動(dòng)力 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.1 |
加速 | 2.5 | 1.2 |
中途加速 | 2.5 | 0.8 |
平順性 | 1.5 | 1.1 |
油門(mén)響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
變速箱 | 8.0 | 6.4 |
變速箱自動(dòng) | 8.0 | 6.4 |
變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 4.8 |
油耗 | 7.0 | 4.6 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 15.3 |
動(dòng)力系統(tǒng)
測(cè)試車(chē)搭載一臺(tái)代號(hào)為E15BA的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出171馬力,,參數(shù)看上去還不錯(cuò),。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。
駕駛感受
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)整體出力令人滿(mǎn)意,,符合我們對(duì)于這個(gè)功率水平的預(yù)期。2000rpm左右會(huì)有一點(diǎn)明顯的渦輪介入感,,大多數(shù)情況表現(xiàn)得都挺平順線(xiàn)性,。7速雙離合變速箱駕駛性比以往的WEY品牌車(chē)系又有一些提高,,現(xiàn)在它會(huì)更兼顧低速行駛的表現(xiàn),,起步已經(jīng)相當(dāng)自然了,升降擋頓挫感受也不明顯,。如果要挑個(gè)毛病的話(huà),,就是油門(mén)的時(shí)滯性還有一些,通俗說(shuō)就是不太跟腳,。
加速測(cè)試
加速測(cè)試環(huán)節(jié),,我們采用運(yùn)動(dòng)模式,外界氣溫10℃,,比較理想,。VV5可以關(guān)閉穩(wěn)定程序,但其實(shí)在極限一點(diǎn)的情況下它還是會(huì)介入,。搭配家用取向的雙離合變速箱,,它的起步轉(zhuǎn)速自然不會(huì)太高,最終0-100km/h成績(jī)9.9秒,。以這臺(tái)車(chē)的重量和功率來(lái)看,,這個(gè)成績(jī)還不錯(cuò),處于同級(jí)別中游水平,。
油耗測(cè)試
燃油經(jīng)濟(jì)性一直以來(lái)不是WEY的強(qiáng)項(xiàng),,這次我們測(cè)試VV5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的環(huán)境氣溫適宜,,取得成績(jī)9.5L/100km,跟品牌內(nèi)部比是相對(duì)理想的,,畢竟采用了更小排量的新發(fā)動(dòng)機(jī),,放在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中來(lái)看仍沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。
在油耗測(cè)試時(shí),,我們還發(fā)現(xiàn)這臺(tái)VV5的行車(chē)電腦是不記錄啟停工作時(shí)的行駛數(shù)據(jù)的,也就是說(shuō)如果平時(shí)用車(chē)打開(kāi)啟停功能并使其經(jīng)常工作的情況下,,車(chē)輛表顯得平均時(shí)速和行駛時(shí)間都會(huì)有偏差,,具體可看視頻,。這也就解釋了為何我們結(jié)算油耗時(shí)表顯平均車(chē)速36km/h的緣故,。如果將啟停關(guān)閉,那么平均時(shí)速等信息都是準(zhǔn)確的,,并且這臺(tái)車(chē)會(huì)記錄怠速時(shí)的油耗,。
動(dòng)力 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.1 |
加速 | 2.5 | 1.2 |
中途加速 | 2.5 | 0.8 |
平順性 | 1.5 | 1.1 |
油門(mén)響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
變速箱 | 8.0 | 6.4 |
變速箱自動(dòng) | 8.0 | 6.4 |
變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 4.8 |
油耗 | 7.0 | 4.6 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 15.3 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: