車身顏色決定囂張程度

　　至于設(shè)計可能每個人對旗艦就有不同的理解了,，很難像動態(tài)層面能有基本相同的價值觀。首先你對SUV的旗艦怎么理解,，在我心里應(yīng)該是接近全尺寸且比較規(guī)矩的那種，不知道過幾年奧迪會不會再更新一代旗艦SUV產(chǎn)品，就RS Q8來說,，整體上保持了Q8的樣子，只是前后包圍加寬了10毫米,，說真的,，并看不出來明顯寬體的設(shè)計。

　　官方共提供9種顏色,，試駕會中見到3種,，其實大家一致認為綠色好看,。除車身顏色以外，前后套件的顏色和用料也有些差別,，比如我試駕的灰色車中網(wǎng)就是純黑色,，有些車則是碳纖維。車尾在材料上也多少有差別,，兩側(cè)的排氣都是真的,，排氣管為雙邊共四出。

　　輪圈標(biāo)配22英寸,，試駕車選裝了23英寸輪圈以及陶瓷剎車盤,，前盤尺寸為17.3英寸，后盤尺寸為14.7英寸,，幾乎填滿了輪圈,。

　　坐進車內(nèi)，我這臺車并不太戰(zhàn)斗,，正圓方向盤,、皮革黃座椅、沒有碳纖維裝飾,，我懷疑這是所謂的“豪華套裝”,。其他試駕有像樣一些的，翻毛平底方向盤,、紅黑配色,，氛圍上相對來說到位點。不過我們這臺車所配備的高配帶升降單元的B&O音響以及全景天窗是讓那些“運動套裝”車型羨慕的,。

　　在我們印象里旗艦SUV大多是七座,，尺寸很大且造型方正，而整個Q8車系都是五座設(shè)計,，乘坐空間不是問題,，我們以180cm身高為例，在前排駕駛位置頭部空間一拳,，后排也完全可以保證寬敞乘坐,。

　　從產(chǎn)品層面，RS Q8竟然把運動和舒適結(jié)合的如此恰當(dāng),，在科技改變生活的道路上我們嘗到了越來越多的甜頭,，48V混動舒適性和運動性上起到了重要的調(diào)劑作用。像很多奧迪的性能車一樣,，它能把快樂的門檻降得很低,，輕松易上手，又確實非常快,。要知道快是最容易挑起人類興奮的手段之一,，而且?guī)缀跛�有的奧迪性能車都會給你很踏實和盡在掌握的感覺，不去營造恐慌,，它能讓駕駛者用最簡單的方式獲得樂趣,，甚至不需要技巧。

　　市場表現(xiàn)想必應(yīng)該會比較理想,，有紐北圈速背書,、有蘭博基尼Urus的動力支持、有在中國強有力的奧迪RS品牌做后盾,，在這個市場中寶馬的X5（X6）M,、AMG GLE都迎來了新的有力對手，在這一局中,，奧迪RS Q8的勝算不低,。（文 汽車之家 張可 圖 張可 奧迪官方攝影）

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