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成功穩(wěn)定軍心 測試廣汽傳祺全新一代GS4

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■ 其它行駛表現(xiàn)

  除了提供多種駕駛模式,,全新GS4的轉(zhuǎn)向模式同樣有三種風(fēng)格可選,,分別是:舒適,、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動,,助力手感的輕重依次遞增,,也就是說“舒適”在這三種風(fēng)格里屬于最輕的。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

  如果把舒適,、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動三種風(fēng)格對應(yīng)成不同的調(diào)料味道,,就好比清湯、微辣,、麻辣,。相信每個(gè)人的口味不同,選擇的味道也會有差異,,沒有好壞之分,。對我來說,清湯食之無味,,麻辣又顯得重口,,適中的微辣正好。無論如何,,能選擇是一種幸福,。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版

  傳祺GS4采用了前麥弗遜加后多連桿的懸架組合,,順應(yīng)主流。調(diào)校風(fēng)格偏向舒適,,滿足家用車最基本的需求,。面對細(xì)碎顛簸路面,感受到的彈跳不影響乘坐感受,,而路過坑洼起伏路面,,能柔和的應(yīng)對。在過彎的時(shí)候,,只有不激烈駕駛,,它的支撐也是沒問題的。

■ 100-0km/h制動測試

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  它的剎車行程適中,,均勻的制動力輸出確保了良好的表現(xiàn),。經(jīng)過多輪測試,全新GS4的剎車成績在同價(jià)位的車型無疑屬于優(yōu)秀水平,。更難得的是,,幾輪重剎下來,它的成績始終保持在一個(gè)穩(wěn)定的水平,,沒有明顯的熱衰減,。

■ 噪音測試

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  通過實(shí)測,全新GS4在怠速以及中低速(80km/h)時(shí)的噪音表現(xiàn)相對好一些,,明顯低于我們的推薦值,。而當(dāng)車速提上來之后,它的噪音值接近于推薦值,。至于具體時(shí)速的轉(zhuǎn)速,,全新GS4沒有特別的驚喜,單從數(shù)據(jù)來看,,表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩,。

操控與行駛

全文總結(jié):

  全新GS4對廣汽傳祺來說無疑是一針強(qiáng)心劑,全方位的提升也對得起大家的期待,。當(dāng)你以10萬元級別的評判標(biāo)準(zhǔn)去考量它的時(shí)候,,會發(fā)現(xiàn)它確實(shí)是這個(gè)級別車型里相當(dāng)有實(shí)力的選手。有的朋友會覺得我“和稀泥”,、盡說好話,,可即使是老款,GS4也屢登銷量排行榜的前列,。市場先生不會說謊,,用戶的選擇說明一切。

  說回產(chǎn)品本身,,進(jìn)化后的全新GS4給我印象最為深刻的并不是外觀,,而是內(nèi)飾質(zhì)感以及更加人性化的車機(jī)系統(tǒng),。尤其是車載微信,,讓我們告別“低頭黨”,。另外,它的行駛質(zhì)感在中國品牌車型里也算得上尖子生,。當(dāng)然,,它也有一些還需要提升的細(xì)節(jié),但對日常用車影響不大,。每當(dāng)有一款新車上市時(shí),,我們總在討論它會給廠商帶來什么,其實(shí)那不重要,。最重要的是,,它的增值是否變得更實(shí)惠了,顯然全新GS4沒有讓我們失望,。(文/圖 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/黃榮嘉,、蘇煒祺)

廣汽傳祺-傳祺GS4-2020款 270T 自動智聯(lián)科技版AH-100得分總表

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  • 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.54 38.12 8.50
    測試文章:成功穩(wěn)定軍心 測試廣汽傳祺全新一代GS4
    評測編輯-陳海傭:

    全新GS4對廣汽傳祺來說無疑是一針強(qiáng)心劑,全方位的提升也對得起大家的期待,。當(dāng)你以10萬元級別的評判標(biāo)準(zhǔn)去考量它的時(shí)候,,會發(fā)現(xiàn)它確實(shí)是這個(gè)級別車型里相當(dāng)有實(shí)力的選手。

    評測編輯-黃榮嘉:

    有人說全新GS4的外觀相比老款變化不大,,創(chuàng)新力度不足,,對于一款要月銷幾萬輛的車來說,設(shè)計(jì)風(fēng)格保守一點(diǎn)是可以理解的,,畢竟要大多數(shù)人都能接受,,而且細(xì)節(jié)方面的變化其實(shí)也挺多的,也耐看,。內(nèi)飾方面,,用料質(zhì)感的提升是明顯的,我覺得這是最吸引人的地方,。另外,,全新的車機(jī)系統(tǒng)配備車載微信,也是個(gè)不得不提的亮點(diǎn),,真車載微信,,童叟無欺。至于動力和底盤這樣的基本功,,傳祺從不讓人失望,,全新調(diào)校的動力系統(tǒng)更平順更省油,底盤的舒適性也有進(jìn)步,�,?偟膩碚f,在全新GS4上很難找到一個(gè)明顯的短板,,至少我還沒找到,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    作為一款換代車型,第二代傳祺GS4在表面上看起來沒有太多的革新,,甚至讓不少人懷疑這只是一次大改款,,實(shí)則不然,如果你仔細(xì)看過這臺新車的話,,你就會明白它只是將更多的亮點(diǎn)“藏”入內(nèi)在罷了,。

  • 傳祺GS4 2017款 235T 自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.61 37.47 8.50
    測試文章:多一個(gè)選擇 測試傳祺GS4 235T自動兩驅(qū)
    評測編輯-何家榮:

    GS4 6AT兩驅(qū)的推出就是為了給消費(fèi)者多一個(gè)選擇而已,這點(diǎn)還是挺好的,,不過既然變速箱都可以換了,,為什么整車的質(zhì)量水平跟我?guī)啄昵敖佑|的還是一樣呢?這有點(diǎn)說不過去了,我相信更多人希望看到的是整車做工,、質(zhì)量以及穩(wěn)定性的提高,。至于動力性能方面,足夠就好,,這里就不多說了,,文章已經(jīng)寫得足夠詳細(xì)。綜合而言,,我給它的評分也只能是7分了,,主要扣分的地方是沒看到多少進(jìn)步,。

    評測編輯-王子平:

    似乎GS4要在爆款的路上越走越遠(yuǎn)了,,個(gè)人感覺新的6AT車型確實(shí)會更能討好消費(fèi)者。在變速箱的舒適性方面,,它比雙離合車型表現(xiàn)要強(qiáng)了不少,。變速箱的反應(yīng)方面,它不算特別突出,,但也還可以接受,,加速動作一點(diǎn)也不愣。1.5T發(fā)動機(jī)的動力輸出也還算活潑,,懸架對于小振動的過濾還不錯(cuò),,但面對大坑洼時(shí),彈跳動作有點(diǎn)大,,而且還有點(diǎn)硬,。總的來說,,新款車型的性價(jià)比有一定提升,,但外觀還是它最大的殺傷力。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從實(shí)測成績來看,,11.61秒的0-100km/h加速成績不算太出色,,中規(guī)中矩、日常代步夠用都可以是關(guān)鍵詞,。倒是37.47米的制動成績很不錯(cuò),,主要?dú)w功于四條米其林輪胎。GS4本身底盤減振和轉(zhuǎn)向調(diào)校都挺好的,,油耗也不高,,如果你需要的只是一輛代步車,那真的可以考慮一下這臺GS4,,但如果你想要更多,,那一定是你想多了。

  • 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.51 38.71 8.30
    測試文章:動力平順 測傳祺GS4 235T G-DCT豪華版
    評測編輯-周楚然:

    傳祺GS4依靠顏值一上市就取得了不錯(cuò)的銷售成績,但動力稍弱以及變速箱的匹配程度一直有所欠缺,。好在新上的1.5T車型很好的解決了這兩個(gè)問題,,新車動力輸出相比1.3T車型更為迅猛,變速箱的換擋邏輯和動力的銜接也讓人感到滿意,。售價(jià)相比1.3T車型也增幅不大,,總的來說性價(jià)比不錯(cuò)。當(dāng)然,,隨著博越的上市,,新車在市場上還是有些銷售壓力的。

    評測編輯-祁子鑫:

    傳祺GS4的銷量很優(yōu)秀,,證明了有一張漂亮的面孔非常重要,,也說明消費(fèi)者買車很在意長得好不好看。當(dāng)然GS4系列較低的售價(jià)和豐富的配置,,也就是我們俗稱的高性價(jià)比,,是保證這款車暢銷的原因。測試之前已經(jīng)有過駕駛1.3T車型的經(jīng)驗(yàn),,感覺上動力能應(yīng)付日常駕駛,,但變速箱邏輯不好,低速闖動明顯,。此次換成1.5T發(fā)動機(jī),,更好的低轉(zhuǎn)速扭矩讓駕駛更平順了,而價(jià)格上只是多了7000元,,配置上依舊依然豐富,,從實(shí)用性和舒適性來說,都建議選擇1.5T車型,。

    評測編輯-羅奧雨:

    對于傳祺GS4這款車來講,,顏值是不用擔(dān)心的了。至于動力總成的匹配方面,,坦白地講,,先前上市的1.3T車型動力的匹配度是不算太好的。而最近廣汽傳祺為GS4車系增加了搭載1.5T發(fā)動機(jī)的235T車型,,配置方面變化不大,,價(jià)格也相近。在試駕過這兩款車之后,,1.5T車型給我們了更好的動力表現(xiàn),,整體而言1.5T車型開著更順了,如果要我推薦的話,,1.5T車型更值得購買,。

  • 傳祺GS4 2015款 200T 手動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.72 41.15 8.20
    測試文章:夠用就好 測試傳祺GS4 200T手動豪華版
    評測編輯-黃榮嘉:

    GS4 200T手動豪華版在行駛品質(zhì)方面表現(xiàn)出色,,整體來說舒適性很不錯(cuò)。此車配備的1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)賬面參數(shù)不錯(cuò),,但與變速箱的齒比匹配還有提升空間,,低速時(shí)以2擋行駛經(jīng)常會遇到尷尬的情況。如果舍得踩油門,,從3000rpm開始會有明顯的動力爆發(fā),,加速表現(xiàn)明顯改善。畢竟發(fā)動機(jī)排量有限,,所以要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能有可觀的動力輸出,。

    評測編輯-何家榮:

    傳祺GS4在設(shè)計(jì)、做工,、底盤質(zhì)感以及油耗方面都給我留下了不錯(cuò)的印象,,美中不足之處就是動力和剎車性能僅僅夠用,整車無法展現(xiàn)出活力的一面,。不過,,考慮到其自身定位的問題,其實(shí)能夠提供舒適的駕乘感受就已經(jīng)足夠了,,而在這些方面它確實(shí)做得比較到位。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GS4的手動擋車型開起來很輕松,,手動變速箱雖然談不上可玩性,,但很容易上手。它的動力和剎車足夠日常使用,,而燃油經(jīng)濟(jì)性以及底盤的調(diào)校則讓人印象深刻,。

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傳祺GS4

指導(dǎo)價(jià):11.58-12.68萬
級別:緊湊型SUV
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