[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  車型不同，我們對它的期望也就不同,。豪華車要有奢華的用料,、體面的造型；性能車要有強(qiáng)悍的加速,、極致的操控。而對于一輛十萬元的家用轎車,，我們需要輕松的駕乘感受,、寬敞的空間以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。放眼國內(nèi)市場,，YARiS,、鋒范,、桑塔納都可以說是這個(gè)區(qū)間內(nèi)的佼佼者，當(dāng)然還有一位不得不提的常青樹,，那就是從上市至今銷量已經(jīng)突破一百四十萬的現(xiàn)代悅納(參數(shù)|詢價(jià))。

　　悅納之前叫做VERNA瑞納,，2016年全新一代車型上市之后和老瑞納同堂銷售,，全新車型改名悅納。一晃三年過去了,，悅納也迎來了生命周期中一次重要的改款,。新車精簡了車系，只保留1.4L車型,，頂配的指導(dǎo)價(jià)也下探到了10萬元以內(nèi),。之前我們已經(jīng)對新款悅納進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)解析,，今天就先從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)聊起,。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　新款悅納依舊使用老款車型上的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，參數(shù)雖然沒有任何變化，不過已經(jīng)可以滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)了。變化較大的地方在于用CVT變速箱取代了原來的6AT變速箱,，同時(shí)低配車型上的6MT變速箱依舊提供,。

駕駛感受

　　衡量一輛小型車最重要的指標(biāo)就是好開,，畢竟它們最根本的用途就是日常代步,。加速、剎車,、轉(zhuǎn)向,、底盤，都應(yīng)該能給駕駛員帶來十足的輕松感，不需要適應(yīng),、沒有較勁的地方，做到拿起來就開才行,。

　　100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)自然不會帶給你多么澎湃的感受，當(dāng)你沒有過高的心理預(yù)期之后,，反倒會發(fā)現(xiàn)這臺小車甚至還能給你一點(diǎn)驚喜,。機(jī)敏的油門踏板腳感輕盈,，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也十分迅速，低扭輸出積極,，提速效果與你踩下油門的深度成正比,，在走走停停的城市路況下行駛感受非常輕快,。

　　80km/h以內(nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)無需多慮，無論是正常的停車起步還是中途加速超車,，它都不會有乏力的感覺,。這是標(biāo)準(zhǔn)的日韓系小型車的駕駛感受，很靈巧,、很輕盈,，帶給你的主觀感受要明顯強(qiáng)于科沃茲、福睿斯等車型,。在較高的時(shí)速再加速的時(shí)候才會讓你意識到發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L,，參數(shù)也只有100馬力。

　　CVT變速箱確實(shí)是小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的好伴侶,，輕快的駕駛感受有它很大一部分功勞,。與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配工作做得很好，整套動(dòng)力系統(tǒng)雖然沒有什么時(shí)髦的技術(shù),，但勝在默契,，知道什么時(shí)間該做什么事。另一方面在轉(zhuǎn)速控制上這臺CVT變速箱也要優(yōu)于之前的6AT,，60km/h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000rpm出頭,，80km/h能控制在1500rpm左右，節(jié)省燃油的同時(shí)對噪音控制也是大有裨益,。

　　方向盤力度也很輕盈,，操作起來毫不費(fèi)力，車頭的響應(yīng)也比較直接,。前麥弗遜后扭力梁的懸架在調(diào)校上和老款車型保持一致,，整體感受比較緊繃，日常會傳遞一部分路感進(jìn)入車內(nèi),，快速并線以及大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)對車身也有著不錯(cuò)的控制,。只是在面對減速帶這樣的大起伏時(shí)會略微感覺偏硬一點(diǎn)，好在是整體性不錯(cuò),，“邦邦”兩下過去,，沒有多余的彈跳和抖動(dòng)。