駕駛表現(xiàn)

　　1.3T+7DCT的組合我之前在GLB 200上已經(jīng)體驗過了，發(fā)動機的動力夠用,，變速箱換擋平順,，當時給我留下了不錯的印象。不過136馬力的低功率調(diào)校版本,，我還是第一次接觸,。

　　因為車身比較小巧，本身的重量也不大,，這臺1.3T的發(fā)動機響應比較積極,，在市區(qū)行駛雖然稱不上輕快，但也不會有任何乏力的感覺,。只是在高速再加速或超車時,，會感到不夠力，特別是當時速超過120km/h之后,，加速力會有比較明顯的衰減,。對于這么小排量的發(fā)動機來說，它的表現(xiàn)已經(jīng)很好了,。

　　這臺7速雙離合變速箱在大多數(shù)情況下都不會讓駕駛者感知到它的存在,，換擋的時機把握的恰到好處，根據(jù)不同的油門深度,，變速箱可以準確判斷降擋的數(shù)量和升擋的時機,，并且換擋的動作在大多數(shù)情況下都是不會被察覺的。

　　CLA(參數(shù)|詢價)獵裝版的外形看上去十分動感,，但底盤的設定更偏向舒適取向,，減振器對于路面的大部分振動都能有效吸收，在經(jīng)過比較大的振動時,，車身通常都不會有多余的晃動,，并且車內(nèi)前后排的舒適度差異也不明顯。

　　發(fā)動機艙厚實的隔音棉,，輪拱內(nèi)側(cè)鋪設植絨隔音材料,，這些都是CLA獵裝版噪音控制的保障。相比于之前試駕的同平臺產(chǎn)品（北京奔馳A級,、GLB級）來說，CLA獵裝版的隔音明顯好上很多,，希望未來進入國內(nèi)時,，這些隔音裝置能夠得到保留。

油耗測試

　　在滿油狀態(tài)下,，CLA 180 獵裝版行駛了108km,，用時3小時37分鐘,，平均時速30km/h，消耗SUPER 95燃油7L,，平均油耗6.5L/100km,�,？紤]到排量和車身重量,，6.5L/100km的平均油耗算是比較不錯的水平。因為測試期間德國一直在下雨,，場地條件不能滿足加速和剎車測試需求,，所以這次測試僅有油耗一項。

總結(jié)：

　　這次在德國測試的幾輛車論顏值幾乎都是“男神”級別的,，�,？怂筍T、嘉年華ST,、M135i,、高爾夫GTI TCR還有今天的主角CLA 180 獵裝版，這其中CLA獵裝版是唯一一輛非性能車,，而且是全系最低功率的車型,，但是在顏值和吸引人的程度上，它的能力并不輸于其他車,。論外形它足夠吸引人,，談內(nèi)飾科技感也是同級獨有，說動力可以滿足日常所需,，講格調(diào)絕對是最有性價比的選擇,。

　　打開奔馳的德國官網(wǎng)，你能看到的第一張圖片就是CLA獵裝版,，我猜這應該是奔馳目前最吸引人的一款車了吧,，畢竟全新CLS的獵裝版還沒有來。這種感覺就好像是在海灘遇到的一個男生,，陽光,、帥氣、懂生活,，只是他的身材不夠高大,，手臂上也沒有隆起的肌肉。我也知道CLS獵裝版肯定更帥更好看,，但看看手機上顯示的余額,，只能感嘆“夢想小點也挺好”。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）