駕駛：動(dòng)力更順滑,，剎車不理想

　　領(lǐng)克03 PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)來自西門子的電機(jī)組成,。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180馬力，最大扭矩260牛米,；電機(jī)則是82馬力,、160牛米。系統(tǒng)的綜合最大功率為262馬力,，最大扭矩達(dá)到390�,！っ住ｋ姵厝萘繛�9kWh,，純電動(dòng)續(xù)航里程51km,，綜合續(xù)航里程達(dá)到992km，綜合油耗僅為1.7L/100km（以上數(shù)據(jù)為官方數(shù)據(jù)）,。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)依然是燃油版上那臺(tái)7速濕式雙離合變速箱,，在PHEV版上被稱作7DCT-H變速箱。電子擋的擋把小巧精致,，初上手得稍稍適應(yīng)一下,，隨后就會(huì)感到挺好用的。

　　在“DRIVE MODE”選項(xiàng)里,，領(lǐng)克03 PHEV有4種駕駛模式：純電模式,、混動(dòng)模式、動(dòng)力模式和節(jié)能模式,，中控系統(tǒng)里另有一個(gè)額外的電量保持模式,，所以總共是5種駕駛模式。首先體驗(yàn)的是混動(dòng)模式,。這輛PHEV版比同等配置的1.5T燃油版重200kg有余,，達(dá)到了1730kg，但由于有了電機(jī)的支持,，它開起來并不會(huì)顯得笨重,，起步至低速階段，它有著電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的輕盈順滑,，第一感受還是讓人輕松,、愉悅的，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的整個(gè)動(dòng)作也比較平順,，初次駕駛也不會(huì)感到不適,。

　　領(lǐng)克03 PHEV的純電續(xù)航里程為51km，這是個(gè)比較主流的數(shù)據(jù),，一般的短途出行完全可以用純電模式來完成，上班路程不遠(yuǎn)的話,，滿足一天的通勤也是可以的,。純電模式下,，動(dòng)力輸出順滑不突兀，油門偏靈敏但仍在容易控制的范圍內(nèi),，開起來挺愜意,。此時(shí)我也開始猜測純電版車型的駕駛感受，畢竟領(lǐng)克01,、02,、03三車同處的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)具有高度靈活性和可擴(kuò)展性，支持傳統(tǒng)能源和新能源動(dòng)力系統(tǒng),，日后推出純電版車型也毫不意外,。

　　動(dòng)力模式是它的最強(qiáng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)間比混動(dòng)模式更多,，時(shí)刻保持動(dòng)力,。這個(gè)模式下，深踩油門還是有一些推背感,，只是,，踩下踏板之后，動(dòng)力響應(yīng)來得不是特別迅速,，如果能再直接一些會(huì)更好,。官方顯示其0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒，比1.5T車型快0.6秒,，體感上也是差不多的,。

　　駕駛方面給我唯一不好的感受就是剎車，踏板的腳感偏硬,，而且去前段的制動(dòng)力有些不夠,，如果持續(xù)增加剎車力度也會(huì)感覺制動(dòng)力不夠線性。對(duì)于此感受,，廠方給出的說法是：領(lǐng)克03 PHEV搭載的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶不同的駕駛狀態(tài)識(shí)別制動(dòng)需求,，非緊急狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)在確保制動(dòng)效能的前提下,，盡可能的提高能量回收效率,，所以會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)踏板前半段較“軟”的感覺；而當(dāng)出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí),，系統(tǒng)會(huì)提前建壓,，提升制動(dòng)效率，減輕甚至完全避免事故,。此舉的目的當(dāng)然是好的,，就是效果還可以再優(yōu)化，畢竟“非緊急狀態(tài)”才是常態(tài)，此時(shí)的剎車給人的信心和安全感確實(shí)不夠,。

　　多出來的200多kg能在底盤,、懸架上體會(huì)出來。原本輕盈的領(lǐng)克03,，現(xiàn)在則多了一絲沉穩(wěn)的味道,，整車像是更堅(jiān)固了，對(duì)顛簸的處理也更好了,。另外，由于動(dòng)力系統(tǒng)的變化,，PHEV車型當(dāng)然是要比燃油版安靜的,，這些都更多的提升了高級(jí)感，其主要噪音還是來自發(fā)動(dòng)機(jī),。

總結(jié)：

　　PHEV版的出現(xiàn)讓喜歡領(lǐng)克03的朋友有了新的選擇,，跟1.5T燃油版車型相比，PHEV版無疑是個(gè)做了加法的車型,，它保留了原有的180馬力發(fā)動(dòng)機(jī),，電動(dòng)機(jī)讓它的經(jīng)濟(jì)性大幅提升，動(dòng)力的總體輸出質(zhì)感也要比燃油版更出色,。至此,，03系列的作戰(zhàn)范圍更廣了，燃油版有1.5T低功/1.5T高功/2.0T/03+,，現(xiàn)在還多了PHEV,，無論你是追求實(shí)惠、崇尚性能還是受制于政策,，喜歡領(lǐng)克03都能找到適合自己的那款,。

　　目前領(lǐng)克03 PHEV共3款車型，補(bǔ)貼前售價(jià)為19.87-22.87萬元,，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)16.87-19.87萬元,，低配的價(jià)格超過了自己的2.0T車型，高配的價(jià)格也可以買到254馬力的03+了,，不談車牌政策的話,，你會(huì)怎么選呢？歡迎大家到文章下方的評(píng)論區(qū)留言討論,，精彩發(fā)言我們將送出由《選車BANANA》節(jié)目組送出的小禮品,。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

查看同類文章：

緊湊型車試駕評(píng)測

更多精彩內(nèi)容：

性能嘉年華

摩托車

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評(píng)測中心<<