[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] “跨界”這個(gè)詞,，在車圈里已經(jīng)是相當(dāng)常見了，諸多車企都推出了自己的跨界車型,，也因此衍生出了不少細(xì)分市場(chǎng),。我們今天測(cè)試的主角也是一臺(tái)跨界車型，不過一般常見的跨界車型都是“轎車跨SUV”,，或者“SUV跨轎跑”,，而它卻是一臺(tái)“MPV跨SUV”車型--新寶駿RM-5。（文中或簡(jiǎn)稱RM-5）

　　新寶駿RM-5,，對(duì)，一定要寶駿前加個(gè)“新”,，新寶駿RM-5早在今年夏天時(shí)就已經(jīng)正式亮相了,，當(dāng)時(shí)我的同事對(duì)這款新車進(jìn)行過一次詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片穿越過去,。不穿越過去也沒事兒,，RM-5的靜態(tài)部分我也會(huì)為大家呈現(xiàn)，就是稍微簡(jiǎn)單一些。

●外觀及內(nèi)飾回顧

　　不知道各位還對(duì)新寶駿RM-C概念車有沒有印象了,，這臺(tái)概念車最初亮相于新寶駿RS-5的上市現(xiàn)場(chǎng),，讓人沒想到的是，僅僅過了兩個(gè)月,，就有了RM-C概念車量產(chǎn)車型的消息,。沒錯(cuò)，就是今天的測(cè)試車,，于今年成都車展上市的新寶駿RM-5,。既然是RM-C概念車的量產(chǎn)車型，RM-5盡可能的還原了概念車的設(shè)計(jì),，尤其是車身前半部,，不過相比概念車的驚艷，RM-5的車尾給人感覺有些不夠協(xié)調(diào),，這個(gè)咱一會(huì)兒繼續(xù)聊,。

　　從側(cè)面看去，新寶駿RM-5的車身上半部線條更趨近于一臺(tái)SUV,，擁有較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,，車尾部分的給人的感覺也不怎么像是一臺(tái)MPV。不過將視線往下,，較小的輪胎和車身的比例還是很“MPV”的,，雖然17英寸輪圈也不算很小，但還是有一些頭重腳輕的感覺,。

　　前面也說了RM-5車尾給人的感覺不太協(xié)調(diào),，當(dāng)然這是相對(duì)車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格而言，車尾設(shè)計(jì)雖然延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，但給人的感覺有些“虎頭蛇尾”,。 另外貫穿式的示廓燈不少見，但獨(dú)立的貫穿式示廓燈可不常見,，給RM-5的大膽點(diǎn)贊,，但還是得看消費(fèi)者的接受程度。

　　目前新寶駿家族還沒有固定的內(nèi)飾家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，所以旗下新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都不盡相同,。新寶駿RM-5的內(nèi)飾并不像外觀那么特立獨(dú)行，還是相對(duì)傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。不過一些細(xì)節(jié)之處還是可以體現(xiàn)出設(shè)計(jì)感,，比如中控臺(tái)及門板上的白色部分，表面采用了菱形凸起的立體設(shè)計(jì),，副駕駛面前的空調(diào)出風(fēng)口也和外觀的貫穿元素相呼應(yīng),。

　　這次我們?cè)囻{的是指導(dǎo)價(jià)12.08萬(wàn)元的頂配車型,，所以諸如全景天窗、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈,、360°全景影像,、皮革方向盤、全液晶儀表盤,、自動(dòng)空調(diào),、手機(jī)無(wú)線充電功能、車內(nèi)氛圍燈等配置都是只有頂配車型獨(dú)有的,，也就是在名稱中帶“尊貴”二字的車型,。

●空間體驗(yàn)

　　作為一款MPV跨SUV的車型，新寶駿RM-5提供5座,、6座,、7座三種座椅布局供消費(fèi)者選擇，從指導(dǎo)價(jià)格來(lái)看,，5座尊貴型售價(jià)11.88萬(wàn)元,，6座尊貴型11.98萬(wàn)元，7座尊貴型12.08萬(wàn)元,，多一個(gè)座位指導(dǎo)價(jià)高1000元,，消費(fèi)者可按需選擇。

　　從空間體驗(yàn)來(lái)看,，新寶駿RM-5只是在后兩排頭部空間方面有些局促,，腿部空間的表現(xiàn)還不錯(cuò)。雖然只有4705mm的車身長(zhǎng)度,，但第三排的乘坐空間也不算特別局促,。另外不管是5座還是7座車型，Rm-5都沒有為第二排乘客提供一個(gè)中央扶手,，其實(shí)頂配車型還是來(lái)一個(gè)比較好,。

　　同樣也是因?yàn)橹挥?705mm的車身長(zhǎng)度，在第三排座椅使用的情況下,，行李廂的裝載能力非常有限,，這又回到了剛才所說的，新寶駿RM-5提供5座,、6座,、7座三種座椅布局的車型，消費(fèi)者按需選擇,，想要行李廂大一些,、平時(shí)不會(huì)坐超過5人的，就買5座車型,；乘坐人數(shù)經(jīng)常超過5人的,，就在6座和7座車型之間稍微糾結(jié)下。

●動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面,，新寶駿RM-5搭載四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率147馬力（108千瓦），最大扭矩250�,！っ�,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是可模擬8速的CVT變速箱。

　　同樣的動(dòng)力系統(tǒng)還搭載于新寶駿RS-5和RC-6上,，算是目前新寶駿的“黃金組合”,，不過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速之前的動(dòng)力表現(xiàn)不太盡如人意，也就是在轉(zhuǎn)速2000rpm以下時(shí),，會(huì)給人比較肉的感覺,。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm后，可以感受到這臺(tái)1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)明顯優(yōu)于它在2000rpm以下時(shí)的表現(xiàn),。

　　不過它畢竟只是一臺(tái)排量只有1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī),，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備并不是那么充足，這在后面的加速測(cè)試中也有所體現(xiàn),。動(dòng)力儲(chǔ)備不充足該怎么辦呢,？就靠變速箱唄。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT變速箱表現(xiàn)良好,，除了能夠積極地把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)經(jīng)濟(jì)的區(qū)間內(nèi),，還有著不錯(cuò)的降擋反應(yīng)速度。

　　無(wú)論變速箱處在普通模式還是運(yùn)動(dòng)模式下,，變速箱對(duì)油門踏板的響應(yīng)速度都挺快,，想要超車時(shí)給點(diǎn)兒油門，轉(zhuǎn)速立馬就上來(lái),，這在運(yùn)動(dòng)模式下感受更加明顯,，因?yàn)樵谘埠綍r(shí)變速箱也會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2500rpm左右，這時(shí)再深踩一腳油門,，加速感要比普通模式來(lái)得強(qiáng)烈,。

●加速測(cè)試

　　我們使用彈射起步的方式來(lái)做加速測(cè)試，新寶駿RM-5的變速箱可允許的最大起步轉(zhuǎn)速達(dá)到2700rpm,，在將ESC關(guān)閉的情況下,，松開剎車起步會(huì)造成前輪的短暫空轉(zhuǎn)。最終我們測(cè)得RM-5 1.5T CVT7座車型的0-100km/h加速時(shí)間為9.35秒,，多次加速成績(jī)都在9.3-9.5秒之間,，對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說成績(jī)不錯(cuò)。

●油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試中,，在以31km/h的平均車速行駛102.7km后,，共加油8.83L,，算下來(lái)新寶駿RM-5 1.5T CVT 7座車型的百公里平均油耗約8.6L。在加油前我看行車電腦顯示百公里油耗6.9L,，這與我實(shí)際的加油量有較大的出入,。也許因?yàn)檫@次拿是經(jīng)銷商的試駕車，車況不是特別好,。

　　8.6L的百公里油耗表現(xiàn)無(wú)功無(wú)過吧,，在發(fā)動(dòng)機(jī)的排放滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，油耗都或多或少的增加了一些,。另外,，RM-5的行車電腦會(huì)在停車時(shí)間超過一定時(shí)間后自動(dòng)將平均車速清零（這個(gè)時(shí)間可能是2小時(shí)），別問我怎么知道,，也可能是我自己設(shè)置的關(guān)系吧,。

●駕駛感受

　　底盤方面，新寶駿RM-5使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架這一常見的組合,，懸架調(diào)校對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說過于硬了,，路面的顛簸就像沒有經(jīng)過濾振般的傳遞給了我的臀部，或許這么說有些夸張了,，但,，真有些顛。

　　新寶駿RM-5的轉(zhuǎn)向手感挺不錯(cuò),，方向盤沒有太多的虛位,，轉(zhuǎn)向力度也比較親民，且有三種模式：運(yùn)動(dòng),、標(biāo)準(zhǔn)和舒適模式可選,，即便在運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也不用費(fèi)很大的力氣。最后還有一點(diǎn)要說的,，那就是前后泊車?yán)走_(dá)的反應(yīng)有些太過靈敏了,，也許有些朋友會(huì)喜歡吧。

●剎車測(cè)試

　　在剎車測(cè)試中,，RM-5并非一上來(lái)就踩出了最佳成績(jī),，反而是從第三次測(cè)試開始剎進(jìn)了40米內(nèi),，隨后幾次剎車成績(jī)都徘徊在40米左右。在經(jīng)過多次測(cè)試后,，剎車距離略有增加,，但也在正常的范疇內(nèi),。

●噪音測(cè)試

　　新寶駿RM-5的整車NVH性能表現(xiàn)一般,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500rpm后,，傳遞到車廂內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就有些明顯，另外風(fēng)噪是新寶駿RM-5車內(nèi)噪音組成部分的大頭，當(dāng)車速超過60km/h后，風(fēng)噪就開始從A柱的門縫傳到車廂內(nèi)，從60km/h到80km/h再到120km/h,，車內(nèi)噪音數(shù)值和我們推薦值之間的差距越來(lái)越小,。

編輯點(diǎn)評(píng)：　　 

　　在我們?nèi)ツ密嚨漠?dāng)天,，經(jīng)銷商工作人員說目前新寶駿RM-5的銷量不錯(cuò),，車子停在店門口的停車場(chǎng),，源自概念車的外觀設(shè)計(jì)非常容易吸引到來(lái)店客戶的眼球,。另外新寶駿RM-5還提供5座、6座,、7座三種不同的車內(nèi)座椅布局,，這種做法在同級(jí)別車型中并不常見,，且乘坐空間還算不錯(cuò)，也算是RM-5銷量背后的另一個(gè)功臣,。

　　至于動(dòng)力方面,，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱所組成的動(dòng)力系統(tǒng)足以應(yīng)付日常的用車情況，相信購(gòu)買新寶駿RM-5的消費(fèi)者也不會(huì)將動(dòng)力放在購(gòu)車條件的第一位。經(jīng)過此次測(cè)試,，我們可以看出新寶駿RM-5還是有一些需要提升的地方,，比如整車的NVH性能，不過考慮到它12.08萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格,，這一點(diǎn)似乎也可以被原諒,。但咱不能這么想不是,，推出產(chǎn)品力表現(xiàn)均衡的車型，對(duì)車企和消費(fèi)者來(lái)說才是雙贏的局面,。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時(shí)在線尊貴型 7座
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.08萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用五菱
級(jí)別	緊湊型MPV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.09
最大功率(kW)	108
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 147馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4705*1806*1645
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV
最高車速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.35
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.6
整車質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里
車身	寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時(shí)在線尊貴型 7座
長(zhǎng)度(mm)	4705
寬度(mm)	1806
高度(mm)	1645
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1550
后輪距(mm)	1545
接近角(°)	15
離去角(°)	19
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1565
最大滿載質(zhì)量(kg)	2080
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時(shí)在線尊貴型 7座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LJ0
排量(mL)	1451
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	147
最大功率(kW)	108
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2200-3400
最大凈功率(kW)	104
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時(shí)在線尊貴型 7座
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
底盤轉(zhuǎn)向	寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時(shí)在線尊貴型 7座
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時(shí)在線尊貴型 7座
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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