[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在國(guó)內(nèi)二,、三、四線城市乃至更多地域,，總有一種這樣的用車需求：能夠乘坐盡可能多的家庭成員,、價(jià)格實(shí)惠，并且造型設(shè)計(jì)還比較前衛(wèi),。而作為中國(guó)品牌的7座中型SUV——SWM斯威G05(參數(shù)|詢價(jià))就比較貼合這樣的定位,。

　　先前，我們已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)及簡(jiǎn)單的試駕介紹,，感興趣的朋友也可以點(diǎn)擊回看,。今天我們繼續(xù)進(jìn)行一些貼近日常用車環(huán)境的試駕及性能測(cè)試。

　　動(dòng)力方面,，SWM斯威G05提供2.0L+5MT,、1.5T+6AT兩種動(dòng)力組合，本次的測(cè)試車型搭載了一款型號(hào)為SW15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率156馬力（115千瓦）/5500-5600rpm,，最大扭矩230牛·米/2000-4000rpm,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自東安的6擋手自一體變速箱,。

　　油門的響應(yīng)比較靈敏，屬于輕松起步且易于上手的車型,�,！捌揭捉�人”是這類車型慣有的風(fēng)格，也是給你的第一印象,。動(dòng)力輸出屬于中規(guī)中矩的類型,，在中低速行駛過程中,，它的低扭表現(xiàn)并不弱,，是比較適合日常的城市道路駕駛。在電子手剎的旁邊,，還有一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式的按鍵,。不過我們?cè)隗w驗(yàn)后感覺到，即便是切換到運(yùn)動(dòng)模式也只是加強(qiáng)了油門靈敏度,，對(duì)輸出特性沒有太大的提升,。

　　6AT變速箱日常行駛時(shí)整體的平順性還是可以的，偶爾在起步后的低速狀態(tài)下會(huì)有些許頓挫,，不過整體上無傷大雅,。它的升降擋不算積極，日常駕駛的情況下,，一般在2000rpm左右升擋,。當(dāng)你打算急加速超車而深踩油門的時(shí)候，它也會(huì)有那么半秒片刻的“思索”,，而后降擋開始發(fā)力,。

　　中速狀態(tài)下（40-70km/h）的動(dòng)力儲(chǔ)備還是可以的，并不弱,。而在高速狀態(tài)下行車,，并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)時(shí)速超過85km/h后,，它的加速能力逐漸趨于平緩,。當(dāng)然，這對(duì)于一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來說,，也是可以理解和接受的,，日常的城鎮(zhèn)道路會(huì)更適合它,。

　　在噪音的控制方面，SWM斯威G05的表現(xiàn)也是值得肯定的,，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音被很好的隔絕在機(jī)艙內(nèi),，只有急加速狀態(tài)下（轉(zhuǎn)速超過3000rpm后）會(huì)較為明顯一些,。高速狀態(tài)下更多的是風(fēng)噪,。