[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試]  其實(shí)在10萬(wàn)元左右現(xiàn)在可以選擇的范圍已經(jīng)不止局限于幾年前的小型車(chē)可以選擇的地步,，還有入門(mén)緊湊型車(chē)，國(guó)產(chǎn)SUV以及國(guó)產(chǎn)緊湊型車(chē),。這令競(jìng)爭(zhēng)變得更加激勵(lì),，國(guó)產(chǎn)車(chē)型靠著豐富的配置凸顯性?xún)r(jià)比、日系車(chē)憑借著不錯(cuò)的性能和可玩性吸引眼球,，而德系則拼接這這么多年的口碑能夠穩(wěn)固自己的銷(xiāo)量,，我們今天的這臺(tái)斯柯達(dá)昕動(dòng)就是大眾桑塔納的兄弟車(chē)型，有了大眾口碑的保證,，真正實(shí)力如何呢,？

　　其實(shí)昕動(dòng)的外觀已經(jīng)和桑塔納等車(chē)型做出了不小的區(qū)別，它沒(méi)有那么的中庸和低調(diào),，雖然沒(méi)什么夸張的設(shè)計(jì),，但憑借著兩廂的車(chē)身造型和扁平化的設(shè)計(jì)提升了一定的外觀精致度，至少不會(huì)讓人一眼就覺(jué)得是“老三樣”,，這對(duì)選購(gòu)入門(mén)緊湊型車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，還是挺重要的。

　　通過(guò)輪圈的調(diào)整以及燈組樣式的改變,，從外觀看昕動(dòng)跟得上如今的審美,，相比于昕銳來(lái)說(shuō)我覺(jué)得這個(gè)兩廂的昕動(dòng)不僅視覺(jué)效果好一點(diǎn)，而且實(shí)用性也有所增加,，不過(guò)它的前后懸比較長(zhǎng),，本身軸距和同級(jí)車(chē)比優(yōu)勢(shì)不大，至于內(nèi)部空間后面我們也會(huì)講到,。

　　因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)本身平臺(tái)比較老,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上風(fēng)格上也不是如今新車(chē)主流的樣式，好在通過(guò)細(xì)節(jié)的增加讓它的內(nèi)飾看起來(lái)不會(huì)特別單調(diào),，比如碳纖維風(fēng)格飾板和金色的飾條,，就對(duì)內(nèi)飾起到了正向作用。還有同色搭配的座椅以及帶多功能按鍵的三輻方向盤(pán),，都讓它內(nèi)飾看起來(lái)年輕了不少,。

　　這臺(tái)車(chē)還有一套斑馬做的多媒體系統(tǒng)，互聯(lián)功能還不錯(cuò),，用起來(lái)也沒(méi)什么卡頓,，就是屏幕反光比較大。除了配置上,，空間也是它的一個(gè)特色,，畢竟入門(mén)車(chē)型價(jià)格和小型車(chē)類(lèi)似飛度以及Polo接壤,，但坐起來(lái)就是一臺(tái)緊湊型轎車(chē)的水平，尤其是后排,，有點(diǎn)跨級(jí)風(fēng)格的空間表現(xiàn)是它的最大競(jìng)爭(zhēng)力,。

靜態(tài)AH-100評(píng)分

　　動(dòng)力上配的是大眾集團(tuán)在緊湊型轎車(chē)上用的最多的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),，搭配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱,，這套動(dòng)力總成從參數(shù)上來(lái)看就是完全的家用代步取向，如果尋求加速度可能日系同價(jià)位的飛度會(huì)更強(qiáng)一些,。而它的底盤(pán)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，是這一級(jí)別最常見(jiàn)的搭配,。

　　開(kāi)起來(lái)其實(shí)初段動(dòng)力表現(xiàn)還行,，比我預(yù)想得要好一些，油門(mén)相對(duì)比較靈敏,，起步?jīng)]有那種拖泥帶水的感覺(jué),，在城市里代步還能應(yīng)付的了。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間其實(shí)發(fā)力還不錯(cuò),，環(huán)線巡航時(shí)超車(chē)能感知到加速力,。它動(dòng)力偏弱的部分在中高速，尤其是100km/h以后會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)疲軟,，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷的攀升,，車(chē)速增加的并不多。

　　而對(duì)于它家用買(mǎi)菜車(chē)的地位來(lái)看,，高速行駛的路況可能不會(huì)特別多,，如果主要在城市里駕駛其實(shí)不會(huì)明顯落后于路面上的車(chē)。6AT變速箱也比早期車(chē)型換擋速度快了不少,，踩下油門(mén)基本就能執(zhí)行降擋的動(dòng)作,，升擋降擋之間也沒(méi)有明顯拖沓或是不平穩(wěn)的感覺(jué)，相對(duì)省心耐用,，維護(hù)便宜是這臺(tái)車(chē)動(dòng)力總成的重點(diǎn),。

　　從加速來(lái)看12.44秒的成績(jī)與這級(jí)別大多數(shù)車(chē)型差不多,，整個(gè)起步加速的過(guò)程也比較緩和,，但中后段會(huì)覺(jué)得加速感降低，從中途加速的表現(xiàn)上也能看出這一點(diǎn),，所以在高速行駛要超車(chē)的話需要多準(zhǔn)備點(diǎn)提前量,。

　　油耗的表現(xiàn)是它的優(yōu)勢(shì)之一，明顯低于緊湊型的推薦值,，而且在行駛時(shí)開(kāi)了空調(diào)冷風(fēng),，也有一段集中擁堵的時(shí)候,，7.1L/100km的表現(xiàn)很符合家用定位，再加上現(xiàn)在油價(jià)便宜,，開(kāi)個(gè)105km成本才40元不到,。

動(dòng)力AH-100評(píng)分

　　至于駕駛感受本身對(duì)它我沒(méi)有太高的期望，畢竟是以代步為主要需求,，如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看昕動(dòng)還是挺稱(chēng)職的,，轉(zhuǎn)向助力比較輕，加速和剎車(chē)踏板的力度也合適,，算是很好上手的一臺(tái)車(chē)了,。而且它的懸架行程比較長(zhǎng)，在上下班有修路的地段,，開(kāi)著它行駛不用減速很多,，另外它在通過(guò)大的減速帶時(shí)，車(chē)內(nèi)振動(dòng)不大,，這是它的優(yōu)勢(shì),。

　　但應(yīng)對(duì)細(xì)碎路面顛簸時(shí)它的懸架就沒(méi)那么從容了，會(huì)產(chǎn)生對(duì)于的彈跳,，這也是同級(jí)別中比較常見(jiàn)的現(xiàn)象,，畢竟成本擺在這里。昕動(dòng)還有一點(diǎn)比較好的地方是它的隔音,，中低速時(shí)感官上明顯優(yōu)于同級(jí)對(duì)手,，除了胎噪外其他控制的都挺好的。高速行駛時(shí)胎噪略大,，底盤(pán)噪音和風(fēng)噪都比我預(yù)想得要好,。

　　剎車(chē)測(cè)試中它的成績(jī)還不錯(cuò)，雖然沒(méi)有到優(yōu)秀的范圍,，但也是同級(jí)中上等水平,，它的后輪使用了鼓剎，在連續(xù)剎車(chē)測(cè)試中出現(xiàn)了輕微的衰減現(xiàn)象,，如果城市道路里開(kāi)遇到這種連續(xù)急剎車(chē)的現(xiàn)象不多,，但開(kāi)車(chē)風(fēng)格比較激進(jìn)的話建議悠著點(diǎn)。

　　實(shí)測(cè)的噪音數(shù)據(jù)也如實(shí)際感受一樣,，在怠速和中低速行駛時(shí)明顯低于噪音推薦值,，高速行駛時(shí)主要來(lái)自輪胎的噪音，包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)等方面抑制的都挺好的,。

操控與行駛AH-100評(píng)分

總結(jié)：

　　對(duì)于昕動(dòng)我更推薦低配車(chē)型,，畢竟它的最大優(yōu)勢(shì)就是空間，低配車(chē)型相當(dāng)于用小型車(chē)的售價(jià)買(mǎi)一臺(tái)緊湊型轎車(chē),，空間和舒適性都相應(yīng)的提升何樂(lè)而不為,。而高配車(chē)型超過(guò)10萬(wàn)元的售價(jià)就有點(diǎn)貴了,，這個(gè)價(jià)位可以選擇類(lèi)似朗逸等尺寸更大高半個(gè)級(jí)別的緊湊型轎車(chē)，體驗(yàn)會(huì)更好,。

　　從成績(jī)來(lái)看它的優(yōu)勢(shì)也是空間和舒適性,，對(duì)于一臺(tái)家用代步車(chē)，這兩點(diǎn)還是挺關(guān)鍵的,，雖然平臺(tái)不是很年輕,，但它通過(guò)外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)調(diào)整也跟得上如今的審美，再加上動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)比較省心,，是一臺(tái)比較稱(chēng)職的純代步工具,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	昕動(dòng) 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.99萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾斯柯達(dá)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.02
最大功率(kW)	82
最大扭矩(N·m)	145
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 112馬力 L4
變速箱	6擋自動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4312*1706*1475
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	13.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.44
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.1
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	昕動(dòng) 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版
長(zhǎng)度(mm)	4312
寬度(mm)	1706
高度(mm)	1475
軸距(mm)	2603
前輪距(mm)	1460
后輪距(mm)	1500
接近角(°)	15.6
離去角(°)	18
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	52.8
后備廂容積(L)	372-1255
整備質(zhì)量(kg)	1155
最大滿載質(zhì)量(kg)	1615
發(fā)動(dòng)機(jī)	昕動(dòng) 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	DLF
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	112
最大功率(kW)	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6100
最大扭矩(N·m)	145
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	82
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	昕動(dòng) 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	自動(dòng)變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋自動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	昕動(dòng) 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	昕動(dòng) 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	195/55 R16
后輪胎規(guī)格	195/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸