永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

成功穩(wěn)定軍心 測試廣汽傳祺全新一代GS4

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

■ 動力搭檔默契/開起來夠輕快

  第二代GS4(參數(shù)|詢價(jià))全系搭載1.5T GDI發(fā)動機(jī),,最大功率為169馬力,峰值扭矩為265牛·米。事實(shí)上,,這款發(fā)動機(jī)早前就已經(jīng)搭載在GS5上。不過據(jù)工程師介紹,,它的調(diào)校跟GS5有細(xì)微的不同,。相比老款,發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是缸徑/行程比是變小了,,這種改變有助于發(fā)動機(jī)扭矩的提升,,使發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)有更好的表現(xiàn)。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

  傳統(tǒng)系統(tǒng)方面,,與發(fā)動機(jī)匹配的是來自愛信的第三代6AT變速箱,。除了普通模式,全新GS4還提供了ECO經(jīng)濟(jì)以及SPORT運(yùn)動兩種駕駛模式給駕駛員選擇,。接下來我們看看它實(shí)際開起來怎么樣,?

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

  GS4定位緊湊型SUV,可由于采用方正的設(shè)計(jì),,所以實(shí)車的塊頭看上去比想象中要大,。不過,沒有必要擔(dān)心1.5T小排量拉不動它,,從車輛起步開始這種疑慮就打消了,。而GS4做得好的地方在于輕快而又不竄,油門腳感線性以及主觀的動力銜接也較為連貫,。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

  我們屢次強(qiáng)調(diào)它的“輕快”,,可實(shí)際上GS4并不屬于那種很有速度感的車型。如果是一名田徑選手,,那GS4就不適合參加追求爆發(fā)的百米短跑,,它適合四百米、八百米這種更講究耐力和節(jié)奏的項(xiàng)目,。作為一款家用代步車,它也沒必要刻意去營造所謂的加速感,,不拖沓,、有后勁才是本職。這里可以贊一下它在高速時(shí)的表現(xiàn),,當(dāng)穩(wěn)住油門行駛提速時(shí),,那種利索感仿佛輕舟已過萬重山,。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

  在測試GS4的幾天時(shí)間里,我主要以普通模式為主,,因?yàn)樗粫馝CO經(jīng)濟(jì)模式那樣為了省油而積極換擋,,也不會像處于SPORT運(yùn)動模式時(shí),始終維持在一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間,。相比之下,,在NORMAL普通模式時(shí),它的變速箱邏輯給人感覺更為清晰合理,,車輛行駛狀態(tài)也更為從容不迫,。

■ 0-100km/h加速測試

  傳祺GS4的ESP需要長按大概2到2秒才能完全關(guān)閉,需要注意的是,,每次重剎停車之后,,ESP會默認(rèn)再次激活。這出于對乘客安全的保護(hù),,可以理解,。通過多次測試,將轉(zhuǎn)速控制在2400rpm左右起步能夠跑出更好的成績,,釋放的一瞬間,,坐在車內(nèi)能明顯聽到輪胎打滑的聲音,此后提速一氣呵成,,最終成績9.54秒,。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

  我們再來看看全新GS4這個(gè)成績在同級別相近價(jià)位車型里處于什么位置,如果按排量以及所搭載的發(fā)動機(jī)功率來看,,全新GS4與哈弗H6,、榮威RX5更為接近,三款車型的最大功率均為169馬力,,而全新GS4的成績是最為突出的,。博越由于搭載的是1.8T發(fā)動機(jī),最大功率比其它車型高了15馬力,,自然會占點(diǎn)便宜,。綜合來看,全新GS4這樣的加速表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,。

■ 油耗測試

汽車之家汽車之家汽車之家

  全新GS4的油耗成績低于這個(gè)級別的油耗推薦值近1升,,整體令人滿意。從目前將近100條的車主口碑來看,,也大概在8升至8.5升之間,,跟我們的實(shí)測成績同樣比較接近。當(dāng)然,,這是在啟用ECO模式下跑出的成績,,如果您用的是普通模式或者運(yùn)動模式,,油耗自然會高一些。

動力

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 AH-100評價(jià)體系
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),,其中100.00%好評,,0%差評。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.54 38.12 8.50
    測試文章:成功穩(wěn)定軍心 測試廣汽傳祺全新一代GS4
    評測編輯-陳海傭:

    全新GS4對廣汽傳祺來說無疑是一針強(qiáng)心劑,,全方位的提升也對得起大家的期待。當(dāng)你以10萬元級別的評判標(biāo)準(zhǔn)去考量它的時(shí)候,,會發(fā)現(xiàn)它確實(shí)是這個(gè)級別車型里相當(dāng)有實(shí)力的選手,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    有人說全新GS4的外觀相比老款變化不大,創(chuàng)新力度不足,,對于一款要月銷幾萬輛的車來說,,設(shè)計(jì)風(fēng)格保守一點(diǎn)是可以理解的,畢竟要大多數(shù)人都能接受,,而且細(xì)節(jié)方面的變化其實(shí)也挺多的,,也耐看。內(nèi)飾方面,用料質(zhì)感的提升是明顯的,,我覺得這是最吸引人的地方。另外,,全新的車機(jī)系統(tǒng)配備車載微信,,也是個(gè)不得不提的亮點(diǎn),真車載微信,,童叟無欺,。至于動力和底盤這樣的基本功,傳祺從不讓人失望,,全新調(diào)校的動力系統(tǒng)更平順更省油,,底盤的舒適性也有進(jìn)步�,?偟膩碚f,,在全新GS4上很難找到一個(gè)明顯的短板,至少我還沒找到,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    作為一款換代車型,,第二代傳祺GS4在表面上看起來沒有太多的革新,甚至讓不少人懷疑這只是一次大改款,,實(shí)則不然,,如果你仔細(xì)看過這臺新車的話,你就會明白它只是將更多的亮點(diǎn)“藏”入內(nèi)在罷了,。

  • 傳祺GS4 2017款 235T 自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.61 37.47 8.50
    測試文章:多一個(gè)選擇 測試傳祺GS4 235T自動兩驅(qū)
    評測編輯-何家榮:

    GS4 6AT兩驅(qū)的推出就是為了給消費(fèi)者多一個(gè)選擇而已,,這點(diǎn)還是挺好的,不過既然變速箱都可以換了,,為什么整車的質(zhì)量水平跟我?guī)啄昵敖佑|的還是一樣呢,?這有點(diǎn)說不過去了,我相信更多人希望看到的是整車做工,、質(zhì)量以及穩(wěn)定性的提高,。至于動力性能方面,足夠就好,,這里就不多說了,,文章已經(jīng)寫得足夠詳細(xì)。綜合而言,,我給它的評分也只能是7分了,,主要扣分的地方是沒看到多少進(jìn)步。

    評測編輯-王子平:

    似乎GS4要在爆款的路上越走越遠(yuǎn)了,,個(gè)人感覺新的6AT車型確實(shí)會更能討好消費(fèi)者,。在變速箱的舒適性方面,它比雙離合車型表現(xiàn)要強(qiáng)了不少。變速箱的反應(yīng)方面,,它不算特別突出,,但也還可以接受,加速動作一點(diǎn)也不愣,。1.5T發(fā)動機(jī)的動力輸出也還算活潑,,懸架對于小振動的過濾還不錯(cuò),但面對大坑洼時(shí),,彈跳動作有點(diǎn)大,,而且還有點(diǎn)硬�,?偟膩碚f,,新款車型的性價(jià)比有一定提升,但外觀還是它最大的殺傷力,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從實(shí)測成績來看,,11.61秒的0-100km/h加速成績不算太出色,中規(guī)中矩,、日常代步夠用都可以是關(guān)鍵詞,。倒是37.47米的制動成績很不錯(cuò),主要?dú)w功于四條米其林輪胎,。GS4本身底盤減振和轉(zhuǎn)向調(diào)校都挺好的,,油耗也不高,如果你需要的只是一輛代步車,,那真的可以考慮一下這臺GS4,,但如果你想要更多,那一定是你想多了,。

  • 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.51 38.71 8.30
    測試文章:動力平順 測傳祺GS4 235T G-DCT豪華版
    評測編輯-周楚然:

    傳祺GS4依靠顏值一上市就取得了不錯(cuò)的銷售成績,,但動力稍弱以及變速箱的匹配程度一直有所欠缺。好在新上的1.5T車型很好的解決了這兩個(gè)問題,,新車動力輸出相比1.3T車型更為迅猛,,變速箱的換擋邏輯和動力的銜接也讓人感到滿意。售價(jià)相比1.3T車型也增幅不大,,總的來說性價(jià)比不錯(cuò),。當(dāng)然,隨著博越的上市,,新車在市場上還是有些銷售壓力的,。

    評測編輯-祁子鑫:

    傳祺GS4的銷量很優(yōu)秀,證明了有一張漂亮的面孔非常重要,,也說明消費(fèi)者買車很在意長得好不好看,。當(dāng)然GS4系列較低的售價(jià)和豐富的配置,也就是我們俗稱的高性價(jià)比,是保證這款車暢銷的原因,。測試之前已經(jīng)有過駕駛1.3T車型的經(jīng)驗(yàn),,感覺上動力能應(yīng)付日常駕駛,但變速箱邏輯不好,,低速闖動明顯,。此次換成1.5T發(fā)動機(jī),更好的低轉(zhuǎn)速扭矩讓駕駛更平順了,,而價(jià)格上只是多了7000元,配置上依舊依然豐富,,從實(shí)用性和舒適性來說,,都建議選擇1.5T車型。

    評測編輯-羅奧雨:

    對于傳祺GS4這款車來講,,顏值是不用擔(dān)心的了,。至于動力總成的匹配方面,坦白地講,,先前上市的1.3T車型動力的匹配度是不算太好的,。而最近廣汽傳祺為GS4車系增加了搭載1.5T發(fā)動機(jī)的235T車型,配置方面變化不大,,價(jià)格也相近,。在試駕過這兩款車之后,1.5T車型給我們了更好的動力表現(xiàn),,整體而言1.5T車型開著更順了,,如果要我推薦的話,1.5T車型更值得購買,。

  • 傳祺GS4 2015款 200T 手動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.72 41.15 8.20
    測試文章:夠用就好 測試傳祺GS4 200T手動豪華版
    評測編輯-黃榮嘉:

    GS4 200T手動豪華版在行駛品質(zhì)方面表現(xiàn)出色,,整體來說舒適性很不錯(cuò)。此車配備的1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)賬面參數(shù)不錯(cuò),,但與變速箱的齒比匹配還有提升空間,,低速時(shí)以2擋行駛經(jīng)常會遇到尷尬的情況。如果舍得踩油門,,從3000rpm開始會有明顯的動力爆發(fā),,加速表現(xiàn)明顯改善。畢竟發(fā)動機(jī)排量有限,,所以要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能有可觀的動力輸出,。

    評測編輯-何家榮:

    傳祺GS4在設(shè)計(jì)、做工,、底盤質(zhì)感以及油耗方面都給我留下了不錯(cuò)的印象,,美中不足之處就是動力和剎車性能僅僅夠用,整車無法展現(xiàn)出活力的一面。不過,,考慮到其自身定位的問題,,其實(shí)能夠提供舒適的駕乘感受就已經(jīng)足夠了,而在這些方面它確實(shí)做得比較到位,。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GS4的手動擋車型開起來很輕松,,手動變速箱雖然談不上可玩性,但很容易上手,。它的動力和剎車足夠日常使用,,而燃油經(jīng)濟(jì)性以及底盤的調(diào)校則讓人印象深刻。

最新文章
加載中

傳祺GS4

指導(dǎo)價(jià):11.58-12.68萬
級別:緊湊型SUV
詢底價(jià)