● 底盤及剎車測(cè)試
外觀有了幾分熱血,,但開(kāi)起來(lái)你還是難以從它身上找到什么激情,,說(shuō)這是一輛沒(méi)什么個(gè)性的車我完全同意,不過(guò)這并非一個(gè)貶義詞,,如果你本身對(duì)駕駛感受的訴求沒(méi)那么強(qiáng)烈,,那么沒(méi)個(gè)性甚至還多了些許褒義。底盤反饋富有高級(jí)感,,在3系換代前,,A4的底盤質(zhì)感在“3、4,、C”中是最像更高級(jí)別車型的,,即便跟現(xiàn)在的新3系相比,4歲多的它也不落下風(fēng),。
懸架對(duì)路面短波振動(dòng)能吸收多半,,大坑、大坎它也能在保留舒適的前提下?lián)巫≤嚿�,,不過(guò)當(dāng)你發(fā)現(xiàn)它不是軟塌塌,,開(kāi)始嘗試更為激進(jìn)的駕駛風(fēng)格時(shí),對(duì)不起,,它給不了你驚喜,,這不是一輛適合劈彎的車。
轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)性一致,,在日常駕駛中沒(méi)有什么存在感,。你拐彎,它能指到你想去的方向,;小幅轉(zhuǎn)動(dòng),,車頭也能快速給予回應(yīng),不過(guò)你最好不要認(rèn)真起來(lái),,追求精準(zhǔn)的走線或反饋有些強(qiáng)人所難,,點(diǎn)到為止即可。
全力剎車,,整個(gè)制動(dòng)力釋放非常平均,,腳感線性可控,,四條韓泰萬(wàn)途仕Ventus S1 evo2輪胎也有功勞,37.69米成績(jī)很好,。
● 總結(jié):
A4一如我印象中的奧迪,駕駛起來(lái)獲得不了太多樂(lè)趣,,但沒(méi)人能否認(rèn)它的好開(kāi),。在同級(jí)別,它確實(shí)沒(méi)有其它競(jìng)品那么鮮明的特點(diǎn),,能讓你用一個(gè)詞去概括它,,如果它是一個(gè)游戲中的人物,那么各項(xiàng)技能條一定是等長(zhǎng)的,。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),,你覺(jué)得大部分人想要的車是應(yīng)該是什么樣的?我想...好看,、好開(kāi)這兩個(gè)詞足以概括大半,,而這正是褪去中年危機(jī)后A4都具備的素質(zhì)。(文/圖/攝 汽車之家 王澤石 視頻 張超)
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