[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  電是什么,？在現(xiàn)代科技還未啟蒙的古代，烏云中降臨的閃電被古人認(rèn)為是懲罰人類的“天神之火”,。當(dāng)人類于近代終于能夠創(chuàng)造電以來(lái),，電立即成為人類生產(chǎn)生活最重要的能量來(lái)源。而現(xiàn)在，電也正在逐步替代化石燃料,，越來(lái)越多懸掛綠牌正馳騁在街道上,，就連曾經(jīng)以大排量?jī)?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)而為人知曉的美系品牌也開(kāi)始將越來(lái)越多精力投入電動(dòng)車(chē)當(dāng)中。雪佛蘭首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)暢巡將在今天正式登場(chǎng),，并以此撬開(kāi)合資家用電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),。它到底香不香？今天先來(lái)簡(jiǎn)單試一試,。

● 30秒讓你迅速了解雪佛蘭暢巡：

　　定位緊湊型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),，具有跨界設(shè)計(jì)元素的兩廂車(chē)。

　　2月20日上市,，預(yù)計(jì)提供4款配置,，價(jià)格區(qū)間在16-18萬(wàn)元之間。

　　上市之初先期在北京銷售,，下半年再擴(kuò)展到其它城市,。

　　單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，三元鋰電池容量52.5kWh,，NEDC工況續(xù)航里程約為410公里,。

　　32A交流慢充樁充滿約8小時(shí)，40千瓦直流樁充到80%大約40分鐘,。

● 造型設(shè)計(jì)汲取自雪佛蘭FNR-X概念車(chē),。

　　暢巡是一款定位于緊湊型市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)型，同時(shí)它也是國(guó)產(chǎn)雪佛蘭品牌的第一款純電動(dòng)車(chē),。凌厲的車(chē)身線條,、粗壯的黑色輪眉和前后護(hù)板，有一種跨界車(chē)的視覺(jué)效果,。這樣的視覺(jué)效果得益于其靈感來(lái)源雪佛蘭FNR-X概念車(chē),，動(dòng)感的造型能夠在第一時(shí)間抓住人們的眼球。

　　暢巡將提供總共四款顏色,，今天我們看到的鎂藍(lán)色是其主打色彩,。配置方面,，今天試駕的是暢巡的頂配版本,，外部配置上這款車(chē)配備了LED燈組、無(wú)鑰匙進(jìn)入,、后視鏡折疊,、前后雷達(dá)和后影像等功能，甚至提供了自動(dòng)泊車(chē)等智能裝備,，輔助配置全面,。移步到側(cè)面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)暢巡實(shí)際上十分低矮修長(zhǎng),，其高度為1538mm,，比科魯澤,、科沃茲等同級(jí)別傳統(tǒng)燃油轎車(chē)稍高些。暢巡的風(fēng)阻系數(shù)為0.304Cd,，基本介于轎車(chē)和SUV之間,。

　　暢巡的尾部造型也很有酷勁兒，粗壯C柱上方的橫向黑色飾條勾勒出懸浮車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果,，后風(fēng)擋兩側(cè)和車(chē)尾底部都有著大面積的亮黑/啞光黑色裝飾,，搭配淺淺的鎂藍(lán)色涂裝，很有視覺(jué)沖擊力,。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)家族化特色,，智聯(lián)功能全面。

　　暢巡的內(nèi)飾延續(xù)了雪佛蘭品牌家族的飛翼式中控臺(tái)設(shè)計(jì),，造型簡(jiǎn)潔且富有層次感,。內(nèi)飾采用撞色設(shè)計(jì)，淺色部分并不是傳統(tǒng)的白色或米色,，而是有些微微發(fā)藍(lán)的氫藍(lán)色,，與車(chē)身色彩相呼應(yīng)。中控臺(tái)黑色部分主要為硬塑料材質(zhì),，而淺色部分為軟性材質(zhì),，用料方面在同級(jí)別車(chē)型中屬于主流水平。

　　智能網(wǎng)聯(lián)功能的配置上,，暢巡并未落后,，8英寸液晶儀表和10.1英寸觸屏系統(tǒng)在這款車(chē)上都是標(biāo)配，液晶儀表三種界面風(fēng)格根據(jù)駕駛模式不同自動(dòng)切換,。智聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)為雪佛蘭品牌主打的MyLink+系統(tǒng),，觸屏尺寸比邁銳寶XL的屏幕還要大，界面也采用了全新的設(shè)計(jì),，視覺(jué)效果更突出,。至于功能上，聯(lián)網(wǎng)在線音樂(lè),、語(yǔ)音控制等都功能都一應(yīng)俱全,，手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、緊急救援和安吉星在線客服也都沒(méi)有缺席,。

　　座椅采用雙色皮革包覆,，主駕駛座除整體前后移動(dòng)為電動(dòng)外，包括靠背角度和整體高度調(diào)節(jié)則均為手動(dòng),，調(diào)節(jié)形式較為常規(guī),。暢巡的乘坐空間表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，身高173cm的體驗(yàn)者坐入主駕駛座后，其頭部空間富余量超過(guò)1拳,，而位于后排的體驗(yàn)者腿部空間也接近2拳半,，在緊湊型車(chē)中算是比較寬敞的。

　　暢巡搭載了不能打開(kāi)通風(fēng)的全景天幕,，整個(gè)車(chē)頂打開(kāi)后座艙內(nèi)十分通透,，天氣晴好時(shí)打開(kāi)很贊。儲(chǔ)物能力方面的表現(xiàn)也不錯(cuò),，其后備廂常規(guī)容積為433升,，放倒椅背后最大可以擴(kuò)展到1077升，椅背放平后空間還是很規(guī)整的,，而遍布座艙和后備廂四周的儲(chǔ)物空間也都具備不錯(cuò)的儲(chǔ)物能力,。

● 動(dòng)力和儲(chǔ)能系統(tǒng)：52.5kWh電池組支持車(chē)輛最大續(xù)航約410公里。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，暢巡采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng),，永磁同步電機(jī)布置于車(chē)頭動(dòng)力艙內(nèi)，其最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和350�,！っ�,，搭配一臺(tái)固定齒比變速箱。容量為52.5kWh的三元鋰電池組布置于車(chē)輛底部,，電池組由一套智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)來(lái)維持電池的工作溫度,，官方公布的NEDC循環(huán)工況下的續(xù)航里程約為410公里，性能參數(shù)與別克微藍(lán)PLUS基本相同,。

　　與其它絕大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)型一樣,，暢巡也提供快充/慢充兩種充電形式，快充接口隱藏在車(chē)頭雪佛蘭車(chē)標(biāo)后方,，慢充接口則位于右側(cè)翼子板處,。使用直流快充的話，從0充到80%的時(shí)間約在40分鐘以內(nèi),，使用32A慢充樁的話充滿時(shí)間大約為8小時(shí),。緊急情況下用戶也可利用隨車(chē)充電盒為車(chē)輛補(bǔ)電，當(dāng)然充電盒的補(bǔ)電效率會(huì)更慢,。

● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn),。

　　受到車(chē)輛狀態(tài)限制，我們只能在有限的場(chǎng)地中作簡(jiǎn)單的試駕,。在試駕了多款電動(dòng)車(chē)后,，我發(fā)現(xiàn)即使來(lái)自于不同品牌，電動(dòng)車(chē)的加速特性都大同小異,，加速踏板有著靈敏的反饋，深踩踏板也能換來(lái)較強(qiáng)的推背感，不同的踏板深度換來(lái)的加速度也存在著梯次差異,，這種互動(dòng)很有趣,。

　　隨著動(dòng)力電池容量的增加，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程也在不斷攀升,，暢巡NEDC綜合工況續(xù)航里程為410公里,，搭配快充/慢充系統(tǒng)，只要沿途的充電網(wǎng)絡(luò)足夠密集,，開(kāi)著暢巡來(lái)一次遠(yuǎn)郊出行也是可行的,，而對(duì)于不擔(dān)心充電的城市用戶而言，這款車(chē)應(yīng)付日常城市內(nèi)通勤當(dāng)然是綽綽有余,。

　　暢巡提供了舒適,、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,，日常出行使用舒適或標(biāo)準(zhǔn)模式即可,。三種模式下加速踏板的反應(yīng)速度會(huì)有細(xì)微的差異，其中運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)輛對(duì)踏板的反應(yīng)最為迅速,，輕踩加速踏板時(shí)車(chē)輛的加速效率也有細(xì)微差異,，但在“全油門(mén)”工況下，不同模式下加速度表現(xiàn)則基本是一樣的,。

　　動(dòng)能回收通過(guò)擋把左側(cè)的小撥桿調(diào)節(jié),，三擋力度中及時(shí)處于最強(qiáng)狀態(tài)，松開(kāi)加速踏板后車(chē)輛系統(tǒng)也不會(huì)過(guò)于突兀地介入,，拖拽力也很自然,，并沒(méi)有貪婪地榨取慣性力。而在最輕狀態(tài)時(shí)其滑行距離能過(guò)做到接近燃油車(chē)的水平,，對(duì)提高駕駛平順性有幫助,。懸架采用傳統(tǒng)的前麥弗遜后多欄桿的組合，達(dá)到主流水準(zhǔn),。

　　電動(dòng)助力方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)十分輕巧,，相信多數(shù)用戶都能駕馭。減振系統(tǒng)有一定的支撐性,，整體調(diào)校較為硬朗,，遇到地面連續(xù)波動(dòng)時(shí)會(huì)及時(shí)向駕駛者反饋路況，但濾振表現(xiàn)還算不錯(cuò),，舒適性依然能得到一定的保證,。

● 文章總結(jié)：

　　提到電動(dòng)車(chē)，大家最關(guān)心的首先是續(xù)航能力,。暢巡410公里的NEDC工況續(xù)航雖然不算突出,，但是這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠應(yīng)付大多數(shù)用戶日常出行的需求了,。隨著商用充電網(wǎng)絡(luò)的布局日趨密集，電動(dòng)車(chē)也有了愈來(lái)愈寬松的長(zhǎng)途出行環(huán)境,，電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性也在隨著基建的完善而逐步增強(qiáng),。

　　作為一款家用取向的全新產(chǎn)品，暢巡的表現(xiàn)如何呢,？首先這款車(chē)擁有還算不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),，軟硬適中的減振調(diào)校，寬松的縱向乘坐空間和規(guī)整的儲(chǔ)物空間,，再加上諸如智聯(lián)系統(tǒng),、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等時(shí)下流行的功能，暢巡稱得上是一款合格的家用電動(dòng)車(chē)了,。

　　至于其價(jià)格,，暢巡將于今天晚些時(shí)候上市并公布價(jià)格，目前我們猜測(cè)其補(bǔ)貼后的售價(jià)預(yù)計(jì)在16-18萬(wàn)元之間,，與別克微藍(lán)的價(jià)格區(qū)間相近,，比同級(jí)別燃油車(chē)的價(jià)格也沒(méi)有高出太多，只要能夠解決充電問(wèn)題,，我相信暢巡能夠被更多消費(fèi)者認(rèn)可,。（文/圖 汽車(chē)之家 朱力神；攝/張立祥）