[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  2014年的北京車展上，上一代現(xiàn)代ix25發(fā)布,。當(dāng)時(shí)正紅的“都教授”是它的形象代言人,，短短幾分鐘的亮相，粉絲就把整個(gè)場館圍了個(gè)水泄不通,，無論是人還是車都出盡了風(fēng)頭,。近六年的時(shí)間過去了，全新的ix25也來到了我們身邊,，曾經(jīng)以“顏值高”著稱的它在經(jīng)歷了一系列改變之后還能贏得您的喜愛嗎,？

　　我們之前已經(jīng)做過很多關(guān)于全新ix25的內(nèi)容了，包括兩次試駕《本土化更徹底 試駕全新北京現(xiàn)代ix25》《沒別的,，就是性價(jià)比高,！試駕新一代ix25》、購車手冊(cè)、來店聊車和微試車,，內(nèi)容十分詳細(xì),，幾乎包括了您可能需要了解到的所有內(nèi)容。本篇文章將著重展現(xiàn)ix25的測試成績和AH-100評(píng)分,，其它方面內(nèi)容只做簡單回顧,。

●動(dòng)力系統(tǒng)簡介

　　全新ix25采用的是來自Smartstream系列平臺(tái)中的Gamma II 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除最低配車型是手動(dòng)擋外,，其它車型匹配的是全新的CVT無級(jí)變速箱,。全新的CVT變速箱用推動(dòng)式鏈帶替換了推動(dòng)鋼帶，優(yōu)勢在于可以承受住更大的扭矩輸出,。

●駕駛感受與加速測試成績

　　不知道您是否有所發(fā)現(xiàn),，近幾年所推出的家用車當(dāng)中，絕大部分車型都為自己打上了運(yùn)動(dòng)和年輕化的標(biāo)簽,，可是真正在駕駛方面做到運(yùn)動(dòng)感出色的卻寥寥無幾,，我們今天這臺(tái)ix25同樣也為自己貼上了年輕運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，但是通過上面的動(dòng)力總成介紹,，相信您也能猜出一二,，這臺(tái)車也并沒有逃出“表面運(yùn)動(dòng)”的圈子。

　　我一直認(rèn)為,，輕快好開是對(duì)家用小型SUV的一種肯定評(píng)價(jià),，ix25雖然賬面上的動(dòng)力參數(shù)并不出眾，但實(shí)際駕駛起來的感受還是挺輕松的,。油門響應(yīng)靈敏,，轉(zhuǎn)向力度輕盈，雖然在絕對(duì)動(dòng)力方面不能給駕駛者暢快的體驗(yàn),，但它還是能夠滿足日常代步需求的,。

　　在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱組合“大行其道”的當(dāng)下，像現(xiàn)代ix25這種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合看起來有些“保守”,，但凡事要分兩面看,，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT組合的平順性對(duì)于日常代步來說還是非常友好的,。

　　這臺(tái)車所帶來的輕巧的駕駛感覺只停留在“表面”,，你不要試圖去逼近它的駕駛極限，說白了,，這只是一臺(tái)非常普通的家用車,，安安穩(wěn)穩(wěn)的開才是最正確的方式。

●加速測試

　　關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，油門剎車同時(shí)踩到底，起步轉(zhuǎn)速最高可達(dá)2200rpm,，放開剎車踏板,，車輛起步的姿態(tài)很穩(wěn)健,，在車速超過80km/h之后，加速能力有明顯的下降,，最終取得的10.5秒0-100km/h加速時(shí)間在同級(jí)別車型對(duì)比中并不算出色,。

●油耗測試

　　油耗測試環(huán)節(jié),，空調(diào)A/C OFF狀態(tài)，風(fēng)量二擋,，平均車速為30km/h,，經(jīng)過擁堵路段,、環(huán)路和高速等共111.4公里的測試,，最終取得了8.2L/100km的油耗成績，這個(gè)成績與我們的推薦值相差不多,，屬于正常水平，很遺憾,，這臺(tái)車的油耗表現(xiàn)未能給我們帶來驚喜,。

●制動(dòng)測試與噪音測試

　　車輛在NVH方面所做的工作還是很到位的，噪音得到了有效地抑制,，時(shí)速在100km/h以下時(shí),，各方面的噪音都不會(huì)侵?jǐn)_到車內(nèi)乘員,，但如果車速再快一點(diǎn)的話,，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和風(fēng)噪就會(huì)比較煩人了,。底盤的整體表現(xiàn)不夠沉穩(wěn),，對(duì)于路面上顛簸的過濾也不是很到位，懸架的支撐性一般,。

●制動(dòng)測試

　　制動(dòng)測試,，剎車踏板的腳感偏軟，但制動(dòng)力輸出還算線性,，經(jīng)過連續(xù)測試也沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,。最終的100-0km/h制動(dòng)測試成績?yōu)?9.78米。全力制動(dòng)時(shí),，前懸架的支撐性一般,，車輛點(diǎn)頭姿態(tài)很明顯。

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●噪音測試

　　噪音測試方面,，怠速和各個(gè)速度區(qū)間的噪音值均低于我們的推薦值，整體表現(xiàn)不錯(cuò),，實(shí)際駕駛時(shí)候的主觀噪音感受也是如此,，除了急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音惱人外，其它方面都可以得到好評(píng),。

●外觀內(nèi)飾簡單回顧

　　上一代ix25的造型方方正正,，見棱見角，就像它的形象代言金秀賢一樣帥氣,，但全新的ix25外觀設(shè)計(jì)有了很大的改變,，你說它前衛(wèi)也好、個(gè)性也罷,，反正當(dāng)它出現(xiàn)在你面前的時(shí)候,，你肯定會(huì)多看幾眼。

　　全新北京現(xiàn)代ix25采用現(xiàn)代汽車全球最新的Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）設(shè)計(jì)理念,，對(duì)于外觀設(shè)計(jì)本就是各花入各眼的事兒,，好不好看肯定各位心中自有答案，但可以肯定的是,，全新ix25的外觀設(shè)計(jì)足夠抓人眼球,，當(dāng)你開著這臺(tái)車上街時(shí),，一定能收獲很多的路人目光。

　　燈組的造型很個(gè)性,，采用全LED光源,，頂配車型還配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，低配的兩款車型配備是鹵素光源大燈,，LED日間行車燈是全系標(biāo)配,。

　　車尾的設(shè)計(jì)比較有層次感，但是看上去總有一種“憨憨”的感覺,，尾燈的造型與頭燈形成呼應(yīng),，排氣是隱藏式的設(shè)計(jì)，雖然我不覺得這樣的設(shè)計(jì)有多漂亮,，但看時(shí)間長了竟然覺得還有幾分可愛,。

　　對(duì)于外觀造型的評(píng)價(jià)的是一件很主觀的事，任何的設(shè)計(jì)都不會(huì)被所有人認(rèn)同,，也許這樣的設(shè)計(jì)能夠引領(lǐng)未來的審美潮流呢,？我希望在評(píng)論區(qū)能看到各位的看法，也好確認(rèn)下我的審美是不是出了什么問題,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格很簡潔,，配色清爽，豎置式中控屏幕為車內(nèi)增加了科技感和時(shí)尚感,。平底式多功能方向盤有一定運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，各多功能按鍵使用起來很順手。

　　豎置式中控屏幕的顯示效果比較細(xì)膩,，系統(tǒng)反應(yīng)速度良好,，而且這塊屏幕支持上下分屏功能，在撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿時(shí),，上半塊是導(dǎo)航，下面則顯示車側(cè)的畫面,，但這里有個(gè)問題,，就是屏幕上半塊導(dǎo)航畫面沒有夜間模式，晚上亮起的時(shí)候很晃眼,，具體請(qǐng)看視頻演示,。

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　　全新ix25搭載了Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統(tǒng),，車道保持輔助（LFA）,、盲區(qū)顯示系統(tǒng)（BVM）、360°全景影像（SVM）等功能配置均有配備,。此外,，還配備有前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)（FCA）,、車道偏離預(yù)警（LDWS）、車道偏離預(yù)防輔助（LKA）,、智能自適應(yīng)巡航（ASCC）,、后方影像顯示系統(tǒng)（DRM）等配置，不過,，這些主動(dòng)安全配置就是頂配車型專屬了,。

●空間表現(xiàn)還不錯(cuò)

　　全新現(xiàn)代ix25全系只提供手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，頂配車型也不例外,，看到這里是不是有點(diǎn)小失望了,，但是反過來想想，人家還有大天窗,、大中控屏幕呢,！是不是感覺平衡點(diǎn)了？

　　后排的乘坐空間稍顯局促,，但也還算可以接受,，要批評(píng)的一點(diǎn)是后排的頭枕，頭枕不可以調(diào)節(jié),，而且頭枕比較小,，個(gè)子高一點(diǎn)的朋友乘坐的時(shí)候，頭部根本靠不到頭枕上面,，一旦發(fā)生碰撞,，這樣的頭枕恐怕也無法為頸椎提供良好的保護(hù)。

　　車內(nèi)的各個(gè)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)比較常規(guī),，門板儲(chǔ)物格有點(diǎn)狹窄,，而且空間也不大，扶手箱空間只能容納兩瓶550ml的水,，而且水瓶放進(jìn)去就沒法蓋上蓋子了,。后備廂空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，在不放倒后排座椅的情況下裝載三個(gè)不同尺寸的行李箱也沒什么壓力,。

●總結(jié)：

　　這臺(tái)測試車是全系頂配車型,，指導(dǎo)售價(jià)為13.68萬元，主動(dòng)安全系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等都有所配備,，從配置方面來看確實(shí)能夠讓人滿意，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合日常駕駛起來輕松省力,，測試成績也符合這個(gè)級(jí)別車型的主流水平,，外觀方面就是各花入各眼了。如果您想購買這臺(tái)車,，我們建議還是購買頂配車型,，畢竟只有頂配車型的配置才足夠誘人,。（文/圖 汽車之家 付博 攝影 付博 洪冰清）

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車型圖片
基本參數(shù)	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.68萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京現(xiàn)代
級(jí)別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2019.10
最大功率(kW)	84.4
最大扭矩(N·m)	143.8
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 115馬力 L4
變速箱	CVT無級(jí)變速
長*寬*高(mm)	4300*1790*1635
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	172
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	10.5
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	39.78
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.3
WLTC綜合油耗(L/100km)	5.92
實(shí)測油耗(L/100km)	8.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
長度(mm)	4300
寬度(mm)	1790
高度(mm)	1635
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	1549
后輪距(mm)	1562
滿載最小離地間隙(mm)	154
接近角(°)	19
離去角(°)	27
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1200
最大滿載質(zhì)量(kg)	1620
發(fā)動(dòng)機(jī)	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	G4FL
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	115
最大功率(kW)	84.4
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6300
最大扭矩(N·m)	143.8
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
最大凈功率(kW)	84.4
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	無級(jí)變速
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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