[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  好看便是一切，WEY VV7 GT依然繼承了家族優(yōu)秀的設(shè)計(jì)基因,，溜背式設(shè)計(jì)賦予了它轎跑般的流暢線(xiàn)條,，即使在高顏值的VV7家族里面也算是最與眾不同的存在,。此前我對(duì)WEY VV7 GT已經(jīng)做過(guò)靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)：VV7 GT或者GT車(chē)型）,，今天我們的主要任務(wù)是測(cè)試一下它的性能表現(xiàn)究竟如何,。

動(dòng)力表現(xiàn)

　　動(dòng)力部分，WEY VV7 GT搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率227馬力（167千瓦）,，最大扭矩387牛·米,，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),。傳動(dòng)部分,，匹配的是7速雙離合變速箱,。

　　動(dòng)力表現(xiàn)，在日常駕駛環(huán)境下的低扭表現(xiàn)還是略顯不足,，但并不惱人,。中后段的動(dòng)力輸出比較充沛，能夠明顯讓你感覺(jué)到動(dòng)力整體輸出曲線(xiàn)是偏后段的,。在行走過(guò)程中想要完成超車(chē)或者再加速動(dòng)作,，它能夠提供較為積極的響應(yīng)，能夠給你底氣更足的感覺(jué),。

　　動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于這臺(tái)1.9噸的大家伙其實(shí)剛剛好,，如果能在車(chē)重方面進(jìn)行一些優(yōu)化，對(duì)于動(dòng)力還有油耗表現(xiàn)都會(huì)有明顯改善,。較為靈敏的油門(mén)響應(yīng),，在經(jīng)歷初段低谷期后會(huì)迎來(lái)一個(gè)充分的爆發(fā)區(qū)間，動(dòng)力輸出絕對(duì)令人滿(mǎn)意,，但是整體輸出方式并不線(xiàn)性,。

　　7速雙離合變速箱，整體表現(xiàn)基本令人滿(mǎn)意。日常駕駛,，低速卡頓問(wèn)題很輕微,，正常油門(mén)起步它都表現(xiàn)的很順暢。普通模式下變速箱的表現(xiàn)也比較積極,，屬于樂(lè)于降擋的那一類(lèi),，如果你稍微加重油門(mén)它就會(huì)給你完成降擋動(dòng)作，在每一個(gè)速度區(qū)間它都給你最為凌厲的加速感受,。手動(dòng)模式或者通過(guò)換擋撥片操作,，能夠發(fā)現(xiàn)在降擋反應(yīng)這方面還有待提升，基本上會(huì)跟你的操作形成兩個(gè)節(jié)奏,，這種感覺(jué)在VV7車(chē)型上比較普遍,，如果能夠進(jìn)行調(diào)整，它對(duì)駕駛感受的提升將會(huì)是質(zhì)的飛越,。

加速測(cè)試

　　加速表現(xiàn),，新車(chē)帶有Launch Control起步控制功能，但是起步階段打滑較為明顯,，輪胎恢復(fù)抓地之后一路亢奮,，最終獲得了8.19秒的成績(jī)，與官方給出的7.3秒成績(jī)相差較大,。此外,，測(cè)試車(chē)是一臺(tái)還未超過(guò)1000km的新車(chē)，相信保養(yǎng)過(guò)后還會(huì)有一定提升,。

油耗測(cè)試

　　相比之前我們測(cè)試過(guò)的普通VV7車(chē)型,，GT的油耗表現(xiàn)也沒(méi)有超過(guò)預(yù)期。最終行駛里程為102.3km,，平均時(shí)速32km/h,，消耗燃油10.28升，最終成績(jī)?yōu)?0.0L/100km,。

行駛表現(xiàn)

　　底盤(pán)設(shè)定,，扎實(shí)的底盤(pán)反饋給人非常穩(wěn)健的駕駛感受，在舒適性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。日常道路的細(xì)碎顛簸都被很好的過(guò)濾掉,，面對(duì)較大顛簸也都表現(xiàn)的波瀾不驚，行駛質(zhì)感比較出色,。

　　懸架支撐性明顯偏軟也更符合舒適性定位,，連續(xù)變線(xiàn)時(shí)的底盤(pán)反饋信息還是略顯模糊了一些，在懸架橫向支撐這一方面的表現(xiàn)明顯不足,。高速穩(wěn)定性表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,，厚重的感覺(jué)總是提供時(shí)刻貼地的動(dòng)態(tài)反饋,，能夠感覺(jué)到它為舒適性有所犧牲，但是更為中性的調(diào)校方式,，也在運(yùn)動(dòng)感受與多路況的適應(yīng)性方面得到了更好的平衡,。

　　轉(zhuǎn)向手感，雖然帶有轉(zhuǎn)向模式可變功能,，但車(chē)頭的指向改變幾乎感覺(jué)不到,，在轉(zhuǎn)向阻尼輕重之間的變化對(duì)舒適性有更大幫助，多種模式也能夠適應(yīng)更多駕駛員,，多變的性格讓它更容易上手,。

剎車(chē)測(cè)試

　　剎車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié)，整體剎車(chē)腳感較為均勻,，全力制動(dòng)全程都具備比較充沛制動(dòng)力,。測(cè)試當(dāng)天氣溫18℃，連續(xù)測(cè)試情況下剎車(chē)在第7次時(shí)出現(xiàn)明顯衰退,，只能經(jīng)過(guò)散熱后再測(cè)試,，除了剎車(chē)片耐高溫表現(xiàn)問(wèn)題之外，超過(guò)1.9噸的車(chē)重,，對(duì)于剎車(chē)穩(wěn)定性的影響也是不可忽略的,。

噪音測(cè)試

　　噪音表現(xiàn)，怠速環(huán)節(jié)的表現(xiàn)略顯不足,，主要噪音來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)艙。而60km/h以及80km/h的噪音表現(xiàn)較為出色,，這與比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速有著很大關(guān)系,，路面噪音以及風(fēng)噪都被最大程度隔絕掉，能夠提供靜謐的駕乘空間表現(xiàn),。

外觀設(shè)計(jì)

　　設(shè)計(jì)方面,，VV7 GT與普通VV7車(chē)型的主要區(qū)別集中在車(chē)尾部分,。2020款車(chē)型重新設(shè)計(jì)了前包圍，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)明顯更具立體感,，散熱格柵尺寸有所增加,，使得前臉明顯更厚重一些。

　　側(cè)身設(shè)計(jì),，能夠明顯看出溜背式的設(shè)計(jì)確實(shí)足夠動(dòng)感,。而且設(shè)計(jì)手法比較激進(jìn)，尾部線(xiàn)條較為筆直,，這與那些柔美路線(xiàn)設(shè)計(jì)的車(chē)型有著很明顯區(qū)別,。

　　內(nèi)飾部分，整體布局同樣與普通VV7車(chē)型保持一致,，整體布局具備一定的豪華質(zhì)感。在細(xì)節(jié)用料方面能夠看出十足的誠(chéng)意,，采用了大面積的軟質(zhì)材料覆蓋,。

　　液晶儀表具備三種顯示模式，界面經(jīng)過(guò)優(yōu)化易讀性更強(qiáng),。方向盤(pán)的握感不是很舒適,，能夠看出為了多功能按鍵的設(shè)計(jì)，讓3/9點(diǎn)位置變的很寬大,，整體舒適性略顯不足,。

空間體驗(yàn)

　　空間體驗(yàn)，體驗(yàn)者身高177cm,，前排座椅調(diào)至最低頭部擁有四指距離,。后排座椅，頭部空間受到溜背車(chē)身的影響,，只有三指的空間,，但是腿部表現(xiàn)出色，擁有超過(guò)兩拳的距離,。

　　儲(chǔ)物表現(xiàn)較為全面,，常規(guī)儲(chǔ)物空間在同級(jí)屬于較充裕的一類(lèi)，而在細(xì)節(jié)方面還設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物暗格,，并且都設(shè)計(jì)了防滑材料,，可以說(shuō)別有用心了,。

AH-100總分

● 總結(jié)

　　多一點(diǎn)優(yōu)雅，憑借溜背式的轎跑車(chē)身設(shè)計(jì),，VV7 GT在顏值方面有著明顯的提升,。本身VV7家族就憑借高顏值設(shè)計(jì)俘獲了一大波消費(fèi)者的喜愛(ài)，GT車(chē)型的出現(xiàn)不僅彌補(bǔ)了細(xì)分市場(chǎng)的空缺,，更一躍成為VV7系列車(chē)型的顏值擔(dān)當(dāng),。在行駛質(zhì)感方面，它同樣進(jìn)行了全面升級(jí),，包括變速箱平順性以及底盤(pán)行駛質(zhì)感都有了明顯提升,，這也更符合自身轎跑SUV的定位。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 梁奇）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	魏牌 VV7 GT 2020款 2.0T 旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	20.58萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)城汽車(chē)
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.09
最大功率(kW)	167
最大扭矩(N·m)	387
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 227馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4774*1931*1672
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV跨界車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	205
官方0-100km/h加速(s)	7.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.19
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.74
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10
整車(chē)質(zhì)保	五年或15萬(wàn)公里
車(chē)身	魏牌 VV7 GT 2020款 2.0T 旗艦型
長(zhǎng)度(mm)	4774
寬度(mm)	1931
高度(mm)	1672
軸距(mm)	2950
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV跨界車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1920
發(fā)動(dòng)機(jī)	魏牌 VV7 GT 2020款 2.0T 旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	E20CB
排量(mL)	1967
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	227
最大功率(kW)	167
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	387
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-3600
最大凈功率(kW)	162
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	魏牌 VV7 GT 2020款 2.0T 旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	魏牌 VV7 GT 2020款 2.0T 旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	魏牌 VV7 GT 2020款 2.0T 旗艦型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R20
后輪胎規(guī)格	235/55 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸