[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 現(xiàn)在的中型車,，加長(zhǎng)軸距已經(jīng)是家常便飯，后排的空間直逼中大型轎車,，夸張點(diǎn)的半躺著都沒(méi)問(wèn)題,，就連3系這種曾經(jīng)能提供純粹駕控樂(lè)趣的車型，也在加長(zhǎng)和舒適的道路上越走越遠(yuǎn),，這樣做的好處無(wú)疑從銷量上就能體現(xiàn)出來(lái),，但如今對(duì)于那些不是那么的“主流”，講究操控與自我駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言,，他們的選擇越來(lái)越少,。好在凱迪拉克沒(méi)有選擇“暫時(shí)性遺忘”這部分消費(fèi)者,，在推出以家用為主的產(chǎn)品CT5之后,，一塊面向駕駛者的中型轎車CT4在國(guó)內(nèi)正式發(fā)售。
CT4的尺寸其實(shí)不小,，但得益于緊湊設(shè)計(jì)的風(fēng)格,，整臺(tái)車看起來(lái)沒(méi)有一絲臃腫的感覺(jué)，從頭到尾都很協(xié)調(diào),，而且它使用了凱迪拉克最新的家族風(fēng)格,，前后燈組絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆。對(duì)于一臺(tái)駕駛者之車而言，如此出眾有吸引力的外觀絕對(duì)是加分項(xiàng),。
CT4目前推出的兩個(gè)配置外觀層面沒(méi)有太大的區(qū)別,，試駕的這個(gè)高配包括前后運(yùn)動(dòng)包圍和側(cè)裙都是標(biāo)配，這能夠進(jìn)一步增強(qiáng)它的運(yùn)動(dòng)感,，同時(shí)黑色為主的部件配色也跟它的風(fēng)格很搭,，相比之下水墨灰和馬雅黑兩個(gè)配色看著更酷炫，建議消費(fèi)者可以更多選擇這兩個(gè)顏色,。
CT4配的這輪圈樣式絕對(duì)值得表?yè)P(yáng),，槍灰色的多輻條樣式質(zhì)感很棒，尺寸也剛剛好,，不需要消費(fèi)者后期自己升級(jí),，能夠滿足駕控者對(duì)外觀的需求。不過(guò)它配的輪胎有點(diǎn)不那么運(yùn)動(dòng),，馬牌的靜音舒適輪胎和CT4的調(diào)調(diào)不是特別搭,，或許廠家的考慮是在取舍之間選擇了稍微舒適一點(diǎn)，我個(gè)人選擇會(huì)考慮選配像倍耐力P ZERO或者米其林PS4這種運(yùn)動(dòng)型輪胎,，不管是操控還是基調(diào)都更配,。
車尾的樣式我很喜歡，不浮夸,，相對(duì)低調(diào)內(nèi)斂,，但雙邊共兩出排氣和鴨尾的設(shè)計(jì)也能看出它的不凡之處，而且尾燈的線條相比CT6和CT5都更緊湊,，這種不浮夸的風(fēng)格很適合CT4的目標(biāo)人群,，畢竟像用四出排氣和各種碳纖維風(fēng)格堆砌起來(lái)的運(yùn)動(dòng)感有點(diǎn)過(guò)于外露。