[汽車之家 專業(yè)評測]  2014年的北京車展上，上一代現(xiàn)代ix25發(fā)布,。當時正紅的“都教授”是它的形象代言人，短短幾分鐘的亮相，粉絲就把整個場館圍了個水泄不通，無論是人還是車都出盡了風頭,。近六年的時間過去了,，全新的ix25也來到了我們身邊,，曾經(jīng)以“顏值高”著稱的它在經(jīng)歷了一系列改變之后還能贏得您的喜愛嗎？

　　我們之前已經(jīng)做過很多關于全新ix25的內(nèi)容了,，包括兩次試駕《本土化更徹底 試駕全新北京現(xiàn)代ix25》《沒別的,，就是性價比高！試駕新一代ix25》,、購車手冊,、來店聊車和微試車,，內(nèi)容十分詳細，幾乎包括了您可能需要了解到的所有內(nèi)容,。本篇文章將著重展現(xiàn)ix25的測試成績和AH-100評分,，其它方面內(nèi)容只做簡單回顧。

●動力系統(tǒng)簡介

　　全新ix25采用的是來自Smartstream系列平臺中的Gamma II 1.5L自然吸氣發(fā)動機,，除最低配車型是手動擋外,，其它車型匹配的是全新的CVT無級變速箱。全新的CVT變速箱用推動式鏈帶替換了推動鋼帶,，優(yōu)勢在于可以承受住更大的扭矩輸出,。

●駕駛感受與加速測試成績

　　不知道您是否有所發(fā)現(xiàn)，近幾年所推出的家用車當中,，絕大部分車型都為自己打上了運動和年輕化的標簽,，可是真正在駕駛方面做到運動感出色的卻寥寥無幾，我們今天這臺ix25同樣也為自己貼上了年輕運動的標簽,，但是通過上面的動力總成介紹,，相信您也能猜出一二，這臺車也并沒有逃出“表面運動”的圈子,。

　　我一直認為,，輕快好開是對家用小型SUV的一種肯定評價，ix25雖然賬面上的動力參數(shù)并不出眾,，但實際駕駛起來的感受還是挺輕松的,。油門響應靈敏，轉(zhuǎn)向力度輕盈,，雖然在絕對動力方面不能給駕駛者暢快的體驗,，但它還是能夠滿足日常代步需求的。

　　在小排量渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速箱組合“大行其道”的當下,，像現(xiàn)代ix25這種自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的組合看起來有些“保守”,，但凡事要分兩面看，自然吸氣發(fā)動機和CVT組合的平順性對于日常代步來說還是非常友好的,。

　　這臺車所帶來的輕巧的駕駛感覺只停留在“表面”,，你不要試圖去逼近它的駕駛極限，說白了,，這只是一臺非常普通的家用車,，安安穩(wěn)穩(wěn)的開才是最正確的方式。

●加速測試

　　關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，油門剎車同時踩到底,，起步轉(zhuǎn)速最高可達2200rpm，放開剎車踏板，車輛起步的姿態(tài)很穩(wěn)健,，在車速超過80km/h之后,，加速能力有明顯的下降，最終取得的10.5秒0-100km/h加速時間在同級別車型對比中并不算出色,。

●油耗測試

　　油耗測試環(huán)節(jié),，空調(diào)A/C OFF狀態(tài)，風量二擋,，平均車速為30km/h,，經(jīng)過擁堵路段、環(huán)路和高速等共111.4公里的測試,，最終取得了8.2L/100km的油耗成績,，這個成績與我們的推薦值相差不多，屬于正常水平,，很遺憾,，這臺車的油耗表現(xiàn)未能給我們帶來驚喜。

●制動測試與噪音測試

　　車輛在NVH方面所做的工作還是很到位的,，噪音得到了有效地抑制,，時速在100km/h以下時，各方面的噪音都不會侵擾到車內(nèi)乘員,，但如果車速再快一點的話,，發(fā)動機的噪音和風噪就會比較煩人了。底盤的整體表現(xiàn)不夠沉穩(wěn),，對于路面上顛簸的過濾也不是很到位,，懸架的支撐性一般。

●制動測試

　　制動測試,，剎車踏板的腳感偏軟,，但制動力輸出還算線性，經(jīng)過連續(xù)測試也沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,。最終的100-0km/h制動測試成績?yōu)?9.78米,。全力制動時，前懸架的支撐性一般,，車輛點頭姿態(tài)很明顯,。

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●噪音測試

　　噪音測試方面,，怠速和各個速度區(qū)間的噪音值均低于我們的推薦值,，整體表現(xiàn)不錯，實際駕駛時候的主觀噪音感受也是如此,，除了急加速時發(fā)動機噪音惱人外,，其它方面都可以得到好評,。

●外觀內(nèi)飾簡單回顧

　　上一代ix25的造型方方正正,，見棱見角,，就像它的形象代言金秀賢一樣帥氣，但全新的ix25外觀設計有了很大的改變,，你說它前衛(wèi)也好,、個性也罷，反正當它出現(xiàn)在你面前的時候,，你肯定會多看幾眼,。

　　全新北京現(xiàn)代ix25采用現(xiàn)代汽車全球最新的Sensuous Sportiness（感性運動）設計理念，對于外觀設計本就是各花入各眼的事兒,，好不好看肯定各位心中自有答案,，但可以肯定的是，全新ix25的外觀設計足夠抓人眼球,，當你開著這臺車上街時,，一定能收獲很多的路人目光。

　　燈組的造型很個性,，采用全LED光源,，頂配車型還配有自適應遠近光功能，低配的兩款車型配備是鹵素光源大燈,，LED日間行車燈是全系標配,。

　　車尾的設計比較有層次感，但是看上去總有一種“憨憨”的感覺,，尾燈的造型與頭燈形成呼應,，排氣是隱藏式的設計，雖然我不覺得這樣的設計有多漂亮,，但看時間長了竟然覺得還有幾分可愛,。

　　對于外觀造型的評價的是一件很主觀的事，任何的設計都不會被所有人認同,，也許這樣的設計能夠引領未來的審美潮流呢,？我希望在評論區(qū)能看到各位的看法，也好確認下我的審美是不是出了什么問題,。

　　內(nèi)飾的設計風格很簡潔,，配色清爽，豎置式中控屏幕為車內(nèi)增加了科技感和時尚感,。平底式多功能方向盤有一定運動風格,，各多功能按鍵使用起來很順手。

　　豎置式中控屏幕的顯示效果比較細膩,，系統(tǒng)反應速度良好,，而且這塊屏幕支持上下分屏功能，在撥動轉(zhuǎn)向燈撥桿時，上半塊是導航,，下面則顯示車側(cè)的畫面,，但這里有個問題，就是屏幕上半塊導航畫面沒有夜間模式,，晚上亮起的時候很晃眼,，具體請看視頻演示。

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　　全新ix25搭載了Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統(tǒng),，車道保持輔助（LFA）、盲區(qū)顯示系統(tǒng)（BVM）,、360°全景影像（SVM）等功能配置均有配備,。此外，還配備有前碰撞預警制動系統(tǒng)（FCA）,、車道偏離預警（LDWS）,、車道偏離預防輔助（LKA）、智能自適應巡航（ASCC）,、后方影像顯示系統(tǒng)（DRM）等配置,，不過，這些主動安全配置就是頂配車型專屬了,。

●空間表現(xiàn)還不錯

　　全新現(xiàn)代ix25全系只提供手動調(diào)節(jié)座椅,，頂配車型也不例外，看到這里是不是有點小失望了,，但是反過來想想,，人家還有大天窗、大中控屏幕呢,！是不是感覺平衡點了,？

　　后排的乘坐空間稍顯局促，但也還算可以接受,，要批評的一點是后排的頭枕,，頭枕不可以調(diào)節(jié)，而且頭枕比較小,，個子高一點的朋友乘坐的時候,，頭部根本靠不到頭枕上面，一旦發(fā)生碰撞,，這樣的頭枕恐怕也無法為頸椎提供良好的保護,。

　　車內(nèi)的各個儲物格設計比較常規(guī)，門板儲物格有點狹窄,，而且空間也不大,，扶手箱空間只能容納兩瓶550ml的水,，而且水瓶放進去就沒法蓋上蓋子了。后備廂空間表現(xiàn)還不錯,，在不放倒后排座椅的情況下裝載三個不同尺寸的行李箱也沒什么壓力,。

●總結(jié)：

　　這臺測試車是全系頂配車型，指導售價為13.68萬元,，主動安全系統(tǒng),、自適應巡航系統(tǒng)等都有所配備,，從配置方面來看確實能夠讓人滿意,，1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合日常駕駛起來輕松省力，測試成績也符合這個級別車型的主流水平,，外觀方面就是各花入各眼了,。如果您想購買這臺車，我們建議還是購買頂配車型,，畢竟只有頂配車型的配置才足夠誘人,。（文/圖 汽車之家 付博 攝影 付博 洪冰清）

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車型圖片
基本參數(shù)	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
廠商指導價	13.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	北京現(xiàn)代
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.10
最大功率(kW)	84.4
最大扭矩(N·m)	143.8
發(fā)動機	1.5L 115馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4300*1790*1635
車身結(jié)構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	172
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	10.5
實測100-0km/h制動(m)	39.78
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.3
WLTC綜合油耗(L/100km)	5.92
實測油耗(L/100km)	8.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
長度(mm)	4300
寬度(mm)	1790
高度(mm)	1635
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	1549
后輪距(mm)	1562
滿載最小離地間隙(mm)	154
接近角(°)	19
離去角(°)	27
車身結(jié)構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1200
最大滿載質(zhì)量(kg)	1620
發(fā)動機	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
發(fā)動機型號	G4FL
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	115
最大功率(kW)	84.4
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6300
最大扭矩(N·m)	143.8
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
最大凈功率(kW)	84.4
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
擋位個數(shù)	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構	承載式
車輪制動	北京現(xiàn)代ix25 2020款 1.5L CVT TOP旗艦型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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