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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

細(xì)節(jié)升級 海外測試A4 Avant 35 TFSI

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  因?yàn)槭侵衅诟目畹能囆�,,在�?nèi)飾上沒有大刀闊斧的改變,只是在一些配置上進(jìn)行了更新,,其余的部分和我們非常熟悉的國產(chǎn)A4L差別不大,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  方向盤的樣式比較普通,但粗細(xì),、手型做得都挺好,,握感十分舒適。雖然標(biāo)配多功能方向盤,,但如果想要通過方向盤來控制車機(jī)系統(tǒng)的話,,需要加150歐元選裝。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  在官方的配置表中我們看到了琳瑯滿目的選裝項(xiàng)目,,選裝價(jià)格也比較美好,,但讓我有些意外的是新款A(yù)4 Avant標(biāo)配了ACC自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng),這兩項(xiàng)配置可以在長途高速行駛時(shí)讓駕駛者輕松不少,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  相比我們熟悉的虛擬座艙系統(tǒng)來說,7英寸的儀表彩屏顯示效果不夠炫酷,,也不夠有科技感,,但這塊7英寸的屏幕也是需要加250歐元選裝的,如果想要虛擬座艙系統(tǒng)的話需要加600歐元,。聽朋友說歐洲還有人在看黑白的電視,,所以可能他們也可以接受標(biāo)配5英寸的單色儀表屏幕吧。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  終于在A4 Avant上見到了觸屏,,雖然觸控不如之前旋鈕按鍵的操作那么有質(zhì)感,,但觸控的操作體驗(yàn)更為直接,并且奧迪的觸控反饋也比較不錯(cuò),。不過我有兩個(gè)點(diǎn)不滿意,,一個(gè)是屏幕太容易沾染指紋,并且非常難清潔,;另一個(gè)就是在這輛低配車型上功能不夠全面,,不支持手機(jī)互聯(lián)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  取消了MMI控制區(qū)之后,,空調(diào)成了車內(nèi)旋鈕和按鍵最多的地方,,我認(rèn)為“咔噠咔噠”的旋鈕和按鍵聲音是最能體現(xiàn)奧迪品牌精密質(zhì)感的地方,,雖然695歐元的價(jià)格有點(diǎn)貴,但想想這是每天都要操作的地方,,貴點(diǎn)倒也可以忍,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

  在中控區(qū)域中,新款車型最大的改變就是使用了更大的中控屏幕,,并且增加了觸屏功能,,在一定程度上滿足了操作的便利性,但去掉MMI控制區(qū)后缺少的精密質(zhì)感肯定不是一個(gè)儲物盒可以彌補(bǔ)的,。小到方向盤上的多功能按鍵,,大到空調(diào)、儀表,,新款A(yù)4 Avant提供了非常多的選裝項(xiàng)目,,不過在自適應(yīng)巡航和車道保持這種對駕駛影響較大的配置上,奧迪還是比較厚道的,。

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    評測編輯-:

    對比A4L的話,我還是更喜歡A4 Avant,,更純粹,,裝載能力更加出色,重要的是更有范兒,。不過引入國內(nèi)的車型為中期改款之前的版本,,這一點(diǎn)感覺有些不太能接受。

    評測編輯-:

    除了旅行車的造型,,其他設(shè)計(jì)你都能從現(xiàn)款A(yù)4L身上找到,。Avant不一樣的調(diào)性是多數(shù)人選擇它的原因,性價(jià)比不是他們購車的考量因素,,喜歡就買,。

    評測編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開起來和坐起來依舊是熟悉的奧迪味道,轉(zhuǎn)向手感很細(xì)膩,,換擋依舊平順,,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,讓生活多了一些選擇,。

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    評測編輯-何家榮:

    A4 allroad各方面的表現(xiàn)都很出色,,是一款全面能力很強(qiáng)的旅行車,原本我打算給它一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),,但是考慮它的起步售價(jià)太高,,而且可以選擇的車型實(shí)在是太少,有點(diǎn)讓人望而卻步的感覺,,因此減掉了一點(diǎn)分?jǐn)?shù),,最終只能給它8分了。

    評測編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現(xiàn)令人滿意,,加速時(shí)有著不錯(cuò)的推背感,,5.87秒的加速成績可以說有點(diǎn)小驚喜。四驅(qū)系統(tǒng)能通過單輪脫困測試,,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過性,值得肯定,。然而作為旅行車,,其后排乘坐空間和后備廂儲物空間并沒有想象中大,是個(gè)遺憾,。

    評測編輯-王子平:

    雖說旅行車在國內(nèi)市場好像不怎么火熱,,但這臺A4 allroad卻是一個(gè)很有誠意的作品。動力足夠優(yōu)秀,,也用上了全新的四驅(qū)系統(tǒng),,在油耗方面也能交出一個(gè)不錯(cuò)的成績。它唯一讓人有點(diǎn)不爽的就是通過性并不怎么好,越野實(shí)力并沒有名字那么“野”,。不過如果你僅僅是喜歡旅行車,,也追求操控的話,那么它真是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇,。

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    近年來開始流行的旅行車在國內(nèi)依舊是相對小眾的車型,A4 Allroad更是其中最具個(gè)性代表,。由于配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)且擁有高離地間隙的優(yōu)勢,,兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣點(diǎn),不過沒有加長的軸距也讓它的后排空間成了一個(gè)大問題,。

    評測編輯-胡正暘:

    動力總成的順滑程度比在國產(chǎn)A4L上的感覺更好,,四驅(qū)系統(tǒng)和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,不過擴(kuò)展范圍有限,。這臺車價(jià)格偏高,,氣質(zhì)特殊,是小部分人的寵物,,大多數(shù)人恐怕還是會做更實(shí)際的選擇,,比如Q5之類。

    評測編輯-羅浩:

    都說旅行車是一種文化,,從這點(diǎn)上說奧迪A4 allroad在國內(nèi)確實(shí)很有文化氣息,,能夠在一定程度上凸顯你的獨(dú)特品味,但從實(shí)用性角度講,,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動消費(fèi)者,,它的價(jià)格足以去買一輛奧迪Q5了。

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奧迪A4(進(jìn)口) 2020款 Avant

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中型車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:-