：
　　極星的性能主要體現(xiàn)在兩方面，一方面是用戶(hù)體驗(yàn)方面,，另一方面是公司精神的傳承方面,。首先說(shuō)一下產(chǎn)品層面的性能。提到電動(dòng)車(chē)大家第一想到的就是加速快,，這也是電動(dòng)車(chē)的一個(gè)特性,，也讓用戶(hù)在駕駛感過(guò)程中感受到興奮，但是興奮不代表它就是完完全全的運(yùn)動(dòng)車(chē)型,，加速方面和運(yùn)動(dòng)車(chē)型比起來(lái),，還欠缺很多，所以我們主要目的在于不僅僅在速度方面追趕上電動(dòng)汽車(chē)這一件事情,。而是要把它做得更全面,。我們也做了很多努力，我們希望用戶(hù)的關(guān)注點(diǎn)從追求速度轉(zhuǎn)向追求整體的運(yùn)動(dòng)車(chē)型,，所以我們做了很多的努力,，在底盤(pán)的調(diào)校，還有剎車(chē)懸掛的調(diào)校上包括對(duì)踏板的感受,，都做了很多整體化的考量,，讓用戶(hù)感受到這是一個(gè)很協(xié)調(diào)的整體。那有些電動(dòng)車(chē)你坐在里面的感覺(jué)會(huì)像是面對(duì)一臺(tái)電腦,，而不是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車(chē)型,，你也不會(huì)期待它給你很多運(yùn)動(dòng)駕駛的感受，你并不會(huì)對(duì)此有很多的期待,，但是你駕駛極星是會(huì)有這樣的感受的,，你會(huì)對(duì)駕駛感受和駕駛品質(zhì)有一定的期待，所以對(duì)于極星來(lái)說(shuō)是豪華高性能的一種詮釋?zhuān)�在豪華里必須要有高性能，你不能開(kāi)一個(gè)性能不好的豪華車(chē),，所以性能是品牌三大價(jià)值的一部分,。

　　極星是從賽車(chē)公司轉(zhuǎn)變到豪華高性能純電動(dòng)汽車(chē)品牌，原有的基因還是被傳承了下來(lái),，不像大的公司有很長(zhǎng)的時(shí)間軸,，需要按部就班去做事情，中間可能需要花費(fèi)很多時(shí)間去過(guò)濾和發(fā)展,，對(duì)我們來(lái)說(shuō),，我們每周都會(huì)計(jì)劃新的工作表并完成，每一周都會(huì)比上一周有所進(jìn)步,，這是小規(guī)模公司的一個(gè)好處,，我們可以更高效并且給出我們的答案，我們一開(kāi)始就能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且在解決它,，這也在精神上體現(xiàn)著我們作為一家高性能發(fā)展的公司的存在。

您剛剛提到Polestar是一家高性能純電動(dòng)汽車(chē)公司,，極星品牌的基因在不斷的變化,，那么您能告訴我們Polestar品牌的基因具體指的什么嗎？ 可以給出形容詞來(lái)形容嗎,？

Thomas Ingenlath：
　　目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在有幾個(gè)重要的點(diǎn),，一個(gè)是電動(dòng)化，毋庸置疑我們目前在做新能源產(chǎn)品,、純電動(dòng)車(chē)型,，這一點(diǎn)和我們的發(fā)展完全一致，第二個(gè)是汽車(chē)零售和用車(chē)模式都發(fā)生了巨變,，對(duì)于極星品牌來(lái)說(shuō)也在這方面做著努力和改變,。第三方面我們是要去超越這個(gè)行業(yè)，想的更長(zhǎng)遠(yuǎn),，為這個(gè)社會(huì)及地球的環(huán)保出一份力,，讓社會(huì)能夠變得更綠色環(huán)保同時(shí)能夠減少污染和排放。

　　我們雖是一個(gè)初創(chuàng)公司但我們有很多創(chuàng)新的東西,，比如我們改變用數(shù)字化的方式與用戶(hù)的生活相聯(lián),，以前客戶(hù)是沒(méi)有機(jī)會(huì)和品牌直接交流的，現(xiàn)在我們鼓勵(lì)用戶(hù)用數(shù)字化平臺(tái)或者是到線下體驗(yàn)中心直接與品牌進(jìn)行接觸,，這個(gè)是我們做的新嘗試,。我們把性能定義為一個(gè)豪華的屬性之一，第二點(diǎn)是設(shè)計(jì),，通過(guò)設(shè)計(jì)可以使我們的品牌更加獨(dú)特,，更加具有差異化特質(zhì)，這也是我們?cè)谧龅摹Ｎ覀兿胧沟糜脩?hù)體驗(yàn)到一種無(wú)憂的服務(wù),，在車(chē)內(nèi)不需要繁瑣的操作,，就可以啟動(dòng)汽車(chē)，通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)來(lái)控制導(dǎo)航,，這樣可以節(jié)省下大量時(shí)間,，這就是我們?cè)谧龅氖虑椤＿@些都是很簡(jiǎn)單的一些例子,。我們?cè)诋a(chǎn)品上沒(méi)有做翻天覆地的改變,，而只是針對(duì)用戶(hù)實(shí)際的需求出發(fā)，讓一些小的事情變的更好,，使得用戶(hù)體驗(yàn)變得更加完美,，這是我們一直做的事情，不是所有初創(chuàng)公司,，在背后都有這樣的品牌支持,，我們不算是一個(gè)從0開(kāi)始的初創(chuàng)公司，在怎么造車(chē)和售后服務(wù)方面,，來(lái)自沃爾沃的背書(shū),，有很多的經(jīng)驗(yàn)和共享的資源供我們學(xué)習(xí)和分享，這是與其他初創(chuàng)品牌不一樣的地方,，同樣,，我們品牌在發(fā)展的背后離不開(kāi)大量的技術(shù)人員的支持，我相信極星是一個(gè)能一直發(fā)展下去的品牌,，不管是在服務(wù)還是配件方面,，都有非常充足的配套設(shè)施，在售后方面也會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)非常好的保證,，同時(shí)我們把一些不同的東西重新整合做組合,，或者說(shuō)是創(chuàng)新和傳統(tǒng)的結(jié)合，我們不會(huì)專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)?jiān)跀?shù)字方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的人才來(lái)造車(chē),，但是我們會(huì)邀請(qǐng)有豐富數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)的人才來(lái)做一些車(chē)輛上與數(shù)字化相關(guān)的東西,，在我看來(lái)車(chē)本質(zhì)上還是一臺(tái)車(chē)，它不是一個(gè)有四個(gè)輪子的移動(dòng)電話,，它具有移動(dòng)電話的屬性但它本質(zhì)上不是移動(dòng)電話,，所以我們會(huì)讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事情，給用戶(hù)帶來(lái)最優(yōu)化的選擇,，我們選擇和沃爾沃做剝離,，是因?yàn)槲覀冇X(jué)得要成立一個(gè)全新獨(dú)立的新品牌是要摒棄掉一些舊有的部分但為了保證產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量也要傳承一些東西。在有些方面我們選擇破舊立新,，在零售模式及數(shù)字化方面,，我們?yōu)榱私o用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗(yàn)進(jìn)行了創(chuàng)新，這也是極星成為一個(gè)獨(dú)立的汽車(chē)品牌的本質(zhì)原因。

雖然我們?cè)跇O星1和極星2的設(shè)計(jì)上能看到一些極星特有的元素,，但同時(shí)我們也能看到沃爾沃的影子,，尤其是在內(nèi)飾方面，我想知道這是一個(gè)有待解決的問(wèn)題嗎,？以及未來(lái)極星在設(shè)計(jì)方面,，包括內(nèi)飾和外觀方面還有哪些可以改進(jìn)的地方？

Thomas Ingenlath：
　　極星1 在設(shè)計(jì)上確實(shí)有很多沃爾沃的影子,，我沒(méi)有辦法回避這一問(wèn)題,。極星1也是在2013年亮相的一臺(tái)沃爾沃Concept Coupe概念車(chē)上所延續(xù)且發(fā)展下來(lái)的一款車(chē)型，但更多的是傳承沃爾沃的理念,，并且想在這個(gè)基礎(chǔ)上做更多的延續(xù)發(fā)展,。極星1 是小批量生產(chǎn)車(chē)型，它體現(xiàn)的品牌價(jià)值和其展現(xiàn)的品牌精神為極星品牌理念的傳遞開(kāi)了一個(gè)好頭,，未來(lái)還會(huì)有更多的車(chē)型來(lái)延續(xù)著極星這一品牌內(nèi)涵,。從極星2中，可以看到其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是完全不同的,，這是極星自己獨(dú)立研發(fā)設(shè)計(jì)的內(nèi)飾風(fēng)格,，包括成本，駕駛安全等因素,。在此之前我們和沃爾沃有過(guò)很多的溝通，包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格方面,，沃爾沃喜歡用比較溫暖的顏色,，打造其人文關(guān)懷的形象，而極星會(huì)用更加銳利或者冷色調(diào)去展現(xiàn)其個(gè)性化,，所以這是兩個(gè)品牌在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上的巨大差異,。而極星1 ，小批量生產(chǎn)在設(shè)計(jì)上會(huì)有一個(gè)大的問(wèn)題,，因?yàn)榭蛇x擇的原材料有限,，所有在設(shè)計(jì)上會(huì)有沃爾沃風(fēng)格的影子，但我們還是會(huì)在其基礎(chǔ)上做出一些改進(jìn),，包括在座椅材料的選擇上選用更好的材質(zhì)等等,，而這對(duì)于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，其實(shí)是一個(gè)更好的選擇了,。關(guān)于極星與沃爾沃的區(qū)別,，兩者之間一定會(huì)有一些小的聯(lián)系，就像瑞典以前有兩個(gè)品牌薩博和沃爾沃一樣,，我們能看到這兩個(gè)品牌之間剪不斷的關(guān)系,，就像現(xiàn)在極星和沃爾沃之間也會(huì)有一些關(guān)聯(lián)，極星的產(chǎn)品也依然會(huì)保留一些斯堪的納維亞風(fēng)格。

我想了解一下極星的極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格,？

Thomas Ingenlath：
　　極簡(jiǎn)主義其實(shí)并不簡(jiǎn)單,，或者說(shuō)難度更大。比如說(shuō)設(shè)計(jì)一臺(tái)車(chē),，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)絕不只是刪減功能,，而是保證使用的前提下，兼顧車(chē)身比例的美感——這才是真正困難的地方,。因?yàn)�,，�?shí)現(xiàn)這些需要花費(fèi)大量時(shí)間和反復(fù)的實(shí)驗(yàn)，在制造過(guò)程中我們還需要與工程師,、設(shè)計(jì)師不斷溝通,，最終打磨出既能保證功能性，又能體現(xiàn)協(xié)調(diào)車(chē)身比例的產(chǎn)品,。極星2 就是一個(gè)很好的例子,。如何理解極簡(jiǎn)主義？我的理解是,，當(dāng)你看到車(chē)的第一眼,，首先看到的是整車(chē)的線條，車(chē)身型面與光線折射的視覺(jué),�,；蛘咚�的外觀讓你第一眼的感覺(jué)到這個(gè)產(chǎn)品非常純粹，沒(méi)有過(guò)多的裝飾,，其實(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn),，在小型車(chē)的細(xì)節(jié)上沒(méi)有過(guò)多的鍍鉻件是因?yàn)閷?duì)于細(xì)節(jié)做了啞光的處理，在車(chē)上有很多簡(jiǎn)單的圖形化的設(shè)計(jì),，比如后視鏡的造型,、上下格柵的設(shè)計(jì)。另外車(chē)上還有一些關(guān)于建筑方面的極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì),，因此現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的風(fēng)格越來(lái)越講究材質(zhì)上的簡(jiǎn)約,，比如手機(jī)，你看起來(lái)很簡(jiǎn)單,，但是當(dāng)你觸碰到它的時(shí)候,，你感覺(jué)到觸感非常好，做工非常精細(xì),，用的制作材料和設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單,，但你摸起來(lái)就覺(jué)得很貴。我們極星想要去打造的產(chǎn)品方向不是看似價(jià)格貴而是其體現(xiàn)出的品質(zhì)很貴,。接下來(lái)是環(huán)保的問(wèn)題,，我們所說(shuō)的環(huán)保一定是高于制造電動(dòng)車(chē)本身的,，那什么東西是環(huán)保要做的呢，那就是用可持續(xù)理念去設(shè)計(jì)產(chǎn)品,，這個(gè)就是極星所堅(jiān)持的環(huán)保理念,，而非僅僅是制造電動(dòng)汽車(chē)那么簡(jiǎn)單。而這些可持續(xù)的理念,，不是一天過(guò)了就忘記了,，而是幾年過(guò)后當(dāng)你看到這個(gè)產(chǎn)品，你們之間還有聯(lián)系的存在,。通過(guò)這一可持續(xù)理念去打造出的產(chǎn)品,，這就是他對(duì)于極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)的理解，它不像時(shí)尚品牌的春夏秋冬,，每個(gè)季節(jié)一過(guò)可能就過(guò)時(shí)了,。但極星是與快消品不同的，是站在對(duì)立面上的,，我們打造出的是一個(gè)可以長(zhǎng)久去品鑒并且擁有的產(chǎn)品,，是與沃爾沃溫暖的調(diào)性不一樣的，極星可能更像是買(mǎi)給自己的一種獎(jiǎng)勵(lì),，送給自己的一種回饋,，更屬于你自己，更享受產(chǎn)品所帶給你自己的一些情感需求,，因此我們極星會(huì)往極簡(jiǎn)主義的方向繼續(xù)前進(jìn),。

全文總結(jié)：

　　通過(guò)我的試駕體驗(yàn)，以及與Polestar的掌門(mén)人Thomas Ingenlath的對(duì)話其實(shí)不難感受到,，Polestar是一個(gè)目標(biāo)非常明確的公司,。雖然有沃爾沃的技術(shù)儲(chǔ)備支持和品牌背書(shū)，但Polestar并沒(méi)有傳統(tǒng)大公司的負(fù)擔(dān),，而是能清晰地將自己對(duì)于性能,、對(duì)于豪華的理解注入到產(chǎn)品中,。

　　回到Polestar 2(參數(shù)|詢(xún)價(jià))這輛車(chē)上,，我現(xiàn)在能明白為什么他們?cè)谶@么早的時(shí)候就叫我來(lái)試駕。雖然還有不少地方離量產(chǎn)狀態(tài)較遠(yuǎn),，但他們最看重的,，也就是這輛車(chē)的靈魂所在——底盤(pán)操控性和動(dòng)力系統(tǒng)都已經(jīng)接近完成，而這兩方面的表現(xiàn)均令人印象深刻,。我很高興能看到有一個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌出現(xiàn)說(shuō)自己最關(guān)注的是操控,，在這之前被提到的更多是智能。我很同意Thomas Ingenlath所說(shuō)的“你需要的是一輛運(yùn)動(dòng)型車(chē),，不是一臺(tái)電腦”,。要知道,，把電腦能做的事情搬到車(chē)上，并不是什么困難的事,。永遠(yuǎn)去做對(duì)的事,，不要只做容易的事。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭宇）

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