[汽車之家 海外試駕]  前一次德國測試之旅,，我們就尋覓了很久寶馬330i的旅行版，遺憾的是并未如愿,。時隔不久我再次來到這里,，也終于如愿拿到了代號G21的寶馬3系旅行版轎車，只是這次的它并不簡單,，它擁有一顆大心臟,，也擁有我們常說的全方位從容表現(xiàn)，它是寶馬M340i xDrive 旅行版,。

　　旅行轎車的擁躉不在少數(shù),，更何況我們今天的主角還擁有情懷光環(huán)這個加分項。在細節(jié)方面設(shè)計優(yōu)雅至極,，即使原廠狀態(tài)下，外觀設(shè)計也足夠令人心動,。但此時我腦海里還是不停想象,，如果經(jīng)過一番升級改造后，它會有怎樣美麗的容顏,，或許這就是一款有歷史底蘊車型應(yīng)該有的魅力,。此前，我們針對改款奧迪A4 Avant與寶馬3系旅行轎車,，在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計方面進行了一番對比,。今天我們主要來講講寶馬M340i xDrive旅行版的駕駛感受，來看看有沒有吸引你的地方,。

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　　Bimmer們的新寵，代號B58的3.0L渦輪增壓發(fā)動機,，擁有最大功率374馬力（275千瓦）,，最大扭矩500牛·米的賬面數(shù)據(jù),。而且改裝潛力非常大,，其實發(fā)動機在原廠狀態(tài)下,，就已經(jīng)擁有非常出色的動力表現(xiàn)了，如果你非要挑戰(zhàn)它的脾氣,，它也能夠給你意外的驚喜,。

駕駛感受

　　B58這臺發(fā)動機在國內(nèi)已經(jīng)被很多玩家熟知了，經(jīng)過全面的武裝升級后,，它的性能表現(xiàn)可以說是目前6缸發(fā)動機序列里面的佼佼者,。全面的升級進化，讓性能來的更暴力也更加穩(wěn)定,。水冷中冷器的出現(xiàn),，使其擁有更短的進氣道，從而提升進氣效率讓油門響應(yīng)更積極,。更大的渦輪增壓器,，讓動力的輸出曲線更加持久，通過觀察渦輪壓力數(shù)據(jù),，能夠發(fā)現(xiàn)壓力值基本可以維持在1.3bar左右,，動力在全速域輸出區(qū)間，都擁有較為出色的持續(xù)性表現(xiàn),。

　　記得我自己之前那臺F20 寶馬M135i的N55發(fā)動機,，在水溫以及機油溫度方面都有著過高的問題，尤其是在高速運作的情況下,，面對高溫天氣以及沒有足夠撞風(fēng)帶走熱量的情況下,，它會成為束縛車輛性能穩(wěn)定的元兇。而B58發(fā)動機在這方面則要穩(wěn)定的多,，至少在全力測試的情況下,，我觀察機油溫度也一直維持在100℃左右，賽道全力輸出情況下的表現(xiàn),，還有待我們后續(xù)再去測試,。

　　低轉(zhuǎn)速扭矩的表現(xiàn)依然出眾，日常駕駛在走走停停的路況下,，能夠給駕駛員足夠充沛的動力表現(xiàn),，整體輸出來的足夠堅實且直接。順暢的駕駛感受,，給你大排量發(fā)動機獨有的從容感,，出色的動力銜接能力細膩至極。中后段的動力爆發(fā),，我認為在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的持續(xù)性表現(xiàn)有全面改善,，經(jīng)久不衰的感覺讓推背感也來的更為持久。在不限速的高速左側(cè)車道上,，擁有更為線性的高效爆發(fā)能力,，而且發(fā)動機聲音依然綿密高亢,，運轉(zhuǎn)質(zhì)感出色，完全一副波瀾不驚的樣子,。

　　8速Steptronic變速箱,，依然是高分表現(xiàn)。普通模式下,，它的升降擋反應(yīng)都足夠積極,，能夠很好的理解駕駛員操作意圖，會給你輕松愜意的駕駛反饋,。運動模式下,，車輛在一般巡航速度下，變速箱不會升至最高擋位,，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速一直維持在較高的區(qū)間,，能夠為你的下一次踩下油門，提供最為靈敏直接的響應(yīng),。手動模式的表現(xiàn)亦是如此,，擁有媲美高水準雙離合變速箱的實力，如果你去跑山或者參加賽道日,，它的表現(xiàn)也絕對會令你滿意,，不會出現(xiàn)升降擋反應(yīng)速度不夠積極，影響駕駛節(jié)奏的問題,。

　　排氣聲音,，從冷車啟動的一瞬間，你就能夠明白帶有M標識車型的與眾不同之處,。渾厚的聲浪不吵人卻也恰到好處,，在保障沒有共振的情況下提升了聽覺享受，在車內(nèi)感覺并不明顯,，甚至你會感覺有些安靜。但是如果車輛在行進過程中,，打開車窗仔細聆聽,，你會發(fā)現(xiàn)它的嗓門可并不小。原地踩油門或者車輛行進中降擋,，排氣依然會發(fā)出噼里啪啦的回火聲音,，隨著排氣溫度的上升，放炮的聲音也會變得更大,。

加速測試

剎車測試

　　性能測試,，在激活彈射模式的情況下，觀察渦輪壓力數(shù)據(jù),，發(fā)現(xiàn)原地就能有0.7bar的數(shù)據(jù),，彈射轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右,。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，即使裝配了冬季輪胎,，它依然跑出了4.21秒的0-100km/h加速時間,，起步階段后輪伴有輕微的打滑情況，相信如果換裝夏季輪胎,，成績還會有小幅提升,。剎車成績表現(xiàn)一般，對向四活塞剎車卡鉗的腳感無可挑剔,，無奈輪胎抓地能力太差,，對最終成績影響較大。

行駛感受

　　底盤表現(xiàn),，整體設(shè)定偏舒適取向,，綿軟的懸架讓路感變的有些模糊。當然,，這種取向能夠更好的適應(yīng)多種路況,，也能夠滿足大多數(shù)人日常出行所需，但是底盤運動性能卻也因此有所損失,。面對較大顛簸,，它也能夠四平八穩(wěn)的化解掉，舒適性表現(xiàn)讓我倍感意外,。在高速續(xù)航的情況下,，它也表現(xiàn)出足夠安穩(wěn)的一面，從容到讓我感覺開的是臺行政級豪華車,。

　　即使調(diào)至運動模式,，底盤的響應(yīng)表現(xiàn)依然沒有太多變化。如果非要給今天的主角一個不足的話,，我想這可能是我唯一不喜歡的地方,，不過作為寶馬3系，這樣的問題解決起來倒也手到擒來,，后續(xù)升級一套高性能減振器就ok了,，稍微提升一下底盤響應(yīng)以及路感反饋，它的趣味也將隨之變的更為豐富,。

　　寶馬M340i xDrive轎車和寶馬M340i xDrive 旅行版,，在德國都標配了M運動型差速器。在電子輔助的幫助下實現(xiàn)可變鎖止,，提升車輛在過彎情況下的穩(wěn)定性以及敏捷表現(xiàn),。xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，同樣可以通過中央分動箱提供更為高效的前后驅(qū)動力分配,，在車輛行駛安全性方面有著強有力的保障,。不過此次我們并沒有機會,，對我們今天的主角進行更深層次的駕駛體驗，在懸架極限運動以及底盤響應(yīng)方面的測試,，后續(xù)如果它引進國內(nèi),，我們有必要再好好測試一回。

　　轉(zhuǎn)向手感,，普通模式下的轉(zhuǎn)向阻尼手感其實還是偏重一些,，方向回正力表現(xiàn)均勻，能夠提供較為積極的指向性表現(xiàn),。運動模式下,，不僅僅是轉(zhuǎn)向手感變重那么簡單，我能夠明顯感覺到車頭的轉(zhuǎn)向反應(yīng)速度更為敏捷,。當然,，這種感覺并不神經(jīng)質(zhì)，而是一種能夠讓你打起精神細細品味的感覺,，精準且并不生硬,，這是它能夠傲視同級的法寶。

　　靜謐性表現(xiàn),，實測噪音數(shù)據(jù)表現(xiàn)較為出色,。前面我也提到了排氣聲浪問題，普通模式下車內(nèi)基本聽不到任何排氣噪音,，無論高速巡航還是城市路段駕駛,，車內(nèi)都能夠最大程度上保證較為安靜的駕乘空間。風(fēng)噪以及路面噪音的控制比較出色,。

油耗測試

　　油耗測試,，實測成績?yōu)?.6L/100km。我之前那臺F20 M135i車型在不開冷氣的情況下,，常年穩(wěn)定在9-10L/100km左右,。而且我們今天的主角還是一臺四驅(qū)車型，在正常駕駛習(xí)慣下,，3.0L渦輪發(fā)動機的日常油耗表現(xiàn),，并不會讓你覺得難以招架。

噪音測試

　　噪音測試,，實際體驗?zāi)軌蚋杏X到車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)非常出色,。日常駕駛對于舒適性幫助較大,，即使在高速巡航的狀態(tài)下,，車內(nèi)也能保持輕聲細語的交談方式。

　　外觀設(shè)計,，最為搶眼的依然是M運動套件,，它的存在對于整車運動效果的提升可以說起到了關(guān)鍵作用,。前臉部分，更為夸張的大面積進氣格柵設(shè)計,，看上去頗具高性能車的味道,。

　　車側(cè)部分，是最具辨識度的地方,，修長的車身比例,，具備更加誘人的美感。細節(jié)設(shè)計方面,，翼子板設(shè)置了M標識,，前輪配備了對向四活塞剎車卡鉗。細心的人能夠發(fā)現(xiàn),，整個側(cè)面幾乎沒有鍍鉻飾件出現(xiàn),，黑化程度做的非常到位。

　　尾部設(shè)計,，低矮修長的車身線條,，在這個角度顯得尤為性感，我想這也是所有旅行車粉絲最難以抗拒的一點,。細節(jié)設(shè)計同樣具備高水準表現(xiàn),，在如何詮釋豪華運動設(shè)計手法方面，寶馬從來沒有服過誰,。

　　內(nèi)飾方面,，整體布局與普通3系基本沒有區(qū)別，盡量精簡化的設(shè)計彰顯未來科技感,。而在細節(jié)用料方面也較為講究,，前排的駕乘氛圍將豪華運動感很好的展現(xiàn)在大家面前。

　　配置方面,，針對普通版本3系,，增加了M Performance車型特有的功能。包括M運動型儀表盤,，帶有g(shù)值雷達圖,、輸出功率以及扭矩輸出顯示。而在中控大屏內(nèi)部同樣增加了運動性能信息顯示功能,，帶有機油溫度,、渦輪壓力、功率輸出,、扭矩輸出功能顯示,。

空間表現(xiàn)

　　旅行車的最大尊嚴，我想肯定離不開儲物能力的展現(xiàn)。車內(nèi)基礎(chǔ)儲物能力表現(xiàn)比較全面,，能夠滿足大部分消費者的日常所需,。后備廂的儲物容積表現(xiàn)，在未放倒后排座椅的情況下,，具備500L的容積,，放倒后排座椅，能夠提供1510L的容積,。

總結(jié)

　　對于國內(nèi)消費者一貫要求的全面性表現(xiàn),，我們今天的主角，寶馬M340i xDrive 旅行版,，在大家看來是否合格了,？它既有傲人的動力系統(tǒng)，可以提供強勁的高性能表現(xiàn),，還能擁有羨煞旁人的出色儲物能力,。對于這樣一個全能的多面手，怎能不令人心動,。

　　國內(nèi)引進或許只是時間的問題,，而且S4在國內(nèi)沒有旅行版車型，梅賽德斯AMG C 43 4MATIC旅行版也已經(jīng)被我們熟知,，寶馬M340i xDrive 旅行版如果能夠到來,，或許能夠給那些喜歡性能車又要滿足出行所需的消費者，一個更好的選擇,。（文/圖 汽車之家 梁奇 協(xié)助/張可 周宇軒 張益嘉 /視頻 王旻昊）