[汽車之家 性能測(cè)試]  打開我們的選車頁(yè)面，勾選“中型車”,、“插電混動(dòng)”,、“國(guó)產(chǎn)”這個(gè)三個(gè)選項(xiàng),，顯示出來(lái)的結(jié)果正好兩只手能數(shù)的過(guò)來(lái)。那么如果在這三個(gè)條件之外再加一個(gè)“豪華品牌”的話,，那么就只剩下奔馳C級(jí)（奔馳C 350 eL）和沃爾沃S60（沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)）了,，其中前者早已停產(chǎn)，至今我也只在某家奔馳4S店內(nèi)見到過(guò)一臺(tái)上了牌的,。沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)就不一樣了,，上一代車型，S60L T6 E驅(qū)混動(dòng)的“能見度”就不低,，而隨著全新一代沃爾沃S60的上市,，沃爾沃S60插電混動(dòng)版車型的名稱也升級(jí)為了T8 E驅(qū)混動(dòng)。

●靜態(tài)部分簡(jiǎn)談

　　沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)共有兩款不同配置的車型,，此次我們的試駕車是其中的高配車型,，亦可稱之為頂配車型，即指導(dǎo)價(jià)46.19萬(wàn)元的四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版,。全新一代沃爾沃S60上市已有一段時(shí)間,，之前我們對(duì)其也進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的試駕體驗(yàn)，再加上目前沃爾沃的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言在XC60,、S90等車型上早已運(yùn)用開來(lái),，大家對(duì)新車的設(shè)計(jì)應(yīng)該有了相當(dāng)充分的了解。所以靜態(tài)部分我就和大家簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō),。

　　配置較低的四驅(qū)智逸豪華版使用的是規(guī)格為235/45 R18的輪胎,，所以如果看到一臺(tái)19英寸輪圈的沃爾沃S60,，那就是T8 E驅(qū)混動(dòng)四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版沒(méi)跑了。除了這個(gè)區(qū)別外,，高配的四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版還比四驅(qū)智逸豪華版多出360°全景影像,、倒車車側(cè)預(yù)警,、自動(dòng)泊車、感應(yīng)后備廂等配置,，前三項(xiàng)四驅(qū)智逸豪華版也可通過(guò)選裝來(lái)獲得,。

　　既然在車型名稱中帶有“運(yùn)動(dòng)”二字，四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版也配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的真皮座椅,，既有足夠拉風(fēng)的視覺效果，又能帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐舒適度,。此外配置方面,，除了常規(guī)的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)外,，這臺(tái)試駕車的前排座椅還帶有座椅加熱、座椅記憶以及電動(dòng)腿托調(diào)節(jié),。

　　和上一代插電混動(dòng)車型相比,，全新沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)改變了電池的安放位置,，將其移到車內(nèi)的中央通道部位,，一方面不會(huì)占用車內(nèi)乘坐空間,，另一方面也因?yàn)殡姵亟M位于正中的位置,，使整車重心還稍稍下降了一些。在增加重量的同時(shí)降低了重心,，也算是抵消了增重對(duì)操控所造成的部分影響。說(shuō)了這么多,，其實(shí)就是想說(shuō)沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)的車內(nèi)乘坐空間和普通燃油車型相同,。

　　不過(guò)儲(chǔ)物空間嘛，既然是把電池安置在了乘客艙的范圍內(nèi),，乘坐空間沒(méi)有變化,，那受影響的肯定是儲(chǔ)物空間了，其中,，前排中央扶手箱是最大受害者,。因?yàn)殡姵亟M的存在，整個(gè)中央通道的設(shè)計(jì)都因此而發(fā)生了變化,，之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)T8 E驅(qū)混動(dòng)車型換用了電子擋桿,，另外擋桿和杯架的位置整體前移，所以普通燃油版車型位于中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物格在T8 E驅(qū)混動(dòng)車型也不存在了,。不過(guò)除了前排杯架,、中央扶手箱和中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物格外，車內(nèi)其他儲(chǔ)物空間還是可以參考普通燃油版車型的,。

　　相信看過(guò)上一代沃爾沃S60插電混動(dòng)車型的朋友還對(duì)那個(gè)凸起的后備廂地板記憶猶新,，而這在全新沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)上已不復(fù)存在了。在SPA平臺(tái)上誕生的T8 E驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)位于后橋上,，所以對(duì)后備廂的影響幾乎可以忽略不計(jì)了,，沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)的官方后備廂容積為390L，只比普通燃油版車型少2L而已,。

●動(dòng)力系統(tǒng)

　　沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),、電池和后軸電機(jī)共同組成，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)械和渦輪雙增壓的幫助下,，可輸出303馬力（223千瓦）的最大功率和400�,！っ椎淖畲笈ぞ�,；電動(dòng)機(jī)功率88馬力（65千瓦），最大扭矩240�,！っ�,，整套系統(tǒng)的綜合功率為391馬力（288千瓦），綜合扭矩640�,！っ�,。鋰離子電池的容量為11.6kWh，官方給出的慢充時(shí)間為8小時(shí),。

●純電駕駛感受

　　從我接觸到這臺(tái)沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)伊始,，駕駛能效（Pure）模式，也就是純電模式陪伴了我最初的一個(gè)多小時(shí),。因?yàn)檫@次試駕的時(shí)間比較緊湊，一拿到車就開始了能耗測(cè)試,。對(duì)待一臺(tái)插電混動(dòng)車型,，自然不會(huì)像駕駛純電動(dòng)汽車那樣時(shí)不時(shí)就會(huì)進(jìn)入“里程焦慮狀態(tài)”，畢竟在背后,，噢不對(duì),，身前還有一臺(tái)功率不小的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在等待召喚。

　　在D擋下,，松開油門后車輛也不會(huì)因動(dòng)能回收而產(chǎn)生很強(qiáng)的拖曳感,，當(dāng)然動(dòng)能回收系統(tǒng)是在工作的，但感覺和平常開燃油車松油后的滑行基本是一樣的,。想增加一點(diǎn)動(dòng)能回收能效來(lái)延長(zhǎng)純電續(xù)航里程,？向后拉動(dòng)擋桿，掛入B擋即可,。B擋的動(dòng)能回收能效要比D擋高出不少,，且在B擋下可手動(dòng)換擋，通過(guò)左右撥動(dòng)擋桿來(lái)實(shí)現(xiàn)升降擋,。這臺(tái)T8 E驅(qū)混動(dòng)四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版沒(méi)有配備換擋撥片倒是讓人有些意外,。

　　為什么要溫柔對(duì)待油門，答案很簡(jiǎn)單,，如果快速深踩油門,，混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)判定你需要強(qiáng)大的動(dòng)力，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)參與動(dòng)力輸出,。其實(shí)純電模式的動(dòng)力表現(xiàn)就足以應(yīng)對(duì)日常的走走停停了,，偶爾跑個(gè)高速（車速超過(guò)100km/h）也不是大問(wèn)題，但就是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前跑不了太遠(yuǎn),。

●加速測(cè)試

　　拿到試駕車后我看了一眼配置表,，官方0-100km/h的加速時(shí)間為4.6s,，這讓我對(duì)加速測(cè)試充滿了期待。以彈射起步的方法進(jìn)行測(cè)試,，8速變速箱可允許的最高起步轉(zhuǎn)速約2200rpm,，不過(guò)以這個(gè)轉(zhuǎn)速起步并非是最快的。經(jīng)過(guò)多次嘗試,，在轉(zhuǎn)速指針剛剛超過(guò)2000rpm時(shí)松開剎車起步的加速最快,，松開剎車的一瞬間前輪會(huì)稍微打滑一下，之后在1擋升2擋時(shí),，也會(huì)感覺到前輪“拽”了車身一下,。

　　最終測(cè)得沃爾沃T8 E驅(qū)混動(dòng)四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版0-100km/h的加速時(shí)間為5.05s，和官方的4.6s有一些差距,，最終沒(méi)能跑進(jìn)5s內(nèi)也讓人有些遺憾,。另外我也測(cè)試了電池電量充足（電量＞80%）和電池0電量時(shí)的加速，兩種情況下的加速時(shí)間相差很小,，這個(gè)5.05s的成績(jī)是在電池0電量的情況下跑出的（運(yùn)動(dòng)駕駛模式）,，電池電量充足（電量＞80%）情況下的0-100km/h加速時(shí)間在5.2s左右，可以不管有電沒(méi)電,，沃爾沃T8 E驅(qū)混動(dòng)的加速都很給力,。

●油耗測(cè)試

　　按照我們對(duì)插電混動(dòng)車型的測(cè)試方法，首先是要進(jìn)行純電續(xù)航里程的測(cè)試,。雖然官方給出沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)的純電續(xù)航里程為52km,，但在充滿電后，儀表盤上顯示的續(xù)航里程為40km,。在駕駛能效（Pure）模式下,，以29km/h的平均車速行駛42km后，發(fā)動(dòng)機(jī)開始啟動(dòng)工作,。

　　5.8L的實(shí)測(cè)油耗,，和表顯的5.2L相差不算多。也許有朋友會(huì)問(wèn)這個(gè)5.8L是如何得出的,，我們的計(jì)算方法是測(cè)量行駛300km的油耗,，然后再除以3來(lái)算出百公里的油耗。由于試駕時(shí)間的關(guān)系,，不可能跑完300km,，所以就以混動(dòng)模式下的百公里油耗來(lái)估算行駛300km的油耗，再結(jié)合純電續(xù)航里程來(lái)計(jì)算出百公里平均油耗,�,？梢哉f(shuō)這種方法模擬的是買車后不充電的“極端”用車方式。

●混動(dòng)駕駛感受

　　在以純電模式行駛42km后,，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作,，由于在純電模式下車內(nèi)太過(guò)安靜,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作的聲音給人感覺有些明顯。不過(guò)如果車內(nèi)一直放著音樂(lè)或聽廣播,，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的那一下就不會(huì)那么明顯了,，因?yàn)槌�了聲音之外，并不�?huì)有明顯振動(dòng)傳遞到車內(nèi),。

　　Hybrid,，我們常說(shuō)的混動(dòng)模式，沃爾沃將其命名為日常使用,，字面意思很好理解了,。Power模式，也就是運(yùn)動(dòng)模式,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直工作,，且變速箱也會(huì)保持在低擋位來(lái)保證動(dòng)力輸出。另外在Power模式下,，儀表盤會(huì)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，也只有在Power模式下才會(huì)顯示。那么我不想用Power模式又想看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速怎么辦,？那就進(jìn)到Individual（個(gè)性化）模式里，把儀表盤的顯示風(fēng)格設(shè)置為“Power”即可,。

●剎車測(cè)試

　　在剎車測(cè)試中,，沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)一上來(lái)就以小于36m的成績(jī)讓人眼前一亮，因?yàn)槲覀冎�前測(cè)試的T5 R-Design智雅運(yùn)動(dòng)版100km/h-0的剎車距離超過(guò)了36m,，按理說(shuō)整備質(zhì)量更大的T8 E驅(qū)混動(dòng)車型應(yīng)該會(huì)更遠(yuǎn)一些,。或許也有不少米其林PS4輪胎的功勞吧,。

　　沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)的剎車表現(xiàn)很穩(wěn)定,，多組測(cè)試成績(jī)都保持在35.5-36m之間，可以說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)了,。之前對(duì)T5 R-Design智雅運(yùn)動(dòng)版測(cè)試中出現(xiàn)的剎車冒煙情況這回也沒(méi)有遇到,，就是在測(cè)試結(jié)束下車后，剎車盤散發(fā)出的味道“很有特色”,。

●噪音測(cè)試

　　插電混動(dòng)車型,，我們測(cè)量在發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況下的車內(nèi)噪音。沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)的車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),，不過(guò)由于變速箱齒比的原因,，以60km/h的車速巡航時(shí)，變速箱一般會(huì)選擇保持在5擋,，所以此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高,。80km/h的車速下就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了,。隨著車速的提升，會(huì)有一些風(fēng)噪傳遞到車內(nèi),，不過(guò)主要的噪音來(lái)源還是胎噪,。

總結(jié)：

　　較高的顏值，不錯(cuò)的品牌,，能夠邁入“5秒俱樂(lè)部”的測(cè)試成績(jī),，以及不高的能耗表現(xiàn)，這就是沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版給我們的答卷了,。也許有朋友會(huì)覺得它超過(guò)46萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格有些貴,，不過(guò)在它的性能面前，這能夠被包容,，且在部分城市,，它還能享受新能源牌照政策。此外沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)還有指導(dǎo)價(jià)不到40萬(wàn)元的四驅(qū)智逸豪華版可選,，擁有和四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版同樣的性能,。

　　其實(shí)沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)的整體表現(xiàn)是相當(dāng)出色的，但為什么沒(méi)能體現(xiàn)在最后的總得分上,，如若您仔細(xì)看了前面的能耗性能部分的得分,，就了然了。因?yàn)椴咫娀靹?dòng)的沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)沒(méi)有快充,，電池容量也難以和純電動(dòng)車型相比,，所以這一塊拖了整體得分的后腿。其實(shí)42km的純電續(xù)航里程已經(jīng)能夠覆蓋不少消費(fèi)者上下班的通勤距離了,，如果家里有充電條件的話,，日常的用車成本那將會(huì)相當(dāng)?shù)汀?/p>

　　文章開頭也提到，上一代沃爾沃S60L插電混動(dòng)車型的銷售表現(xiàn)還不錯(cuò),，幾年過(guò)去了,，除了曇花一現(xiàn)的奔馳C 350 eL，沃爾沃S60  T8 E驅(qū)混動(dòng)依然沒(méi)能擁有一起玩耍的“小伙伴”,。如今有了這份答卷,，想購(gòu)買插電混動(dòng)車型的朋友，還猶豫些什么呢,？（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	46.19萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	沃爾沃亞太
級(jí)別	中型車
能源類型	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	52
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	3
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	288
最大扭矩(N·m)	640
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 303馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	88
變速箱	8擋自動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4761*1850*1437
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	4.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.05
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	35.66
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	5.8
整車質(zhì)保	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
長(zhǎng)度(mm)	4761
寬度(mm)	1850
高度(mm)	1437
軸距(mm)	2872
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	147
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	390
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B4204T34
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	機(jī)械+渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	303
最大功率(kW)	223
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2200-4800
最大凈功率(kW)	223
燃料形式	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
電機(jī)類型	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	65
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	240
系統(tǒng)綜合功率(kW)	288
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	640
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	-
電機(jī)布局	-
電池類型	鋰離子電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	52
電池能量(kWh)	11.6
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬(wàn)公里
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	3
快充電量(%)	-
變速箱	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	自動(dòng)變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋自動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/40 R19
后輪胎規(guī)格	235/40 R19
備胎規(guī)格	無(wú)

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