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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

細(xì)節(jié)升級(jí) 海外測(cè)試A4 Avant 35 TFSI

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  因?yàn)槭侵衅诟目畹能囆�,,在�?nèi)飾上沒(méi)有大刀闊斧的改變,,只是在一些配置上進(jìn)行了更新,,其余的部分和我們非常熟悉的國(guó)產(chǎn)A4L差別不大,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  方向盤(pán)的樣式比較普通,但粗細(xì),、手型做得都挺好,握感十分舒適,。雖然標(biāo)配多功能方向盤(pán),,但如果想要通過(guò)方向盤(pán)來(lái)控制車機(jī)系統(tǒng)的話,需要加150歐元選裝,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  在官方的配置表中我們看到了琳瑯滿目的選裝項(xiàng)目,,選裝價(jià)格也比較美好,但讓我有些意外的是新款A(yù)4 Avant標(biāo)配了ACC自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng),,這兩項(xiàng)配置可以在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)讓駕駛者輕松不少,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  相比我們熟悉的虛擬座艙系統(tǒng)來(lái)說(shuō),7英寸的儀表彩屏顯示效果不夠炫酷,,也不夠有科技感,,但這塊7英寸的屏幕也是需要加250歐元選裝的,如果想要虛擬座艙系統(tǒng)的話需要加600歐元,。聽(tīng)朋友說(shuō)歐洲還有人在看黑白的電視,,所以可能他們也可以接受標(biāo)配5英寸的單色儀表屏幕吧。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  終于在A4 Avant上見(jiàn)到了觸屏,,雖然觸控不如之前旋鈕按鍵的操作那么有質(zhì)感,,但觸控的操作體驗(yàn)更為直接,并且?jiàn)W迪的觸控反饋也比較不錯(cuò),。不過(guò)我有兩個(gè)點(diǎn)不滿意,,一個(gè)是屏幕太容易沾染指紋,并且非常難清潔,;另一個(gè)就是在這輛低配車型上功能不夠全面,,不支持手機(jī)互聯(lián)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  取消了MMI控制區(qū)之后,,空調(diào)成了車內(nèi)旋鈕和按鍵最多的地方,,我認(rèn)為“咔噠咔噠”的旋鈕和按鍵聲音是最能體現(xiàn)奧迪品牌精密質(zhì)感的地方,,雖然695歐元的價(jià)格有點(diǎn)貴,但想想這是每天都要操作的地方,,貴點(diǎn)倒也可以忍,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  在中控區(qū)域中,新款車型最大的改變就是使用了更大的中控屏幕,,并且增加了觸屏功能,,在一定程度上滿足了操作的便利性,但去掉MMI控制區(qū)后缺少的精密質(zhì)感肯定不是一個(gè)儲(chǔ)物盒可以彌補(bǔ)的,。小到方向盤(pán)上的多功能按鍵,,大到空調(diào)、儀表,,新款A(yù)4 Avant提供了非常多的選裝項(xiàng)目,,不過(guò)在自適應(yīng)巡航和車道保持這種對(duì)駕駛影響較大的配置上,奧迪還是比較厚道的,。

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    對(duì)比A4L的話,我還是更喜歡A4 Avant,,更純粹,,裝載能力更加出色,重要的是更有范兒,。不過(guò)引入國(guó)內(nèi)的車型為中期改款之前的版本,,這一點(diǎn)感覺(jué)有些不太能接受。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    除了旅行車的造型,,其他設(shè)計(jì)你都能從現(xiàn)款A(yù)4L身上找到,。Avant不一樣的調(diào)性是多數(shù)人選擇它的原因,性價(jià)比不是他們購(gòu)車的考量因素,,喜歡就買。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開(kāi)起來(lái)和坐起來(lái)依舊是熟悉的奧迪味道,,轉(zhuǎn)向手感很細(xì)膩,,換擋依舊平順,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,,讓生活多了一些選擇,。

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    A4 allroad各方面的表現(xiàn)都很出色,是一款全面能力很強(qiáng)的旅行車,,原本我打算給它一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),,但是考慮它的起步售價(jià)太高,而且可以選擇的車型實(shí)在是太少,,有點(diǎn)讓人望而卻步的感覺(jué),,因此減掉了一點(diǎn)分?jǐn)?shù),最終只能給它8分了,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現(xiàn)令人滿意,,加速時(shí)有著不錯(cuò)的推背感,5.87秒的加速成績(jī)可以說(shuō)有點(diǎn)小驚喜,。四驅(qū)系統(tǒng)能通過(guò)單輪脫困測(cè)試,,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過(guò)性,值得肯定,。然而作為旅行車,,其后排乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間并沒(méi)有想象中大,是個(gè)遺憾,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    雖說(shuō)旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)好像不怎么火熱,,但這臺(tái)A4 allroad卻是一個(gè)很有誠(chéng)意的作品。動(dòng)力足夠優(yōu)秀,,也用上了全新的四驅(qū)系統(tǒng),,在油耗方面也能交出一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。它唯一讓人有點(diǎn)不爽的就是通過(guò)性并不怎么好,越野實(shí)力并沒(méi)有名字那么“野”,。不過(guò)如果你僅僅是喜歡旅行車,,也追求操控的話,那么它真是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇,。

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    近年來(lái)開(kāi)始流行的旅行車在國(guó)內(nèi)依舊是相對(duì)小眾的車型,A4 Allroad更是其中最具個(gè)性代表,。由于配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)且擁有高離地間隙的優(yōu)勢(shì),,兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣點(diǎn),不過(guò)沒(méi)有加長(zhǎng)的軸距也讓它的后排空間成了一個(gè)大問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力總成的順滑程度比在國(guó)產(chǎn)A4L上的感覺(jué)更好,,四驅(qū)系統(tǒng)和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,不過(guò)擴(kuò)展范圍有限,。這臺(tái)車價(jià)格偏高,,氣質(zhì)特殊,是小部分人的寵物,,大多數(shù)人恐怕還是會(huì)做更實(shí)際的選擇,,比如Q5之類。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    都說(shuō)旅行車是一種文化,,從這點(diǎn)上說(shuō)奧迪A4 allroad在國(guó)內(nèi)確實(shí)很有文化氣息,,能夠在一定程度上凸顯你的獨(dú)特品味,但從實(shí)用性角度講,,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動(dòng)消費(fèi)者,,它的價(jià)格足以去買一輛奧迪Q5了。

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奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
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