●動力系統(tǒng)滿足家用

　　皓影的動力總成和CR-V車型基本保持一致,，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為193馬力,，峰值扭矩為243牛•米,，相比之前思域上搭載的那臺1.5T發(fā)動機（177馬力、226牛•米）要分別高出16馬力和17牛•米,。

　　混動車型綜合最大功率215馬力（158千瓦）,，其中2.0L發(fā)動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛•米,；電機最大輸出功率為135千瓦,，峰值扭矩為315牛•米,。

　　SPORT HYBRID（銳•混動）第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)相比于第二代i-MMD混動系統(tǒng)來說，最高熱效率范圍大幅提升,、在輸出更強勁動力同時,，燃油經(jīng)濟性得到進一步提升。低摩擦化結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、機械損失降低,，最高熱效率范圍大幅提升；IPU本體內(nèi)部構(gòu)成零件優(yōu)化,，冷卻效果進一步提升,，并減小了IPU尺寸，IPU位置進一步優(yōu)化布置于后排座椅下方,，后備箱空間得到充分利用,。

●1.5T汽油版車型

　　這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機+CVT的組合相信不少消費者也有深刻的感受，在皓影上的表現(xiàn)基本如此,。輕快,、易駕馭是皓影這臺1.5T發(fā)動機反饋給消費者直接感受，動力系統(tǒng)溫柔,，平順性上乘,。但是在超車時，發(fā)動機表現(xiàn)一般,，傳遞給車輪的動力沒有那么直接,，如果駕駛員想要不錯的動力響應(yīng)，可能需要將轉(zhuǎn)速踩至3000rpm之上,。

　　為了迎合城市駕駛的輕快感,，方向盤手感輕盈，且采用了速比可變的電機轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。作為一款主打城市的SUV車型,，在靜謐性方面的表現(xiàn)差強人意，并不是說車身隔音一般,，主要還是來自發(fā)動機的噪音偏大,，甚至對于后排乘客而言，在加速時（即便轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右）,，同樣有較大的發(fā)動機噪音干擾,。

●銳•混動

　　混動車型和汽油版最明顯的差異在車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)，發(fā)動機噪音得到了很好的改善,，車內(nèi)瞬間安靜不少,。中低速基本都以電機輸出為主，強勁有力,，不過隨著速度的提升,，加速感也越來越薄弱,，不過既然是一臺混動車，你沒有必要去激活它全部的功力,，安靜享受舒適靜謐的駕駛環(huán)境才對,。

　　作為一臺搭載E-CVT變速箱的車型，行駛平順性優(yōu)秀,。日常行駛時主要有以下三種狀態(tài)：1,、EV模式：在起步及行駛過程中巡航時，電池向行駛用電機供應(yīng)電量驅(qū)動前行,； 2、混合動力行駛模式：在需要強力加速時,，由發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電用電機,，通過將此電力供應(yīng)給行使用電機驅(qū)動前行；3,、發(fā)動機行駛模式：在高速巡航時,，直接聯(lián)系離合器，發(fā)動機的動力直接傳輸?shù)杰囕喭苿忧靶小?br />

　　 不難看出皓影身上這套混動系統(tǒng),，主要以電力驅(qū)動為主,，它的工作類型甚至有些類似于增程式汽車，所以在城市道路駕駛時,，你會發(fā)現(xiàn)油門響應(yīng)靈敏,，電機輸出直接，動力隨叫隨到適合城市代步,。

●總結(jié)：

　　皓影的亮相豐富了廣汽本田的SUV陣營,，填補了緊湊型SUV的缺口。從定位看,，它或許就是CR-V的姊妹車,，但皓影是為了那些不循常規(guī)、尊重個性的人準(zhǔn)備的,。所以皓影和CR-V的受眾是兩種完全不一樣的消費人群,。如果說CR-V是一位乖孩子的話，那么皓影則是一位不安于現(xiàn)狀的叛逆青年,。皓影承載著光和影而來,，這是廠家對它給予美好的希望。個性的設(shè)計,、獨特的車身顏色搭配,、全新幻夜系列的誕生，都宣示著這款SUV必將和CR-V不一樣,，走個性化,、年輕化路線,。

　　在目前緊湊型SUV市場，RAV4剛剛換代,，CX-4/CX-5也陸續(xù)改款,，同時還有來自德系SUV的沖擊。皓影這位新生兒想要在競爭如此激烈的市場中站穩(wěn)腳跟,，除了借助CR-V長久以來良好的口碑外,，自己的硬實力也必不可少。據(jù)悉,，皓影將在本月底正式上市,，如果定價策略能帶來驚喜的話，或許會成為今年年底的一匹黑馬,。（圖/文/攝 汽車之家 涂欽瀚）